LIVE: Veľká cena Rakúska 2021 | Magazín F1 - F1online.sk

#162

Jen bodově:

Maxovi se strašně chtělo na záchod, takže jel jako zběsilý a nikomu nedal šanci.

Lando Norris pomohl Perezovi v úvodu mimo trať, Perez se propadl a udělal pak totéž Leclercovi, pro jistotu dvakrát. Lando vyfasoval penalizaci 5 sekund, Perez byl na vnějšku tratě podle mě hodně optimistický, měl si to připravit. Red Bull rozhodně mohl mít double.

Hamilton udělal dvě chyby, jednou probrzdění, podruhé se dostal mimo trať, patrně si přitom mírně, ale přesto poškodil monopost a nebyl úplně schopen držet tempo. Byť se v průběhu závodu dostal na druhé místa za Maxe, který byl v té době o více než deset sekund vpředu, nakonec spadl až na čtvrté místo (na trati ho překonal Bottas, který dostal rádio, že může, a následně i Lando Norris).

George Russell na zakletý bod nedosáhl, ale žádnou ostudu si neudělal. V úvodu ztratil čtyři pozice, ale tentokrát to šlo spíše na vrub auta než samotné startovní reakce. Následně odvedl slušnou jízdu a v závěru velmi dobře hájil desátou pozici proti Alonsovi, který byl ovšem znatelně rychlejší a nakonec tu pozici urval pro sebe.

Astony doplatily na červené pneumatiky. V prvním stintu jely oba vozy dobře, Sebastian se posunul těsně za Lance Strolla, ale červená znamenala nutnost rychlého přezutí na bílé, takto brzo ale bylo jasné, že jim bílé nevydrží až do konce, takže Astony musely přezouvat dvakrát (Alonsovo Alpine jenom jednou). Vettel po první zastávce skončil na chvostu, ale získal několik pozic na trati (zdolal i Lance Strolla), na nějaký bodík to vypadalo, ale druhá zastávka tyto šance zmařila. V samotném závěru se těsně u sebe ocitla trojice George - Kimi - Seb a Kimi byl hodně špatně naložený, nejdříve nechybělo mnoho, aby sestřelil George a následně si to vynahradil tím, že aspoň sestřelil Sebastiana, který se tak dostal v posledním kole mimo trať, adios.

A jinak: plno pětisekundových penalizací, Perez se dvakrát vyznamenal v souboji s Leclercem (který dostal tak trochu zpátky vlastní medicínu) a vyfasoval 2 x 5 sekund, Tsunoda dvakrát přejel přes bílou čáru při vjezdu do boxů = 2 x 5 sekund (titul “idiot dne”) a 5 sekund si líznul i Lance Stroll.

Lepší závod než minule, i když ne tak dobrý jako včerejší etapa na Tour de France.

1 Like
#163

hlavne presvedcil o kvalitach startov :slight_smile:
kolko miest zas stratil na starte? bez toho by asi nejaky ten bod ziskal, ale tazko ziskat body ked stratis 4-5 miest na starte namiesto toho aby si nejake ziskal, alebo ked uz nic tak aspon nestratil ziadne

1 Like
#164

o body sa zas pripravil zlym startom, alebo stratit 4 miesta po starte z 8 miesta je podla teba dobre? :slight_smile:

1 Like
#165

u russella zle starty vzdy idu na vrub auta, teda u jeho fanusikov :slight_smile:

1 Like
#166

Ale dnes Ricciardo super, konečne dobré dvojité body pre McLaren, len dúfam, že si to udrží. Obávam sa, že toto bol ojedinelý záblesk a v Silverstone pôjde zase svoje… Uvidíme. Každopádne, McLaren dnes krásne!!!

1 Like
#167

Povie človek ktorý obhajuje 30 sekúnd na kolegu autom :rofl::rofl::rofl:

Ja som si ten start pozrela = dnes ak by neubral napali to do Tsunodu. Ten urobil jasnú chybu a chcel sa vyhnúť nehode s Gaslym. Co by si vravel potom?

A kde si bol keď v Španielsku v Bahraine v Imole, minulý týždeň, v Monaku odštartoval úplne v pohode?

Ak si to nevidel tak to aspoň nekomentuj.
A úprimne by ma zaujímalo co z toho vedel držať za sebou v pretekoch =rozdiel v rýchlosti medzi ním a už len Alpine bol evidentný. Nehovoriac o Ferrari a Mclarene.
Druhý Williams btw išiel 17 z 19 za ním len Haas kým to Kimi nevytunoval.

