Co očekávat od sportovců, kteří dostávají simulantskou školu už v žáčcích? 
Trochu mám strach co nás od příštího roku čeká 
Něco takového jako v Barmě dnes.
Súhlasím.
Na druhú stranu ohľadne V10 vidíme aké nálady panujú v auto-motive poslednú dobu. Veľké automobilky vo väčšine prípadov zaradujú masívnu spiatočku ohľadne elektro. Mercedes s celou svojou EQ radou majú extrémne zlé predaje, Porsche uvažuje, že Taycan vyrobí aj so spalovákom, nový elektrický Macan dealeri dávajú za smiešne ceny svojmu okoliu aby naplnili nejaké číslo predajov.
Nový C63 AMG je absolútny prepadák, čuduj sa svete keď sa riaditeľ AMG vyjadrí, že ich zákazníci nekupujú AMG kvôli V8 ale kvôli technologii (vidíme).
Podľa mňa tlak na syntetické palivá z F1 by bol omnoho lepší deal. Dnes je logicky technológia drahá ale to je problém ktorý má každý technológia na začiatku. Na “elektro-focus” tu máme formulu-e (a tam je tiež vidieť “veľký” záujem").
3 Likes
Tiez mam obavy, komedia… Ci skor tragikomedia.
Ako pisal uz David, toto sa deje v F1 skoro stale a samozrejme, na poslednu chvilu.
Mne sa nove pravidla nepacia, ale tazko sa to dohodlo, vyvoj a pripravy su uz velmi daleko, preinvestovane obrovske peniaze, tak to ma platit a nie ze teraz to menit, lebo niekto citi, ze na tom nie je dobre?
Maximalne si viem predstavit to cele zrusit a o par rokov prist uz naozaj so smysluplnymi novymi pravidlami/motorom (poriadne PU so synt. palivami napr.?), ale aj na to uz je neskoro, zahodit vsetky investicie do kosa, kapacity atd.
Rozhodne vsak nie len posuvat a skracovat nove pravidla…
Wolff ma samozrejme pravdu.
divak sa boji novych motorov.
Ředitel FIA pro jednosedadlové vozy Nikolas Tombazis sice vede diskuse s výrobci o tom, zda F1 potřebuje dlouhodoběji změnit směr, ale jasně říká, že si nemyslí, že by pravidla pro rok 2026 byla takovým selháním, aby bylo nutné je opustit.
“Nesdílím a my nesdílíme názor a strašení pravidly '26,” řekl.
"Určitě existují problémy a my jsme spolupracovali s týmy a výrobci PU, abychom je vyřešili.
“Ještě je třeba vyřešit některé detaily, ale myslím si, že budou jezdit vozy, které spolu budou těsně závodit, budou schopny spolu bojovat a využívat dovednosti jezdců. Takže v zásadě nesdílím panické historky.”
Tombazis si myslí, že současné obavy, které se objevují, se nijak neliší od toho, co se děje před každou zásadní změnou pravidel v F1.
"Připomínám, že v případě předpisů '22 se objevily panické příběhy, že vozy budou masivně pomalé.
"Neříkám, že všechno bylo dokonalé, protože jsou věci, které bychom s odstupem času udělali jinak, ale nemyslím si, že to byla katastrofa.
"A také bych řekl, že kdybychom neudělali PU předpisy, v současné době by Formule 1 měla dva PU výrobce, měla by jen Ferrari a Mercedes a nikoho jiného. Myslím, že na to se snadno zapomíná.
“Takže jsme se snažili najít formuli, která by přilákala nováčky, která by zároveň zachovala výzvy a zachovala hybridní část. Takže jsem optimista a věřím, že to, co se stane v roce '26, bude dobré.”
Uprimne, znie to este horsie ked sa to takto zabali, ako ked to niekto povie na plnu hubu.
F1 nepotrebujue vyrobcov motorov. Naopak vyrobcovia F1 skodia.
Tohle je složitá vícevrstvá debata.
Asi všichni snad uznají, že přechod na elektro jak je naplánovaný v současné době je unáhlený.
Na druhou stranu posuzovat to jen podle Evropských automobilek, které jsou veskrze velké neperspektivní zkostnatělé molochy, není úplně korektní, protože Tesla + čínská konkurence je dost jinde.
