Chápem, ale znova, pre majoritu užívatelov vozidiel, je dojazd aktuálne sa vyrábajúcich elektromobilov absolútne dostačujúci aby dokázali odjazdiť na nom celý týždeň z/do práce.
Je to pre mňa rovnaký argument, ako keď starší ľudia (nemyslím to zle, ale z logických dôvodov plynie tento názor väčšinou zo staršej generácie) plačú, že tá zlatá 3310 vydržala nabitá dva týždne a dnes tie moderné telefóny treba nabiť každý deň. Mne to je v podstatne úplne ukradnuté, telefón má 8 hodín počas môjho spánku sa nabiť (prípadne cesta do/z práce). Iba sa snažím povedať, že to nie je správny argument prečo je elektromobilita “zlá” - ak sa a bavíme zo spoločenského hľadiska nie z tvojho osobného.
Nespochybňujem, ale to ide ruka v ruke s technológiou (a aj ekológiou). Lebo bežný občan kupuje vozidlo, veľa krát jazdené povedzme z flotily, a očakáva, že takéto vozidlo bude mať s minimálnou investíciou ešte zopár rokov. Kým pri spalovacom agregáte je táto pravedpodobnosť vyššia vzhľadom na to že “len” mením spotrebné veci typu oleje/náplne/filtre pri elektromobile si bezstarostné roky užije prvý majitel no druhý/tretí majitel je konfrontovaný s potencionálne veľkým finanačným nákladom v podobe rizika výmeny batérie.Takýto servis je likvidačný pre samotné vozidlo, kedže cena batérie je mnoho-krát vo výške 80-90% zostatkovej ceny vozidla.
Pri spalováku, ešte keď mi odíde turbo tak je to síce nákladná ale stále utiahnutelná položka (kým nemáš M550D čo má 4 turbá…
)
O cene “pohonných hmôt” elektrina vs nafta/benzín sa ani nebavme. To je taký mýtus. Áno v baráku so solárom alebo s nejakou nočnou tarifou je cena nižšia ale znova bežný užívatel sa veľmi približuje cene nafty/benzínu…
