za mna napríklad ale to, že sa niečo meralo 10 rokov, neni argument… to pravidlo sa menilo preto, aby sa dodržiavalo, nie pre srandu králikov, a pôvodne tie pravidlá zneli jasne: proste su nove motorove regulacie, a ty máš postaviť motor, pri ktorom kompresný pomer neprekročí pomer 16:1…a bodka…metódu merania stanoví FIA v technickom usmernení, ak postavíš motor, ktorý bude po celú dobu spĺňať pravidlá, tak akokoľvek ho budú testovať, tak testom prejdeš…nerozumiem teda tomu, že prečo ak X rokov nebolo potrebné mat v pravidlách nič o teplote, tak zrazu prišla potreba to tam napísať tesne pred začiatkom novej sezóny… samozrejme, ak sa budeme baviť o tom, že ako sú pravidlá napísané v tejto chvíli, tak mercedes testami prechádza a teda je v súlade s nimi, to sa rozporovať nedá, respektíve nedá sa dokázať opak (ako pri Ferrari v 2019), prečo ale tá potreba dať to ustanovenie o izbovej teplote na poslednú chvíľu? myslím si, že každý musí uznať, že to je minimálne nneštandardné
pretože v zásade čo sa tu sa stalo, pravidlá sa menili tak, aby ustúpili metóde merania, pretože ak by sa nemenili, tak by sa jednoducho mohla zmeniť metóda merania, tak ako sa menila v minulosti pri mnohých iných veciach, keď vzniklo podozrenie, že niekto nespĺňa predpísané pravidlá, viz napr. vyššie spomenuté lanká, po tejto zmene si to de facto pretlačili do pravidiel, aby sa už ďalej nemohlo manévrovať s metódou merania… teraz už darmo môže audi skákať, pretože tie pravidla to zabetónovali tak, že vlastne akékoľvek meranie musí prebehnúť v izbovej teplote, čo je šialené, vlastne si FIA len sama sebe zobrala manévrovací priestor na kontrolu legality 
Ross byl na tolik férový, že když se na podzim jednalo o nových pravidlech, tak poukázal na díru v pravidlech, ale nikdo neměl námitky. Pouze Williams a Toyota dávali pozor a taky na jaro vyjeli s dvojitými difuzory.
Nerozumieš? Tak ja ti to poviem. Tá potreba prišla preto, lebo Mercedes prišiel s podvodom, ktorým dokážu zvýšiť kompresný pomer na hodnotu, ktorú pravidlá zakazujú. Tak si potrebovali do pravidiel pretlačiť metódu kontroly, aby to nebolo tak ľahké počas sezóny upraiť.
lebo áno doteraz to bolo tak, že sa meralo tak isto, ale tie pravidlá boli v zásade napísané tak, že keby vzniklo podozrenie, že niekto pravidlá obchádza (čo nevzniklo), tak FIA mala v rámci pravidiel priestor na sprísnenie kontrolných mechanizmov, tak ako sa to robí štandardne, napr. pri baterii ferrari v 2018, proste zmenili kontrolný mechanizmus počas sezóny, lebo vzniklo podozrenie, že ferrari obchádza pravidlá, proste im pridali senzor niekde inde, kde predtým nebýval… teraz to ale zabetónovali tak, aby vlastne takéto opatrenie ani spraviť nemohli, geniálne to je také až s nádychom našich smerákov
Presne tak. 
Otázka je prečo teraz postupovali inak? Odpoveď je lebo Mercedes.
doteraz som toto sledoval len tak letmo, ale teraz jak som si to pozrel ako sa menili tie pravidla tak musim povedať, že ten wolff je proste politicky bezkonkurencny v tej F1
lebo akože myslim si, že je fakt zvláštne, že keď sprísnuješ nejaké pravidlo, tak zároveň uberieš kompetentnému orgánu možnosť kontrolovať jeho dodržiavanie, to je ako keby som mal nejakú toleranciu za volantom, a menila by sa z napr. 0,2 promile na 0,1 promile, ale zároveň by som do zákona, že policat musí dať vodičovi priestor 30 minut sa rozdychat predtym, nez mu da fuknut
proste to nedava zmysel
Nejhorší při tom je, že Mercedes tohle musel začít dělat už dávno, kdy to změněné v pravidlech ještě nebylo.