Na třetí stranu to srovnání Evropa versus Čína a Tesla není fér, protože u Číňanů to je o velkých dotacích pro automobilky na vývoj právě EV, Čína to bere jako jeden ze způsobu boje proti západu, a i proto ty auta stojí zlomek proti Evropským. A Tesla v poslední době taky docela padá (a tady zase pozor na rychlé soudy, protože to může být dočasný výkyv, možná kvůli současným aktivitám Muska …a nebo taky ne).
Co se týká syntetických paliv, tak na mě to působí stejně jako vodík. Systémově jsou oba způsoby mnohem blíže současnému systému, proto to lidem připadá sympatičtější ale ve skutečnosti jsou elektro auta vlastně mnohem reálnější možnost. U vodíku je v hajzlu výroba a distribuce se skladováním, u syntetiky zatím nikdo nepřišel na způsob jak to palivo vyrábět aspoň řádově cenově dostupné. A co jsem tak četl, tak si spousta odborníku myslí, že to ani v současné době není možné.
Je to holt složitý 
1 Like
Jako pod tím si toho můžeš představit fakt hodně 
Snad to nebude průser 
Spalovaci motor je technologia 20. storocia. Je uplne jedno co v nom budes spalovat. Spalovaci motor ako taky je uz na hranici fyzikalnych moznosti na druhej strane vyvojova sutaz v oblasti baterii stale nie je ani za polovicou, mozno dokonca je uplne na zaciatku ak to berieme ako energeticke ulozisko ako take.
3 Likes
Průser nastal po 2022, ten směr pravidel totálně selhává
Zdá se, že mnozí obhájci kyselin si vůbec neuvědomují jak budou elektrocentrály fungovat.
Elektrocentrála bude po celou dobu závodu hučet na plné obrátky a točit generátorem, který bude nabíjet kyseliny.
V případě záběru půjde plný výkon motoru do převodovky, Ta si bude zároveň přicucávat výkon i z elektromotorů. Ale v případě, že jezdec dá nohu z plynu, tak motoru otáčky neklesnou, ale dál bude na plný plyn dobíjet baterky.
Jediná chvíle kdy motor během závodu sníží otáčky, tak bude pouze při jízdě za SC, nebo v boxech.
Opravdu se na tenhle hučící nesmysl těšíte? Vždyť už podle zvuku motorů nepoznáte jestli se k vám blíží Ferrari, nebo Honda. Ani podle zvuku nepoznáte jestli jezdec před zatáčkou brzdí, nebo už zatáčku projel a jede na plný plyn.
Hotová hrůza a trest pro každého fanouška s motoristickým cítěním. 
Dodatek.
Šli by jste na dvouhodinový koncert na kterém po celou dobu uslyšíte pouze jeden tón? Vždyť se musí jednat o nehumánní ukrutné muka XXX krát hroznější než koncert techna. 
Těšíme se na 2026.
Neboj Ferdo, pak budou V10.
Až se pojede v Rakousku, tak se bude otřásat celé Brno.
1 Like
Toto sú podľa mňa ale presne body ktoré idú riešiť. Tak isto ako kedysi batérie v el.autách mali smiešny dojazd (ale vďaka obrovským tlakom a investíciam boli z časti vyriešené) tak by šli vyriešiť keby sa naleje do toho množstvo penazí.
Lenže sa neleje tak je to drahé a neperspektívne.
ale súhlasím so záverom, že je to zložité a “vícevrstvá debata”.
3 Likes
Možná elektromotory svým kvičením vyženou krysy i z brněnských kanálů. Možné to je.
Průser to bude.
Teď je otázka, jestli to je průser pravidel nebo lajdáctví motoráren. Někdo se totiž těší a někdo bojí
Pokud motorově budou takové rozdíly že bude skutečně vymalováno, tak to bude smutný.
V létě když je sluníčko hodně vysoko jsou přebytky z fotovoltaiky tak velkým problémem, že se stavějí mařiče elektrické energie z fotovoltaiky.
Právě tyhle přebytky by se mohly užitečně využít pro výrobu vodíku.
Stopka pro mařiče. Díky novele zákona bude zakázané pálit elektřinu | Solární magazín
Jestli to bude znamenat, že bude Kimi šampion… Tak krásný. 
