Začínam z Vás byť akýsi zúfalý, chalani 
Zatiaľ najbližšie bol Explo so svojou teóriou satanizmu.
1 Like
Tak kdy nám prozradíš správnou odpověď? Potřebuju to vědět, protože jestli mi můj muž poradil špatně, tak mu už nemůžu věřit, to je snad jasné. A jelikož se nám pomalu blíží dovolená, tak musím mít v takových zásadních věcech pořádek 
.
3 Likes
Takhle s námi zacházíte?
1 Like
No podívej, důvěra je křehká věc, zlomí se strašně snadno… To nemůžeš podceňovat !
1 Like
No toto? A já si vždy myslel, že žaludeční pohoda růže přenáší a vono za vším stojí technika, strojírenství, fyzika a elektromagnetismus.
1 Like
Teď už to nemůžu prozradit, už jsem přišel o veškeré iluze.
Musíme počkat, až přijde vyvolený a ukončí to… Tak nějak to řekl Morfeus, ne?
Tvůj rádce se mýlil, stejně jako všichni, žádná elektronika, jen jednoduchá mechanika a pokročilá fyzika.
Je to konstrukční záležitost, která má za primární cíl optimalizovat trakci.
Samosvorný diferenciál?
Jde čistě o motor.
Pak by to mohl být omezovač otáček.
Žádná elektronika, jen čistá konstrukční mechanika.
Podle odstředivé síly se upravuje předstih a časování ventilů.
Já mu stejně radši řeknu že měl pravdu, je to jednodušší a pro mě výhodnější . A počkám si, na čem se s @Ferda dohodnete a pak se to pokusím pochopit. Sice se mi to nepodaří, ale i tak si budu připadat jako účastník disputace .
2 Likes
priznam sa dobrovolne a bez nasilia ze o tom nemam ani ponatia preto som zneuzil AI ci to pochopila spravne z tvojho popisu?
odpoved:
Obrázok, ktorý si priložil, zobrazuje body na jednotkovej kružnici v rôznych uhloch (0°, 72°, 144°, 216°, 288°). Tento typ diagramu sa veľmi často používa v mechanike, fyzike a technike – najmä v súvislosti s:
Možné vysvetlenie:
Vyzerá to ako znázornenie rozloženia síl alebo fázorov na kružnici, čo môže súvisieť s:
-
Distribúciou síl alebo momentov – napríklad pri návrhu viacnásobného hnacieho ústrojenstva, kde sa využíva viac motorov alebo kolies, ktoré pôsobia v rôznych uhloch.
-
Optimalizáciou trakcie – ak sa jedná o vozidlo (napr. elektromobil, robot alebo špeciálne pretekárske vozidlo), toto znázornenie môže slúžiť na rozloženie záberových síl medzi viaceré kolesá tak, aby sa dosiahla ideálna priľnavosť v zákrute.
-
Pokročilá fyzika pohybu – napríklad analýza vektorov rýchlosti alebo zrýchlenia na kružnici.
-
Synchronizácia alebo fázovanie – napríklad ak sa jedná o rotory, motory alebo iné opakujúce sa mechanické sústavy, kde sa fázovanie (napr. každých 72°) optimalizuje kvôli rovnováhe.
Prečo práve uhly ako 72°, 144° atď.?
Tieto uhly sú rovnomerne rozdelené po 72° — čo je 360° / 5.
To znamená, že ide o pentagonálnu symetriu – mohlo by to naznačovať 5 prvkov (napr. 5 kolies, motorov, ramien, bodov záberu).
V spojení s fyzikou trakcie to môže znamenať, že záber alebo sila sa rovnomerne rozkladá v 5 rôznych smeroch, čo môže pomôcť s rovnomerným opotrebením pneumatík, maximalizáciou priľnavosti, alebo efektívnym rozdelením výkonu.
Záver:
Áno, obrazok znázorňuje konštrukčnú a fyzikálnu záležitosť. Najpravdepodobnejšie ide o vizualizáciu rozloženia síl (vektorov) na jednotkovej kružnici v rôznych uhloch, pravdepodobne za účelom optimalizácie trakcie alebo rovnováhy v mechanickom systéme (napr. vozidle).
Tento druhý obrázok opäť zobrazuje body na jednotkovej kružnici, tentokrát pre uhly:
0°
20°
50°
180°
300°
Čo znázorňuje tento graf?
Rovnako ako na predchádzajúcom obrázku, aj tu ide o vizualizáciu uhlových polôh na jednotkovej kružnici, čo má technický a fyzikálny význam, pravdepodobne v oblastiach ako:
- Optimalizácia trakcie a výkonu
Každý bod môže predstavovať vektor záberu kolesa, alebo silu pôsobiacu v určitom smere.
Napríklad v systéme riadenia pohonu kolies (napr. torque vectoring, 4WD systém), sa môže meniť smer alebo veľkosť síl v závislosti od smeru jazdy, šmyku alebo zaťaženia.
