Presne. Zial trend tazkych hybridov zastavil vyvoj atmosferakov a k nim vhodnych eko paliv na dlhe roky. Az teraz sa lady zacinaju lamat,tak dufam, ze este zazijem skutocny rev f1 motorov.
Určitě se vrátí. Je pouze otázka času kdy.
EU přiznala, že kyseliny si nezaslouží žádné dotace. Aby se kyseliny srovnaly v uhlíkové stopě s benzínem, tak by musely najet 150 000 km. Samozřejmě by se nesměly nabíjet proudem z elektráren, ale pouze z obnovitelných zdrojů.
V porovnání s naftou je to ještě více. Celých 200 000 km. A že prý je nafta zlo!
2 Likes
Vážně si myslíš, že je to na základě slicků? 
Proč by se měli dinosauři vracet?
Protože rozum vyhraje nad iluzemi.
Alespoň doufám, že má rozum dost síly zvítězit nad hloupostí.
Takže vývoj je hloupost a lidstvo se má obecně zaseknout, protože si to určitý % populace přeje?
1 Like
Takže podle Tebe znamená hloupnout vývoj?
To, že je to hloupé pro tebe, neznamená, že je to hloupost, v tom je skara rozdíl. Stačí se podívat na efektivnost V10, V8 a současných V6.
Ty máš nesprávne informácie. Potom máš nesprávne očakávania. A keď sa potom nenaplnia, tak si sklamaný.
Autá nebudú mať na streche fotovoltický panely, lebo to nie je rentabilné. Zisk z článku nekompenzuje hmotnosť navyše. Úsporné auto má spotrebu 13kWh/100km. Na auto môžeš dať možno 2m2 panelov. To vyrobí sotva pár kWh denne. Na aute nemôžeš mať panely optimálne natočené k slnku. Lepšie je mať panely na baráku a dobíjať z nich ako voziť ich so sebou.
Chemikálie z baterky spôsobia ekologickú katastrofu. Rovnako nehody s fosílnymi palivami. BP v mexickom zálive.
Ak sa elektrika vyrába z fosílu, je to škoda. Čiže na výrobu elektriky sa páli ropa. Zdá sa mi, že neberieš do úvahy to, že benzín a nafta sa na čerpačke len tak neobjaví. Na to, aby si natankoval palivo (ťažba, výroba, preprava) sa tiež páli ropa a nie málo. A potom ešte spáliš to, čo si natankoval.
Účinnosť elektrární je asi taká ako si napísal. Ale stále je lepšie jazdiť na elektriku, ktorá je zo soláru s 30% účinnosťou ako z ropy s 30% účinnosťou.
2 Likes
Nejspíše jsi reagoval na mě.
Podívej se na elektro auta jako celek.
Dnes je zhruba jedno auto na osobu. Takže v ČR nějakých 10 000 000 vozidel. V každém elektro autě je minimálně 500 kg kyselin.
Kdyby už jezdily pouze elektro vozy, tak by to bylo 5 000 000 tun kyselin a jedovatých těžkých kovů. Baterie nejsou na věčnost a recyklovatelnost baterií je ztrátová, tak by do deseti let přibylo jen v ČR dalších pět milionů tun kyselin. Dokážeš si aspoň trochu představit to množství jedů naakumulovaného na tak malinkém území?
A kde a z čeho by se tyhle katastrofy nabíjely, když ve městech není dostatečné množství střech na panely. Kdyby jenom ve městech. Dyť na nabití všech vozidel by nestačila celá plocha naší republiky pro dostatečné množství panelů.
Popsal jsem pouze malou část problémů kolem elektro vozů a je to stejně děsivé jako sci-fi horor.
A přitom si někteří sále myslí, že kyseliny jsou spásou lidstva.
1 Like
O jaké efektivnosti píšeš? Kolik stojí současné pohonné jednotky jeden vůz na sezónu? 20 000 000 Eur? Přitom bez kyselinového vlivu by se za polovinu částky mohl vyrobit nový motor pro každý závod.
A hlavně by se dal stejný výkon vyprodukovat se stejným množstvím paliva, protože vozy by měly mnohem menší váhu.
a nielen v zime, ale aj v noci, ci ked nesvieti slnko ci nefuka
tato ucinnost plati pre tepelne elektrarne. to je dane hlavne limitom schopnosti turbogeneratora(parnej turbiny) menit teplo na elektrinu.
vynimka su paroplynove elektrarne, kde sa spaluje plyn v turbine a vzniknute teplo sa pouziva na vytvorenie pary → elektriny. Preto maju vyssiu ucinnost.
no zatial tie BEV maju vela nevyhod.
Pribeh Hertzu je celkom poucny a velavravny
In the V8 era, thermal efficiency peaked at 29%. With the introduction of the V6 turbo-hybrids in 2014, that figure leapt almost immediately to around 40% - and it now stands at over 50%. Yes, that’s right, F1 engines have become 10% more efficient in six years, such is the rapid pace of development.
Údaje z roku 2019
Ferdo Ferdo, ty tvoje demagogie
1 Like
A proč mají větrné elektrárny vždy tři lopatky ve vrtuli víš?
ako jazdit s autom na elektrinu na solar je urcite dobre a myslim, si ze aj ekologicke (napriek nevyhodam baterii), len to ma svoje limity.
Nie kazdy ma solar, a nie kazdy byva na dome, aby si solar zabezpecil. A ono ani to slniecko nesvieti 24h denne, aby sa na tom dala postavit energetika.
Vid obrovske problemy Nemecka pri jeho transformacii. To je krasne fiasko.
Inak davam do pozornosti dobru prednasku o BEV-och ako takych. Na volny cas urcite odporucam
1 Like
Vrátit se k V8 a odhodit hybridy je jako jet do Chorvatska na dovolenou Škodovkou 120ctkou jak v 90. letech.
Nedělá to nic užitečnýho. Jen to smrdí, řve a je to pomalý.
2 Likes
Já to vím, ale někteří se bojí změny, jak kdyby je to mělo zabít. Směr s hybridama se ukázal, jako funkční pro F1 a navíc pro automobilky lákavý skrze vývoj pro cesťáky, Honda by mohla vyprávět