Ferdo, že tys toho vaječňáku měl víc?
Pokud vím, tak Honda patřila do trojky, která měla údajně ukazovat prstem na Mercedes.
Trochu si v hlavách sjednoťte sled pomluv a událostí z minulých dnů a porovnejte s dnešním článkem, který alespoň částečně uvádí problém na pravou míru.
Vidím, že přes vajca tady dostává někdo jiný. 
To si dostal opakovaně. Honda prstem na nikoho neukazovala, tak si to v klidu projdi, přečti ať víš do čeho jdeš 
Honda s Ferrari odflákli motor a teraz budú robiť problémy múdrejším hlavám. Hovorí sa tomu susedova koza.
Rozumiem, no nie je to tak… ak je tam zadefinovane ze nesmie prekrocit danu hodnotu a nieje definovane pri akych podmienkach, tak ju nesmie prekrocit vzdy… sposob merania uz mozu menit lubovolne, ked chcu overit dane pravidlo… rovnako ako mas definovanu dlzku auta, ktoru auto nesmie prekrocit a je jedno ze sa to meria v stoji, nesmie ju prekrocit ani pri jazde… to ze sa to nemeria neznamena ze sa to merat nemoze… to by muselo byt napisane napr ze pri telote xy musi byt pomer xy.
@helmutko pri kridlach to je odlisne… tam je napisane ze sa nesmu ohybat, co je fyzikalna hlupost(cize tu cast mozme rovno ignorovat) a potom tam je hodnota ktoru musi dodrzat pri danom merani… rovnake by to bolo napr keby bolo v pravidlach napr napisane ze ktorakolvek cast kridla sa moze vzhladom k monokoku v ktoromkolvek smere pohnut max napr 10mm… a potom by bol stanoveny test FIA… nezalezalo by na tom ze by presiel testom, ked nasledne by z kamerovych zaznamov bolo zrejme ze sa ohyba o 50mm… ked je ale v pravidlach ze sa nesmie ohnut o xy pri danom teste, tak je uz potom irelevantne o kolko sa ohyba v inych podmienkach, ak prechadza testom je legalne…
Já si myslím, že s touhle kačicou přišli novináři. Možná samotná FIA, aby odklonila svůj vlastní problém na někoho jiného a Mercedes je docela slušný terč, když je všem motorářům za vzor.
Možná to byl samotný Mercedes, který na tenhle problém poukázal, když je s vývojem pravděpodobně nejdál.
To si nemyslím, už jen podle těch informací, že to vypustil ex zaměstnanec Mercedesu, co přišel do RBR. Ferrari, Audi a Honda se ozvali tady na to informace a kontaktovali FIA
Hi hi, takhle kauza je vtipná no 
Mě to nepřijde vtipný, spíš to ukazuje na to, jak je FIA v prdeli a že pravidla na 26 budou horší, než 14 a to 3x tolik
V realitě to nějak dopadne, zase tak hrozný to podle mě nebude.
Ale tady na foru je to větší sranda
Když jsem ti říkal, že to je o 60 koní, tak ses mi smál.
Tak to si psal i před 2014.
co 60 koní? na spalováku? v elektrické části? Mercedes na RBR nebo co? 
Podle německého portálu. A jak na to Ferrari, Honda a Audi přišli? No víš jak ne? Ne? no tak, že to vypustil bývalí zaměstnanec Mercedesu (nyní u RBPT) do éteru.
Další 2014 zvládneme, ne? Zase tak dlouho to trvat nebude.
2030 nové motory.
No zvládneme, příjdou protesty od 3 motorářů proti dvoum a FIA bude v prdeli
Je vidět, že zdejší články nečteš, ale mudruješ do všeho.
Svůj názor na tuhle kauzu jsem popsal o kousíček výše. A už včera jsem psal, že v problémech je FIA a né Mercedes.
