Stiplo ho to, lebo je to latentak, co sa boji priznat sa. 
Vykrikuju, ze nikto z nich neriesi ziadnych 72 pohlavi ani tranzicie, ze to riesia len konzervativci, ale ked sa o tom robi zakon, tak kvicia ako prasce. 
Stiplo ho to, lebo je to latentak, co sa boji priznat sa. 
Vykrikuju, ze nikto z nich neriesi ziadnych 72 pohlavi ani tranzicie, ze to riesia len konzervativci, ale ked sa o tom robi zakon, tak kvicia ako prasce. 
Možná má hlavně LM představy o vyšším počtu diváků, tak se pořád volá po zatraktivnění, jiné vysvětlení mě nenapadá. Někde ale stejně bude hranice, kdy se sledovanost zastaví a naopak může začít klesat. A ano, na Monako se zvráceně těším
.
problem s dvoma ci viacerymi dodavatelmi bol ten, ze inzinierske usilie na aero, chassis, zavesenie a motorore spravi povedzme sekundu v priebehu sezony a vyvoj pneu 3 aj viac.
To byl samozřejmě jen takovej nevinnej bratrskej vtípek.


Slovensko zažívá jeden z největších odlivů mozků a byznysu na světě.
Mladí míří za studiem a prací do Česka – a teď je následují i podnikatelé a technologické firmy.
Startupy i velcí hráči přesouvají své sídlo nebo rozšiřují aktivity do Prahy. „Vaří nás tu jako žáby,“ říká šéf Pixel Federation.
Není potřeba se čertit, realita je celkem jasná. Holt politika má opravdu dopad na fungování státu
problem nie je v malej roznorodosti, ale to, ze kdokolvek skusi nieco ine, zaseka sa na pol zavodu za nejakym oconom (albonom…), ktory jazdi uplne ine preteky, ale je rychlejsi na rovinke, takze ho nepredbehnes.
toto by mohol vyriesit od 2026 ten push to pass, idealne aj joker lap, nejake 2-3x za zavod (mimo final 10 percent zavodu).
popripade, aj ked to by sa nedalo zovseobecnit, upravil by som najazdy/vyjazdy do boxov, aby sa tam stracalo menej casu. napr ak by v spa bol najazd uz Pred sikanou (resp by si ju skipol v plnej rychlosti), mas 5, mozno 10s kratsi pitstop a zrazu je 2 stoper zaujmavejsi.
treba z toho spravit F2 so silnym motorom. Tam je akcie plno. Cely ten kontruktersky sampionat v 2025 je uplna sprostost.
Sai asi pozapomnel na fak, ze ve sprintu maji 30% paliva oproti zavodum takze tady podobnost s prvnim stitnem zavodu konci. A posledni co potrebuji je videt vlacek 20 ti monopostu jak jedou za sebou a setri pneu…
Dejte vice bodu za sprint, zvetsi se motivace experimentovat a byt odvaznejsi nez doposavad. Treba slabsi tymy by to urcite uvitali. Je prece jenom rozdil jet 20 kol v jistem tempu oproti 60ti…
To setreni a krouzeni jde ruku v ruce s rozpoctovym stropem. Asi nikdo nechce tam posilat kudlu a pak nedejboze resit bouracku. Ono i tech 119 kol co je za sezonu navic jen diky sprintum, tak je nesmysl pri stejnych pravidlech pro komponenty.
Pokud by sprinty sly mimo budget cap, tak pak dava smysl to okorenit. Tym by mel extra soucastky na sprint a mohl by vytocit pohonny ustroji do maxima a klidne i trosku vic na 19 kol…
Zajimal by me puvodni podnet k poradani Sprintu, pocet kol dava v souhrnu cca dalsi dva hlavni zavody navic, asi zvyseni odberu provoznich kapalin a paliva, rikam narovinu ze o sprint pravidlech toho moc nevim. Ze sportovniho hlediska plus minus zadny prinos krome startu navic, krom toho tak behem zavodu jsou nekdy interni sprinty s letmym startem v ramci SC.
Duvod proc je zaveden Sprintovy prvek namisto treninku je od zacatku jasny. A to je zvyseni sledovanosti. Predpokladalo se, ze i zkraceny zavod o nicem bude divacky pritazlivejsi ( vynosnejsi) nez trenink.
Jo, ale evidentne to neni o oblibenosti, ta je nizka, presto se sprinty jezdi a asi jich bude vic, v necem se to musi poradateli a dodavatelum rentovat, kdyz s tim jdou i pres nezajem fans dale. F1 je byznys kterym i vlastni fanousci obcas vadi.
vravis, ze im to nevyslo?
To sis měl ale s tou Cuprou rozmyslet dřív.
S kym? Neco k tematu nemas? Klasicky vykrik do tmy.
Co on moze ine prinasat do diskusii nez vytahovat h0vna na uzivatelov, prosimta
Nenechaj sa zneistit
Však se tu chlubil jak naboural pujčenou Cupru, to je k tematu. Taková nehoda ti muže nabourat velmi rozpočtový strop.
Ježku přestaň si tu promítat svoje sexuální touhy.
A ty to musíš vytiahnut ako vždy, ze
Připadalo mi to trefné a ze života. Chtěl jsem tomu dát lidštější rozměr. V měřítku F1 si to sotva dokažeme představit. Ale tak díky, že mě zase urážíš… 