DRS bolo o tom, ze otvoris a ides. Teraz bude musiet pilot planovat. Ked sa dostane do jednej sekundy tak mu bude dovolene vyuzit 0.5MJ z kersu navyse. Maximalne dovolena energia prudiaca do beterie pocas jedneho kola je 8.5MJ resp 9MJ ked sa pilot dostane do 1s delty. Moze to byt narocnejsie ako DRS, ale 0.5MJ zase nie je tak malo.
Někdo se senilitou a jiný zase s debilitou, protože napsat, že motory F1 jsou naftové může tvrdit pouze Ty.
Narážel jsem na rozpor mezi “obrovské rozdiely vo výkone” a “predbiehanie vzrušujúcejšie a menej umelé”. Jinak tu výhodu bude mít po celé kolo, takže pokud to nevyplácá všechno na objetí auta před sebou, tak mu zbyde ještě i na vytvoření dostatečné mezery pro příští kolo.
No koukám, že ta senilita a debilita tě dobře dostali😄
menej umele to bude. Umelejsie ako DRS to uz neslo. Proste bola ciara a odtial potial sa dalo predbiehat. Ten predbiehany vedel, ze pokial neurobi chybu tak utok pride na 99% v DRS zone a ten predbiehajuci nemal inu moznost len cakat na chybu, alebo DRS zonu. Teraz to bude viac organicke. Dokonca aj aktivne aero tam moze zohrat rolu.
pirelli dodalo presne to co vsetci od pirelli ziadali, len potom sa to par top timom znepacilo lebo zrazu tie preteky neboli take citatelne a to oni velmi neradi a tak zacala kritika na pirelli a teda hlavne zo strany redbullakov
samozrejme ze sa setrili lebo tie motory boli nastavene tak, ze ledva vydrzali ten jeden pretek a ak by ich jazdci nesetrili tak nedokoncia preteky
ale s tebou je zbytocne viest taketo diskusie, ty si ides svoje a teba nepresvedci nic
FIA nepožadovala, ať se u Hadráků gumy trhají, oddělují se dezény, přeříznou o kdejakou drobnou nečistotu na trati. Taky po hadrácích nepožadovala, aby byly gumy nebezpečné, když nejsou přetlakované nad běžné provozní tlaky a dokonce vůbec FIA nepožadovala, aby ani po patnácti létech Hadráci nedokázali udělat gumy pro mokré závody.
no organicke ako organicke
organicke by bolo ak by neexistovali tie predpisane mody, ale si to nastavili podla lubovole samotne timy
toto tiez nieje velmi organicke ked na overtake musis splnit to, ze musis byt do 1s a ten dalsi mod mozes pouzit len ked nabijes baterku spalovakom a nemozes vyuzit rekuperovanu energiu
ale oni sa trhali a oddelovali lebo timy zamerne nedodrziavali odporucania od vyrobcu
ak niekto zmeni smer otacania gumy na ktory je ta guma vyvinuta tak nech nieje prekvapeny, ze mu vybuchne
Jenže ty se trhaly i když týmy všechny doporučení Hadráků dodržely.
viac organicke ako DRS.
uhol pohladu
stale je to umele ak fia definuje podmienky kedy a ako mozes ten zvyseny vykon pouzit
aj pri drs mohli spravit to, ze ak by na zaciatku kola bol do 1s tak mohol drs pouzivat lubovolne pocas celeho kola a nie len na vymedzenom useku. bolo by to menej umele? podla mna nie
v podstate overtake je rovnako umele ako drs, len to umoznili pouzit kdekolvek
ten druhy boost rezim ktory mozu pouzivat v pripade, ze baterku nabiju cez spalovak tak to je asi tychto 3 veci najmenej umele, lebo je to mozne pouzivat kdekolvek, kedykolvek obrana/utok a zalezi len na time ako si to zmanazuje aby mu ostavalo palivo na nabijanie baterky
mas zly uhol pohladu. to je vsetko.
a co ak ho mas ty? 
ja ho namam, pretoze sa pozeram na DRS ako to bolo doteraz nie ako by to bolo keby sa to mohlo pouzivat podla lubovole.
Od teraz pilot dostane iba moznost vyuzit o 0.5 MJ energie navyse a bude to kompletne na pilotovi a jeho time inzinierov aby prisli nato to spravit najefektivnejsie.
Helmutko přestaň tu kádrovat, já chápu, že se v komouších vidíš a rád bys Slovensko pod hlavičkou Ruska, ale psát tu, že nemá někdo správný názor, to si opravdu nech pro zubaře na sobotu
1 Like
Ty ses přejedl vanilkových rohlíčků?
Letos jsem si dával pozor na přejídání, ale Mercedes má prý nadváhu 20kg 
Těch 60 koní navíc musí něco vážit.