A áno toto nie je problém štartov ale prvého kola =a to ak by si vedel o kom sa bavíme tak vieš ze bola roky skôr ozdoba GR ako slabina. Takže áno ak za ním idú Mclaren, Ferrari a Alonso na Alpine. Dosť možno v ňom budú rýchlejší. Ale to tebe nič nevraví.

Chod radšej obhajovať Mazepina ktorý dnes zase fasoval náklad ako vždy. A fasoval aj včera.

#168

Jednoduše nemáš pravdu. Russell neměl špatnou startovní reakci. On nezaspal na startu. Za první zatáčkou držel svou pozici za Strollem. Jen v následujících úsecích to neudržel, např. v souboji s Ferrari a v dalším úseku tuším s Ricciardem, protože Willliams nemá takovou rychlost na rovinkách a ani nijak úchvatnou trakci. Takže ne, v tomto případě to jde více na vrub auta než samotného pilota, resp. se silnějším autem by Russell takový problém v natěsnaném poli neměl.

1 Like
#169

Prepáč, zabudol som, že máš doma krištáľovú guľu doma. :smile: Tomu čo tu predvádzaš sa hovorí sebaklam. Už tuším ti tu niekto aj písal o 1000 krát opakovanej lži, že?

1 Like
#170

Vďaka.

Už som si to aj pozrela.

Hanbiť sa ozaj Russell dnes nemá za co

A preteky to boli ozaj celkom obstojne, aj keď tie penalizacie :woman_facepalming:

#171

jaj chudacik, zas mu niekto zbabral start on predsa nikdy chyby nerobi, vzdy za to moze niekto druhy

1 Like
#172

pod pojmom start sa vzdy mysli niekolko prvych zakrut a nie len samotny odpich, lebo to ako auto hodis do prvej zakruty casto rozhoduje o tom aky prejazd budes mat v tych dalsich
mnoho jazdcov vie(aleob mozno maju len stastie, ale ak sa to stane viac krat za sezonu tak to asi len o stasti nebude) proste v tych prvych zakrutach najst to spravne miesto a ziskat v nich 3-4 pozicie k dobru. kedy sa toto podarilo russellovi? on pozicie len straca a uspech je ked si ju udrzi, ale samozrejme ty a kiksina budete tvrdit, ze je to len autom a pripadne mu to tam zas niekto pokazil :slight_smile:
ale zial nieje to len autom, on sa proste nevie orientovat v postartovej tlacenici

minulorocny haas nebol daleko pred williamsom, skor by sa dalo povedat, ze ak tak o fuz, ale jeho jazdci vedeli na starte ziskavat miesta, ale russell nie a ked startuje jeho kolega tesne za nim, ze sa mu nepodari dobra kvalifikacia tak casto je po starte pred nim, pri kubicovi to platilo takmer pravidelne a snad russellov timovy kolega nemal lepsie auto ako russell :slight_smile: tazke dokedy chcete s kiksinou omielat teoriu, ze je za tym len auto? jednoducho to tak nieje

1 Like
#173

a co je za tym? co si myslis, ze pilot F1 sa nevie naucit startovat? To ich auto je citlive na vietor. zrejme ani jazda v zavese nepatri medzi silne stranky. A ze Kubica mal dobre starty? vsak to bol do svojej nehody excelentny pilot. Po navrate stratil z rychlosti, ale stale ma svoje kvality, ktore vedel ukazat v situaciach kedy rychlost nebola na prvom mieste ako spominane starty, alebo jediny bod za mokre preteky v nemecku.
Russell ma problem, ze jazdi v zemi nikoho, Nikto presne nevie ako dobry, alebo ako zly Williams je cize stale sa najde niekto, kto bude tvrdit, ze Verstappen by s tym autom bodoval pravidelne.

2 Likes
#174

Pozri sa na Micka Schumachera.

V F2 excelentný štartér =získaval po 5 pozícii v pohode.

Zrazu štartuje napr. 15 a po 2 zákrute je 19. Je to pilot alebo auto?

Navyše včera ak by nezbrzdil tak to napali do auta pred sebou.
A na to máme na rošte iného exota aby vytáčal všetkých naokolo. :rofl:

@helmutko okrem toho co si povedal, Kubica mal najmä dobre štarty v čase keď Williams bol ako dnes Haas a na trati nesutazil s nikým. A už vôbec nie s o triedu lepšími autami za sebou.

