Chce to nějakej podvod v aerodynamice. 
2 Likes
Jsem opravdu hodně zvědav, zda to AN zvládne ze všech nejlépe hned první rok.
Proč podvod, stačí nejlepší řešení…koukněte na Mclaren jak to zvládnul.
Tak koukám, že AM táhne nejvíc, proto Mercedes jezdí s nelegálním motorem, aby měl alespoň nějakou pozornost …
2 Likes
počkej, však tu Puff psal, že do Barcelony vůbec nejedou, to zázemí na okruhu není jejich a někdo jim to tam jen ukradl …
2 Likes
To neviem 
ale myslím, že dokázal odhadnúť stupeň flexibility krídla z TV aspoň teda podľa jeho vlastných slov. Sa divím, že ho ešte nikto nepodpísal. Alebo FIA, že ho nepoužíva pri kontrole kompresného pomeru. To by dal voľným okom s prstom v zadku.
Tak Mercedes má geniálnu roztažnosť motoru. Ale má 150 000 otáčok? No a kto tu je teda génius?
Zase vás Ferrari porazilo
Spekuluje se, že Honda má nějaké problémy, takže proto to zpoždění.
Možná něco ladí v Rakousku v AVL…
jestli to ale tak je, nikdo neví…nicméně důvod že nestíhají nějaký bude.
Však ale AVL je s Ferrari tento rok už
To bude mít určitě při vypnutém motoru a pokojové teplotě 23 stupńů celsia.
1 Like
krotil by som vášne, a slovo zase by som tiez nepouzival 
naposledy v 2007
Rakouské AVL má stolice ( nejen motorové) a tam jezdí týmy “některé” testovat. Mclaren tam už letos byl… připojí tam celej monopost a testují jízdu, otřesy , prostě funkčnost.
už sa utešujete z toho, že (možno) stihnete aspon 1-2 dni?
150000 rpm? 
Neuletela tam jedna nula navyse? 
Já se nepotřebuju utěšovat, uvidíme co v Austrálii a během sezony, ale vy du dávate rozumy, že je to naprosto směšné
Nn, to je měřeno při pokojové teplotě a v pořádku, prošlo to testy FIA
Monoposty jsou víceméně podobné, víceméně každý váží ±770kg.
Celkem primitivní pravidla. To bude nuda.
Vsak ale seriozne
Sa to nejak inak udava ako dekady doteraz?
Ved by to malo byt 15000 rpm, nie?
aha okej uz chapem, no nepochopil som to na prvu dobru neorientujem sa prilis v tom, že ake su otacky v f1 motoroch tak 150 000 by bol dobry prepal jak pozeram
