Je to tak. Pro střed pole jsou už bedny mimo dosah. Dokonce může i slušný středopolový tým být ohrožován zákaznickými vozy. Haas, Williams, nebo možná i Renault.
Taky nezapomínejme na Audi. Je to nová továrna s nadšeními lidmi. Nepřekvapilo by mě, kdyby se Audi k bednám přiblížilo dříve než Aston.
Tak jsou rozpočtové stropy, takže top inženýři jsou ve všech stájích. Výhody pro slabší skrz vývoj. Pak pravidla, která mají milion stran, takže jsou všechna auta víceméně stejná, tak ono je logické, že jsou si týmy blízko. Už se těžko hledá nějaký gamechanger, abys ostatním utekl.
Stropy sice jsou, ale taky jsou jiné pro výrobce a jiné pro zákazníky, ale postup výpočtů bych moc nerozváděl. Vlastně ani neznám tabulku jak se který díl počítá.
V každém případě si letos musí nově vyrobit svými silami celý vůz včetně převodovky. Ještě loni dostal Aston návod jak vyrobit šasi vhodné pro nápravy od Mercedesu se vším všudy. Dnes si musí vyrobit i nápravy. Ty sice nakreslí Adrian a jeho parta, ale vyrobit si je už musí sami.
Netuším kolik má dnes Aston zaměstnanců. Tisíc? Jeden ředitel taky Adrian ani nemůže všechny své zaměstnance znát, natož jim udílet povely a plány, přitom u prkna malovat své obrázky, očumovat konkurenční vozy v paddocku a ještě komunikovat s médii. A do toho všeho mu Stroll vyhazuje lidi a nabírá jiné zaměstnance.
A aby toho nebylo málo, tak ještě musí poslouchat kafrání Alonsa, které se bude pouze stupňovat a dívat se na kyselého mladého Strolla taky moc nadšení nepřidá.
Auta jedou na plnej knedlík. A pak, že se nejede na 100%
Sranda že sa sťažuje Stella pritom si ani neskladaju vlastný motor mali by byť ticho a radi že dostali top motor
Zvuk současných motorů mi silně připomíná Wartbugy a Trabanty.
Prave preto ze Stella je zakaznik tak sa musi ozvat… McLaren nevyraba motor… tym padom tie motorove pravidla sli tak trocha mimo nich…. oni sa vyvojom motora nezapodievali…
mne sa paci, ze to huci ako WRC a reze to zakruty ako ked sa dochodca ponahla na pohreb na toyote avensis. take preteky by som sa mozno odvazil jazdit aj ja.
to je do buducnosti. Je velky rozdiel v tom ci Mercedes bude musiet prerabat, alebo len vylepsovat. aj ked to zmenia v neprospech Mercedesu az od 2027, stale to bude pre stvoricu vyhra.
Samotný zvuk motorů všech výrobců je krásný, ale ty nepřirozené otáčky které vůbec neodpovídají přirozenému chodu. Prostě jsou tyhle elektrocentrály hrozný paskvil.
Uz je to tu. Ferrari ma nieco lepsie a hned sa idu menit pravidla, lebo ostatni vyplakavaju. Ked ide o Mercedes, tak ten si vylobuje svoje a pravidla sa zmenia v ich prospech. Ferrari je v tomto lobingu momentalne velmi slabe. Takze to vyzera, ze sa zas mozu sustredit na sezonu 2027 
Chvalabohu, že dorna nevymýšľa s hybridom pre moto GP.
Slovami jeho vlastneho pilota: beriete tazke prachy tak drzte huby a robte. A ked sa vam nepaci, padajte prec 
zasa sa vyhovarat na bezpecnost. Nech si najdu riesenie na problem, nie pytat zmenu pravidiel
Toto bude tak zmanipulovany sampionat ze az.
Presne, aj halo bola blbost.
Ved predtym bez nej viacmenej problem nebol, akurat spati monopost a zvysuje jeho hmotnost.
Sprisnovanie narazovych testov detto.
A co take sa moze stat na starte kde sa kazdy druhy odlepi uplne inak a viaceri do pomaleho vrazia? Ved sa im nic nestane a nic nehrozi, naklady pri rozpoctovom strope uplne irelevantne, chceme havarie…
Lebo Lando povedal ze koho nebavi jazda… 
(vyssie uvedene je samozrejme ironia. Ako opat vedia internetovi experti vsetko lepsie ako skoro vsetky timy F1 a banalizuju riziko postartovych havarii a temu bezpecnosti davaju na rovnaku rovinu ako tema “zabava z jazdy”)
McLaren a Lando to budou od kultu schytávat pravidelně.
Dovolil si štiplavou poznámku na mistra Verstappena.
Je to tak. To sa neodpusta…
Ale ze uz sa tu bude spochybnovat bezpecnost v pripade z jednej z najrizikovejsich casti F1 ako je start (a ten vcerajsok bola jedna tragedia), hlavne ze sme v ere halo a rozpoctoveho stropu s argumentom, ze ved nemusia jazdit, lebo Lando povedal co povedal, to je celkom ulet 
Ale hej, voci Ferrari to nie je zrovna “fer” a potesujuce, no toto nie je o politike, vyhode/nevyhode, ale o naj priorite, bezpecnosti…
Tak pokud to týmy uhrají na bezpečnost, tak si právo veta může Ferrari strčit maximálně za klobouk.
Myslim, ze vcerajsie skusanie startov dalo realnu a nazornu ukazku, ake velke je riziko a ci su to len reci a nie je to potencialne nebezpecne, alebo je
Btw. cele pravo veta je praveze politika a nema nic spolocne s rovnakym pristupom a sancami…
Jasne, aj pridavne lanka Mercedesu boli o bezpecnosti Keby to bolo o bezpecnosti, tak si to vsetci odsuhlasia uz ked to chcelo riesit Ferrari. Lenze si mysleli, ze vydrbu so systemom a najdu lepsie riesenie, co sa zjavne nepodarilo, tak teraz vyplakavaju. Ale Ferrari ma takuto smolu vkuse. Ked nieco spravia lepsie, vzdy ich niekto zareze.
Ale lanka Mercedesu su lanka Mercedesu, tam sa zhodneme, ale toto je ina tema a nazorne sme videli rizika, ty si to nevidel, ci nechces vidiet? Navyse to nie je 1-2 timy co “vyplakavaju”, ale jasna vacsina.
Minulu sezonu boli minimalne 4 zasahy FIA pocas roka cez TD (iba 1 z toho dlhsie planovana, ostatne narychlo) a o kazdej z nich sa pisalo, ze ma spomalit McLaren, ze v tej oblasti je ich vyhoda/trik. 4 za 9 mesiacov.
Takze tie reci, ze jedine proti Ferrari a podobne su fakticky nepravdive. Ale ano, tusim jedine Ferrari ma pravo veta