Kyselinový svět elektromobilů

Naštartuj google lens a načítaj QR kód, následne si stiahneš oficialny výsledok od Avilákov

Neblbni, takéto základné internetové zručnosti musíš ovládať :upside_down_face:

A to sa bavíme o “primitívnej” batérii ktorá nemala žiadne ohrievanie :cold_face:

Budu se drzet oficialnich dat, diky.

Prodej kyselin v loňském roce.

Nejprodávanější elektromobily v Evropě. Rok 2025 vyhrála Tesla, Škoda je druhá

pokrok nezastavis, ludia vedia nove veci vzdy spravne vyuzit

https://youtube.com/shorts/Mfg1oVQjbHE?si=3w7Xym0DCAAdjq84

Jó to už na mě v YT vyskočilo taky.
Ale taky jsem se dočetl, že už zůstává pouze jeden model Tesly.

Tesla v problémech. Zisk padl na polovinu, končí Modely S a X, robot Optimus stále nedělá nic užitečného – VTM.cz

tesla sa vezie na vlne uspechov trumpovej administrativy, s ktorou sa Mr. Musk tak aktivne bratal. V tomto pripade ludia volia penazenkami.

Tesla je dotovaná od svého prvopočátku. Čína to zvládne i bez dotací.

Tesla je jen burzovni instrument, s auto prumyslem to nema nic spolecneho.

Tesla hlavne prestala davat zmysel po prichode roznych cinskych elektroaut, ktore za mensie peniaze toho ponuknu podstatne viac. Ale pre bezneho cloveka stale elektromobil nema jedinu vyhodu ako primarne auto.

data koreluju skor s tym ako Musk hopsal na podiu s motorovou pilou. (Milei mu mal doniest elektrickku hlupak). Clientela Tesly zije v mestach asi to nepadlo dobre a ano konkurencia tiez zohrala svoje, Bolo kam odist.

Osobne nepoznam nikoho kto by vymenil Teslu za BYD, ale poznam zopar, ktori Teslu vyskrtli zo shopping listu, pretoze si povedali, ze Muskovi platit nebudu.

1 Like

Urcite to politicke zapojenie Muska Tesle nepomohlo, ja som to vsak myslel skor na Europu (pozeral som ten Ferdov clanok o predajoch v Europe).

Ale az tak zle to s nou celosvetovo nevyzera.

Ten pokles predajov v 2025 by som skor pripisal narastu konkurencie ako nejakemu Muskovmu politikarceniu (to bol len taky chvilkovy rage americkej woke casti spolocnosti, z ktorych drviva vacsina aj tak na Teslu nema a jazdia na pickupoch za 90s, lebo nic ine si nemozu dovolit).

Takych ludi je velmi malo podla mna a navyse to bol len taky chvilkovy osial, na ktory uz vsetci zabudli. Ak by Tesla ponukla za rovnake peniaze lepsie auto ako konkurencia, tak nevidim dovod si ju nekupit. Taky clovek poskodi len sam sebe, lebo Muskovi to je uplne jedno, ci sa Tesiel preda o par percent viac alebo menej.

Muskovi to asi jedno je, ale Tesla nie je iba Musk. Podla mna data koreluju s Muskovymi politickymi aktivitami vyborne. 24 zacala Muskova agitka.

ano malo, Teslu si kupi tak 1/1000 potencialnych kupcov a tak 1/100 z tych ktori aktivne hladaju nove auto.

mna vzdy dostane to, ze BMW za 80k+ nema dverovu priehradku vystlanu kobercom, ale ta o nicom Tesla za 40k ano…

Od peaku v 2024 klesli predaje o nejakých 8-9%, čo by som skôr pripísal nárastu zaujímavej konkurencie ako nejakému bojkotu Tesly od ľudí, z ktroých drvivá väčšina ju ani nemala a ani na ňu mať nebude.

image
ano iste.
v 24 boli vsetky trhy zaplavene novymi modelmi z ciny a europy. bavime sa o ludoch, ktori na to maju, pretoze ti ktori na to nemaju v statistikach nie su pretoze si to nekupili.

A o čom to akože má svedčiť táto jedna tebou vypichnutá nezmyselná vec v porovnaní BMW vs Tesla? :sweat_smile:

Skús porovnať podstatnejšie veci v interiéri ako volant, sedačky, ovládacie prvky a pod.

Samozrejme pri BMW platíš aj niečo za prémiovú značku, ale hádam mi nechceš tvrdiť, že ich interiér je horší ako v Tesle.

A nie všetky BMW stoja 80k.

V 2024 bola konkurencia z Číny určite väčšia ako v 2022. A v 2025 bola ešte väčšia a v 2026 bude ešte väčšia. Stačí sa pozrieť napríklad na Bratislavu. V 2022 tu takmer každé elektroauto bola Tesla. Dnes už tu častejšie stretneš nejaký Enyaq, Elroq, elektrický Renault, Volkswagen, Audi, BMW ako Teslu. A pomerne rýchlo sa rozmáha BYD a iné čínske značky.

V Európe takmer nikto neodmieta Teslu lebo Musk. To bol len americký chvíľkový ošiaľ ľudí, ktorí na ňu aj tak nemali.

Ak by sa prepadli predaje o 30%, tak potom to môžeš pripísať Muskovej politike. Nie však postupných 8-9% pri rýchlo sa rozvíjajúcej konkurencii.

BMW funguje na volnom trhu, Tesla dostava statne dotacie tak mozu tapacirovat priehradky.

no iste 38% narast sa behom 12 mesiacov premenil na 2% pokles koli cinskej konkurencii a nic ine v tom nebolo. Snivaj dalej.

Nespomínal si práve tie socialistické dotácie, ktoré v tom období dosť krajín obmedzilo alebo zrušilo, čo malo za následok veľký pokles predaja? :sweat_smile: