V zákulisí Formuly 1 sa horlivo diskutuje o návrate obľúbených desaťvalcových motorov. Z pohľadu fanúšika to znie atraktívne, ale Toto Wolff upozorňuje na to, že z dlhodobého hľadiska to môže Formule 1 skôr uškodiť. Rovnako pripomína, aby sme sa pozorne pozreli na tímy, ktoré takýto zásah do pravidiel podporujú, a čo tým vlastne sledujú.
Má pravdu předseda
Renault už výrobu vlastních motorů zabalil, takže kdo je ten záhadný tým?
Ferrari a Red Bull, kteří lobbují za zrušení pravidel na motory pro 26.
Samozřejmě vím o které týmy se jedná.
Hlavně že se argumentuje poškozením Audi, které by nejraději z F1 vycouvalo nejen jako motorář, ale i jako tým.
Audi je naopak proti tomi, aby se pravidla na 26 rušila
Výjímečně souhlasím s Wolfem. Týmům jde logicky primárně o svůj prospěch (logicky), takže když lobují proti, tak se dá uvažovat na tím že jsou pozadu/mají problémy.
Na druhou stranu mají podporu třeba u Domenicaliho a dalších, takže ta nálada na změnu je větší než jen od dvou týmů.
Další rozměr je to, že všichni ví že nové motory budou zmatlanej kočkopes. Nevím proč se to zase řeší až na poslední chvíli.
Protože jedině zrušení elektrocentrál by jim dalo pořádný argument pro odpískání F1.
Jenže zmatlanej kočkopes je to skrze FIA a Liberty. Ale tady nejsme na pískovišti, že si rozhodnou něco udělat, nelíbí se to, tak to zruší. Je to obrovsky náklady sport a právě proto mi přijde Dominicalli v tomhle naprosto mimo a neschopnej, o FIA nemluvě.
Prostě to bude kočkopes, ale už se s tím pracuje. Jinak návrh na V10 je totální úlet, opravdu se zahodí přes 15 let vývoje motorů, jen protože DtS?
Ale já píšu, že jsou proti tomu, aby se ty pravidla zrušila.
Ale samozřejmě. Jestli se elektrocentrály nezruší, tak Audi bude všem pro smích a proto by se jim zrušení elektrocentrál hodilo jako výmluva pro odchod z F1.
Souhlasím ve všem. To vedení sportu je úplně mimózní až to bolí.
A ten návrat k V10 jen protože se vidlákům líbí “že to řve”, to je taky úlet.
Ferrari nelobuje. Ti říkal, že jim to je jedno.
Kdyby byly V 10 v turbu, tak by moc uřvané nebyly.
V10 + turbo? No tak to by byla jiná úroveň motoru 
Zrušiť pravidlá pre rok 2026 je úplný nezmysel. Nejde len zrušiť motorové pravidlá, ale ponechať by sa museli komplet tohtoročné autá (= formálne pravidlá vrátane šasi a aera).
Samozrejme vývoj je dávno v plnom prúde – by to všetky tímy mohli zahodiť do koša. Keďže by sa pokračovalo so súčasnými autami, tak by výhodu mali top tímy, naopak Aston, či Williams, či Audi by dosť zaplakali, pretože všetko úsilie venujú 2026 a tohtoročné autá už prakticky nevyvýjajú.
Lepší je dát si rok dva na rozmyšlenou, než vypustit do světa na pět roků nesmysl.
To je také bububu. Myslieť si, že tímy budú zbesilo rekuperovať energiu počas celého kola je úvaha pre človeka, čo nesleduje F1.
Dnes piloti šetria palivo – aj v Číne. Keď má byť také výhodné púš_ťať palivo do motora, aby slúžil ako generátor elektriny pre baterky, prečo sa dnes nevyplatí tímom natankovať nádrže doplna a mať stále plný výkon? Však tá účinnosť generátora bude nižšia.
Áno, bude výraznejší de-rating na konci roviniek, ale toto tímy riešia v istej miere už od roku 2014:
