Navíc, proč by případný zájemce měl mít zájem vytvářet nějaký středopolový univerzální motor. Jaký požitek by z toho měl mít?
Kdybych chtěl jako motorář vstoupit, tak dám treba McLarenu plnou tovární podporu a je to win win pro obě strany.
3 lajkov
Nestraš, zatím to ještě jde. Dokud nebudou naoktrojovaná jednotná auta “aby to bylo spravedlivé”, tak ještě pořád můžeme mluvit o F1. Jak by ale tohle nastalo, tak už můžou rovnou jezdcům rozdat šlapací autíčka a bude to jedno 
.
Jo, ještě jsem zapomněla - Red Bull určitě investoval do vlastní motorárny proto, aby používal nařízený univerzální motor… Možná by se spontánně oddělili výrobci motorů se svými týmy a uspořádali si konečně vlastní soutěž, třeba i se zákazníky, kteří akceptují současné postavení. A v F1 by soutěžil zbytek se Sulayemovými motory. Docela by se mi tahle myšlenka líbila .
Teraz nechapem - v com konkretne su pravidla problem a kde by si ich prepisal?
Zda sa mi, ze si si tie cisla jednoducho vycucal z prstu. Ja to za seba zhodnotit neviem. Ved nech FIA skusi pripravit koncept a odhadnut naklady, podla mna nie je vylucene, ze by to boli schopni financne zatiahnut.
1 lajk
Zo sutaze konstrukterov urcite ostane viac ako teraz, kde akukolvek konstruktersku kreativitu v konecnom dosledku zareze komplexny a prespekulovany motor. To neplati iba pre tento rok, ten trend je tu uz od roku 2014 - taky Red Bull kazdorocne prisiel s vybornym a premyslenym sasi, podobne aj Mclaren a cela ich snaha skoncila v kybli kvoli nejakym nezmyselnym hybridom, ktore si zavelil Mercedes. To predsa nikto nemoze seriozne tvrdit, ze je kvalitativne hodnotna konstrukterska sutaz.
A problém je v tom, že motor je složitý, nebo v tom, že není univerzální?
Bud Sulajem hovori o niecom, comu nerozumie a len ma pocit ze moze vsetko alebo neviem. Ale toto mi nepride realne. Uvital by som jednoduchsie PU (nepotrebujem huciace bestie a ani hybrid v triezvej forme mi nevadi) ale vobec si neviem predstavit, ze by sa mu to podarilo v takom rozsahu. Aj keby zrovna nanutil hladke V8 bez baterie so ekopalivami, v aktualnej situacii asi moc novych motorarov nenajde. Zabehnuti motorari maju vybudovanu komplexnu infrastrukturu a sofistikovane zariadenia a to by musel novy motorar vybudovat ak sa im chce vyrovnat. A nie som si isty, kolki by do toho isli s vyhliadkami, ze o par rokov sa mozno zasa vymysli uplna kravina ako teraz a bude ich cakat dalsia investicia alebo odchod. Skratka investicia je privelka a stabilita primala.
2 lajkov
Určitě nejsou přesná, protože odhaduji, ale vycucaná z prstu také ne. Stačí se podívat kolik je roční cost cap na motorárny. Ale máš pravdu, že 1mld jsem možná dost podstřelil.
1 lajk
A je primární cíl tohotu projektu soutěžit s nejlepšími?
Spíš to vypadá jako alternativní možnost pro malé týmy, aby se vymanily ze spárů zlých automobilek a mohly svévolně hlasovat.
Nic take, ze pohrozit. Treba zaviest standardne V8, alebo V6 turbo a zamavat good bye vsetkym, ktorym sa take riesenie niezda. Automobilky v F1 absolutne chybat nebudu a navyse som na 100% presvedceny, ze by ich viac prislo ako odislo.
1 lajk
Jako “Přestaňte být otroky těch zlých automobilek a odhoďte ty ošklivé, byť osvědčené motory a vezměte si tenhle náš krásný neosvědčený, vyvinutý speciálně pro vás bezprizorné?” To stojí za to.
2 lajkov
Možno je tá predstava príliš jednoduchá ale toto nemože byť problém zatiahnuť ak to F1 bude chcieť.
Princíp je predsa rovnaký ako pri gumách. Pirelli dostane kontrakt na to ako má guma vyzerať, a vývoj atď cvakajú v podstate teamy (nie-priamo).
To isté by sa mohlo stať tu. Nájde sa externý dodávateľ, 10 teamov dá na stôl lóve aby (trepnem) Cosworth vyrobil motor podľa toho aký F1 bude chcieť. V6/V8 barz aj I4.
Na konci dňa na tom teoreticky teamy ešte ušetria, keď vyškrtáš ľudí, a zvyšné náklady na vývoj u seba.
Otázkou je, či automobilky budú chcieť závodiť keď nebude mať Mercedes/Audi reálne svoj motor pod kapotou ale nejaký unifikovaný od externého dodávateľa. Ja si myslím, že to nemože robiť rozdieľ v predaji, bežná populácia má uprdele či ten monopost Astonu má motor Hondy alebo Mercedesu. Keby Aston vyhrá PJ/PK tak určite si cielovka Astonu nepôjde kupovať nový type-R..
2 lajkov
Nepáči sa mi tento systém lebo je nefér. Malo by sa to zmeniť. Chceš dodávať motory viacerým teamom? Ok. Ale nesmiš mať vlastný Team. Alebo chceš byť kompletne Team a aj motorár? Ok. Ale nemôže mať tvoje komponenty nikto okrem tvojho teamu.
Hej, však x fandům je jedno jestli tým vyvijí přední křídlo nebo kryt motor. Dejme všem úplně to stejný, jen s více výkonem, než F2 a tvařeme se, že to je podstata F1 
A proč je to pořeba teď? Proč to nebyla potřeba před 30 lety třeba? 
Tohle jsou prostě kroky, kde FIA chce dělat ramena a tvářit se, že problém vlastně není v napsaných pravidlech. Samozřejmě, že problém je v tom, jak jsou pravidla napsaná a taky to, že FIA dovolila mít tyhle politické tlaky. Na to nepotřebují zavádět takový nesmysly, aby ty politické tlaky poslala do háje.
1 lajk
V posledních letech se tu objevila nezdolná touha po vyrovnanosti všech a po jakési unisérii.
Ale když jsou F2, tak na to koukáme ve 4 lidech.
1 lajk
Tak nějak. A to si ani tam nejsem s tou absolutní vyrovnaností moc jistá.
Už z principu to tím směrem musí jít.
Přicházející vlna postmateriálních generací to zahubí. Budeme si soutěžit někde v ústraní za tichého souhlasu zkorumpovaných orgánů tak, jako dneska třeba kohoutí zápasy. Jupí
2 lajkov
Jj. Úplně to vidím, jak se nenápadně sjíždíme k tajným odhlučněným podzemním závodním tratím a kličkujeme před policajty . Do toho jdu okamžitě!
1 lajk