Jak by řekl klasik - “tomu muže fandit jen mrzák.” 
2 lajkov
Hlava válců ale není z plastu. A třeba Ferrari má prý ocelovou hlavu. Dokážeš si představit těch svárů, kterých by bylo potřeba a toho rizika, špatných spojů?
Ať z hliníku, nebo z oceli by se imitace 3D tiskáren neobešla bez vysokých teplot a tam by vosková výplň, nebo jiného materiálu pro zachování komůrky roztekla dříve, než by byla hlava hotová.
Naco take saskovanie. Nech vsetkym predpisu material z ktoreho mozy byt ojnice a je to. Vsetkci budu mat rovnaky material a rovnaku roztaznost. A meranie moze ostat ako je.
Pro mrzáka to beru jako velkou urážku. Tomu může fandit jen podvodník a hajzl Kde je @Daaviid23 když ho potřebujeme? 
2 lajkov
V čem nám jako David pomuže? Je to jedinej člověk který nás nemá v ignoru? 
Ví co je podvod a co ne, jen to někdy nechce říci, tak ho postrkuji 
2 lajkov
Jo David ví co se sluší a patří, jen je vždy proti nám. Pouze v kritických situacích podpoří (čti, když se ukaže že jsme měli pravdu). 
1 lajk
Uzavíratelné” tam vypadlo…
Teorie akustické rezonance spalovací komory říká, že každý i mikrozáhyb ve spalovací komoře má zásadní vliv na spalovací proces.
Přidávat tam komůrky s nějakými uzavíratelnými cestami zdá se docela nepravděpodobné.
1 lajk
Naopak, v kritických okamžicích ti nepomůže, za to příležitost rejpnout to on si najde 
2 lajkov
Však at si jí najde, stále lepší než bezkoulovci.
2 lajkov
btw: my vedeme nad Kanadou? 
1 lajk
Tak si pořadne zjisti o co se bude hlasovat….a pro jaký datum to bude platné.
Do srpna je 100% Mercedes motor legální.
Ferdo ved si hod do googlu, ci je mozne 3d tlacit kovy…
Uryvok z wikipedie ohladne motora Honda, ktory bol nasadeny v 2017… uz sa to neda asi povazovat za novinku a v F1 ju musia mat na inej urovni :
The compressor was enlarged further to increase engine efficiency and the turbine housing was now 3D Printed (additive manufacturing) with Inconel, allowing more complex shapes to be created. Engine ancillaries were refined further to reduce parasitic losses. With the ability to produce components with additive fabrication, the MGU-H housing was also produced with a 3d printer, increasing strength and reducing weight. The ICE’s steel pistons were also 3D Printed which allowed for ribs and indentations in places that were not possible when forged and machined, further increasing strength and again reducing weight.
Presnost musi byt ohromna a ked budeme kanaliky povazovat za realne, tak len do hlavy vyfrezujes cuzdu s pozadovanymi rozmermi a 3d tlacou ju zakryjes, nechas len kanalik s pozadovanym tvarom a velkostou. Mne skor nie je jasne, kde v hlave je priestor nieco take dat. Ano, asi tam je vela nepodarkov, ale kedy sa v F1 hladi na peniaze? Vyhodene hlavy im nikto pocitat nebude
Vypada to dobre?myslis tie cinknute motory? Ano pre tie 4 timy urcite ti mozu uz teraz oslavovat 
priznaj sa ze si ani necital ako to merali inak by si takuto blbost nenapisal
nikto nikdy netvrdil, ze sa to neda merat pri vyssich teplotach ked ten motor zahrejes a teraz je jedno ci tym, ze ho nastartujes a nechas zahriat(predtym samozrejme tak hodinku dve budes este zahrievat kvapaliny a predohrievat ten motor 
) alebo ze ho strcis do pece a nahrejes na pozadovanu teplotu
no a potom mozes ist merat motor v rozobratom stave a toto je presne to co fia udajne spravila s mercedesom. nastartovali, vypli, pockali kym trochu vychladne(predsa len rozoberat motor hned po vypnuti nieje to co by bezne chcel clovek robit), rozobrali ho a odmerali GEOMETRICKY kompresny pomer
co sme tvrdili je, ze GEOMETRICKY kompresny pomer sa neda merat pocas chodu motora a to sa proste neda a aj ten prispevok od @GRAHAM to dokazuje, ze to nemerali na beziacom motore a aj tie info o novych podmienkach merania su o tom, ze sa to nebud merat na beziacom motore, lebo sa to proste tak odmerat neda
Dnes máme ultrazvuky a rentgeny, které lehce dokážou nedestruktivní metodou odhalit i mikropór, natož nějakou komůrku o centimetrových rozměrech.
kdyby se skutečně jednalo o takový podvod, tak by FIA tu podvodnou hlavu Merglu pořádně omlátila o hlavu.
vazne uz to nieje ziadnym tajomstvom, ze to je ten trik mercedesu? a ja som bol v tom, ze je to len vyplod jedneho novinara ktory o tom napisal clanok a priamo v tom clanku si sam dal odpoved, ze je to blbost lebo napisal, ze podla fia je nieco take nelegalne
Nikdo tady žadnou jinou metodu nenapsal, jen jak se to nedá. Shazovali se tu i inženýři Binotto a spol. kvuli tomu že by se snad měl hledat jiný zpusob než měření za pokojové teploty.
Já si tady na odborníka v těchle věcech nehral, protože přiznávám, že tomu nerozumím. Nevím jaké jsou možnosti…
1 lajk
Jakoby systém přídavný komůrky je za mě solidní černota.
Fanoušci Mercedesu se často pasovali na morální majáky a pak fandí tomuhle 
1 lajk
Můžeš mi dát odkaz?