2 Likes
#175

Russell je špičkový pilot.
Z veľa svojich chýb z minulosti sa poučil a povedal by som, že už je viac než pripravený ukázať to v top tíme.
Na margo štartu, už si ani nepamätám kedy Hamilton niekoho predbehol na štarte.

4 Likes
#176

Osobně bych odlišil samotnou startovní reakci a dění do dejme tomu třetiny nebo poloviny okruhu. To přece nemůžeš směšovat. Samotná startovní reakce je jedna věc a tady může pilot něco udělat špatně. Stačí si vzpomenout na Marka Webbera, který v tomto ohledu měl problém a nakonec se mu to usadilo v hlavě - a bylo to už v době, kdy s ním jezdil David Coulthard. Daniel Ricciardo taky v Red Bullu dokázal starty neskutečně babrat (Malajsie 2015 je asi nejvýmluvnější příklad) a u Hamiltona jeho startovní reakce v roce 2016 přispěly k tomu, že nezískal titul. Takže kdyby Russell ztratil své pozice přímo na startu, potom by ta kritika mohla být oprávněná.

Jenže on měl dobrou startovní reakci, svou pozici udržel a přišel o ni až v těsných soubojích se silnějšími vozy (Ferrari, McLaren, de facto i Aston Martin), které jsou prostě v takto těsných situacích vybaveny lépe.

To, že tvá kritika směšuje dva úplně odlišné typy situací, byť časově následující poměrně krátce po sobě, je chyba.

3 Likes
#177

co je za tym? jednoducho nevie najst tu spravnu poziciu v najazde do prvej zakruty, resp. nema gule na to ist v prvej zakrute do rizika a to ovplyvni jeho poziciu na dalsich par zakrut a preto straca v prvom kole tak casto miesto

ak by to bolo autom tak ani exeletny jazdec nedokaze dobre startovat resp. ziskavat miesta v prvych zakrutach a kubica bol dokazom toho, ze russell ma problem so startom resp. jazdou v prvych zakrutach, lebo ten ho uplne pravidelne na starte predbehol a to sedel v rovnakom aute

s tymto autom co ma williams by pravidelne nebodoval nikto, ale ze by s tym autom obcas bodoval lepsi jazdec ako russell tak to je podla mna istota

je zaujimave ako niektori pri tom zazraku z ostrovov pocituju notnost zlahcovat jeho zjavne problematicke jazdne vlastnosti. jeho kvalifikacna rychlost sa pripisuje zasadne jeho kvalitam, ale zle starty a straty pozicii v prvom kole su zasadne (ne)kvalitou auta :slight_smile:

co tak pripustit, ze ten zazrak nieje az tak dokonaly a starty su jeho slabinou na ktorej musi este riadne zamakat?

1 Like
#178

fakt chces porovnavat starty vpredu so startom v strede resp. vzadu?
sa pozri ake excelentne starty dokazal mat magnusen alebo grosjean napr. v minulom roku a to bol haas na tom viacmenej rovnako ako dnesny williams, preco toto aspon 2-3-4 krat nedokaze za sezonu spravit aj ostrovny zazrak?

ale aj taky giovinazi, alebo stary chren z finska dokazu mat dobre starty, ale udajne buduci majster sveta nic take zatial neukazal

viem, viem je to autom :slight_smile: :slight_smile: :slight_smile:

1 Like
#179

co tak pripustit, ze na na starte sa jednoduchsie predbieha ak startuje z posledneho radu ako ked startuje z jedenasteho miesta?

1 Like
#180

ano uz sa odlepit ako tak naucil, ale najst to spravne miesto v postartovej tlacenici tak na to este za 2.5 roka nedorastol
ono to je tak, ze niekto to v sebe ma a niekto nie. vediet sa orientovat v postartovej tlacenici sa uci daleko tazsie ako len spravne sa odpichnut, lebo samotny odpich si mozes trenovat takmer “neobmedzene” pocas treningov, ale postartovu tlacenicu mas len nieco viac ako 20x za sezonu

1 Like
#181

ale on startovaval aj zozadu a ani vtedy nepredbiehal v prvych zakrutach
kolko krat za ten cas co je v f1 dokazal ziskat 4-5 miest v prvych zakrutach?

1 Like