- Dynamika pohybu – rozloženie síl alebo momentov
Uhly ako 0°, 20°, 50°, 300° môžu naznačovať, že sa sleduje asymetrické zaťaženie – napríklad v zákrute, keď jedno koleso (alebo os) dostáva viac záberu.
180° a 0° môžu označovať prednú a zadnú časť vozidla, pričom zvyšné uhly môžu predstavovať výchylky síl pri rôznych manévroch (napr. akcelerácia v oblúku).
Rozdiel oproti predchádzajúcemu obrázku:
Predchádzajúci graf mal rovnomerné rozdelenie (každých 72°) – teda ideálne a symetrické.
Tento graf ukazuje nerovnomerné rozloženie uhlov, čo silne naznačuje, že ide o simuláciu alebo optimalizáciu konkrétnej jazdnej situácie, napríklad:
výjazd zo zákruty
asymetrický záber kolies
alebo nelineárna distribúcia výkonu.
Záver:
Áno, aj tento obrázok je konštrukčná a fyzikálna vizualizácia – ide s veľkou pravdepodobnosťou o simuláciu vektorov síl alebo pohonu pri rôznych uhloch. Slúži na optimalizáciu trakcie, rozloženie síl, stabilitu jazdy alebo ovládanie pohonu (napr. pri vývoji systému pohonu všetkých kolies alebo riadenia krútiaceho momentu).
Ak to súvisí s vozidlom, tak ide o pokročilú fyziku mechaniky vozidla, pravdepodobne zameranú na jazdné vlastnosti, rozloženie hmotnosti, alebo riadenie krútiaceho momentu.
Tento tretí obrázok, rovnako ako tie predchádzajúce, zobrazuje body na jednotkovej kružnici, tentokrát s uhlami:
0°
10°
180°
190°
300°
Analýza:
Tento graf je opäť typický pre mechanickú alebo fyzikálnu konštrukčnú analýzu, veľmi pravdepodobne súvisiacu s:
Kontext: Jednoduchá mechanika až pokročilá fyzika – optimalizácia trakcie alebo síl
Čo presne zobrazuje:
Každý bod reprezentuje vektor v danom uhle – teda smer a orientáciu nejakej veličiny (napr. sila, moment, smer záberu kolesa, ťah atď.).
Keďže sú tieto uhly blízke pri sebe (napr. 0° a 10°, alebo 180° a 190°), ide zjavne o jemné variácie v smere – čo je typické pri:
ladení aerodynamiky
ladení záberu kolies v prechodovom režime
simulácii reakcie vozidla na riadenie alebo šmyk
optimalizácii vektorovania krútiaceho momentu
Vysvetlenie uhlov:
0° a 10° – predstavujú prednú časť vozidla a malý odklon (napr. záber kolesa pri miernom natočení volantu).
180° a 190° – analógia pre zadnú časť vozidla.
300° – diagonálny vektor vzadu vpravo (typický pre simuláciu záberu alebo sily pri šmyku, prípadne pri akcelerácii v zákrute).
Text na obrázku:
„Samozřejmě je to jednoduché a pro místní konstruktéry vysvětlující tady pravidelně aero efektivitu u F1 naprosto triviální.“
To potvrdzuje, že obrázok je ručne nakreslený, ale je zameraný na konštrukčné a fyzikálne simulácie, konkrétne aerodynamiku a efektivitu v F1 – čo je silná indícia, že ide o optimalizáciu distribúcie síl, ťahu, alebo prúdenia vzduchu v rôznych smeroch.
Záver:
Aj tento obrázok predstavuje pokročilú konštrukčnú a fyzikálnu analýzu. Body na kružnici znázorňujú smery síl, momentov alebo vektorov, pravdepodobne:
Pri analýze záberu kolies pri rôznych uhloch natočenia.
Alebo pri simulácii aerodynamických síl pôsobiacich na vozidlo (napr. F1) v rôznych bodoch jazdy.
Je to praktický nástroj na optimalizovanie jazdných vlastností, trakcie a stability – teda ide o serióznu aplikáciu fyziky do technickej praxe.
2 Likes
AI je absolutně nemožná
To bude ještě nadlouho, jestli vůbec někdy 
ok tak potom som zvedavy ked nam to popises o co sa jedna lebo zatial si 0,01% tohoto fora ktory vie o co ide a su tu aj dalsie % co maju zaujem sa nieco nove naucit
1 Like
Nerada to říkám, ale každý zadavatel/zkoušející/stavitel trati atp. by měl postupovat i podle očekávané úspěšnosti “těch druhých”. Pokud je výsledkem buď přemíra úspěšných účastníků, nebo naopak jejich absence, má na tom svůj díl zodpovědnosti… (Zkušenost kamarádky rozhodčí-stavitelky parkúrů).
1 Like
mam dalsiu teoriu, ze to je trakcia na motorke.
Něco jako že “když jsou blbí žáci, může za to jejich učitel” ?
Na to Ti neskočím .
To je na mě odporně levicové.
Nakonec to bude stoupání závitů.