toto ale nie je niečo, čo sa dá zmenit teraz na nejakom zasadnuti, tak jak to je v pravidlach napisane tak mercedesu nemoze nikto nič už, toto je dlhodoby problem, že ako je možné, že ten wolff ma taky obrovsky vplyv na FIA, otazka ako toto vobec riesit, a ci sa to vobec nejako da
proste treba v F1 silnych sefov timov proti nemu a vplyvnych, takych neborakov jak je mekies a binotto tam wolff proste zožerie
Inak toto je prave ten vtip.
Suhlasim, ze Mercedes to zacal robit uz davno.
Cize veril ze ich riesenie je v sulade s pravidlami (s vysokou pravdepodobnostou si to overovali, opak by bolo enormne blaznostvo a risk) este predtym ako sa “zmenili”.
Rozchadzame sa v hodnoteni, co je “najhorsie”.
Mne by prave prislo omnoho podozrivejsie, kebyze s nejakym trikom pridu az v case, alebo potom, ako pride k uprave pravidiel.
To by som ja vnimal ako horsie a teda najhorsie.
To ze to prislo neskoro, moze byt tym, ze zacali prichadzat viacere otazky k tejto teme a aby to bolo uplne jasne, sa doteraz zauzivana prax dala rovno do pravidiel, hoci v TD bola aj v minulosti…
To, ze si to vybavil Mercedes je konspiracia, nie fakt. Moze a nemusi to byt pravda.
Fakt je, ze zmena je formalna, nie obsahova.
Je pravda, ze teraz sa to tazsie zmeni pocas sezony, ale predstavitelia timov napriec sa zhodli, ze nejake spolahlive riesenie a metoda merania pocas prevadzky ani nie je mozna nejak rychlo. Tak uvidime ci, s cim a kedy pridu 
Já ti garantuji, že ať už Mercedes FIA předložil cokoliv, tak určitě ne že cíleně pracuje na tom aby 16:1 splnil jen při pokojové teplotě, a v provozních podmínkách bude mít 18:1. Prostě FIA napálil, a jestli ne, tak je to od FIA ještě daleko horší počin kdy doslova pomáhá podvádět a kryje to.
Da sa to zmenit.
Tazsie, ale da a aj rychlo ak budu splnene 2 veci: 1, najskor by bolo fajn prist s takou metodou, zatial vsetci chcu, co zatial neexistuje a nie je tak jednoduche… a 2, zahlasovat musi vacsina timov, co bude mozno problem, ale ak je zly len Wolff, tak staci, ze zmeni nazor RB a hned je to vyriesene, lebo uz by to bolo 7:4 a nie 5:6
S tvojou garanciou suhlasim, len je nezmyselna.
Aky de.ment by sa pytal tak, aby v otazke priznaval cielene prekracovanie niecoho?
Je vela moznosti spytat sa tak, aby odpoved bola dostatocna a nepytal sa tak hlupo
V F1 uz boli omnoho vacsie kauzy ako to, ze FIA dala do pravidiel to, co je v TD strasne dlho a alternativnu metodu ani nemame…
A navyse, sam si napisal, ze nie na zaklade tej zmeny Mercedes postavil svoj motor, aj to je pokrok
Ta metoda existuje.
Do teď se to měřilo za provozu. Jen letos to je téma, protože se to měří za studena.
Puff neprehanaj to s ironiou, lebo niekto tomu uveri 
Do teď to bylo prakticky všem u zádele, teď při změněném poměru na tom očividně záleží, není to těžký na pochopení. Nebo ty nevíš že je ten poměr 16:1 teď nově?
Podla mna by uplne stačilo, že by viac uvolnili pravidla tykajuce sa vyvoja motorov počas sezony tak, aby ostatni mali možnosť sa dotiahnuť, pravidla su už dane, tak nediskutujme či su pre toho alebo pre toho tie pravidla, netrestajme tých čo ich využívajú na maximum, ale zároveň nebráňme ostatným, aby sa dotiahli a mali úspech