No tak to zlikviduje obhájce titulu. By mě zajímalo jaká bude sankce a případný soudní spor za to, že vinou dodavatele, který fixloval, jsi přišel o možnost obhajoby. 
Pane jo a já myslel že je mrtvá sezóna. No nic, ještě to nezakázali, tak třeba to Merglu projde. Tak doufejme, že RBRP budou mít dobrej motor. ALe tak si to rozdá McLaren s Mercedesem. Jsem zvědav na Kimiho (to bude můj kůň po odchodu Maxe). Taky dobrý. Ale to se Lewis zvencne. 
Nie ja som si to iab neprečítal. Tak na krídla máš pravdu, tiež by sa to malo trestať ja to hovorím dlho. A podlaha Ferrari tiež prešla 2022 testami a zrazu to celé zmenili aby Ferrari zarezali a celý koncept mohol ísť do koša.
toto som nezachytil, vďaka za info. Ale neviem, či fakty padnú na úrodnú pôdu v prostredí, kde konkurencia nevie naplno oceniť kreativitu inéhu tímu 
Ale stavím sa, že Ferrari je ticho. Príde z nejakou shady vecou a náhodou to bude rýchle a tiež budete rýchlo plakať, že to je nelegálne. Vždy to tak v F1 bolo a bude.
Mercedes je jediný tým, který nikdy nepodvádí.
To můžeš být v klidu.
Ono ta změna komprese bude náročná na techniku, takže to stejně třeba projedou na spolehlivost, a těch pár koníků se nevyplatí.
Ak sa niekto ohana pravidlami tak FIA uplne jasne specifikuje, ze sa to meria pri izbovej teplote.
Ja som v tomto na strane Mercedesu, na druhej strane nechcel by som dalsi rok 2014. Som rozpolteny…
Běžná ocel má tepelnou roztažnost při 100°C jeden milimetr na metru délky.
Tenhle článek se nám snaží vnutit, že ojnice Mercedesu, která musí vydržet hodně tvrdé zacházení při roztažností 0,4mm na dvanácti centimetrech délky?
Přitom povolené druhy materiálů jsou známé a jsou vypsané i v tomto článku.
Tak se mi zdá, že v Mercedesu určitě čaruje nějaký kouzelník Zababa, který dokáže vyčarovat i největší mašinku na světě.
Teď si všichni udělejte kafíčko, 
nasypte si plnou misku cukroví, 
na talířek nakrájejte pár plátků dietního masíčka 
a už se nenechte vyrušovat blbostmi se kterými nejspíše přišlo RBPT.
No tak si nalejeme čistého vína o tomto “podvodu” Mercedesu.
Původně byl v pravidlech na rok 2026 určen pouze geometrický kompresní poměr 16:1. Pak se tam zčistajasna objevila věta “bude měřeno za okolní teploty” . A světe div se, Mercedes údajně konzultoval tento problém s FIA.
Tak jestli tohle neukazuje na zkorumpovanou FIA ze strany Mercedesu, tak už opravdu nevím. 
Zkrátka a dobře, Mercedes se v duchu své firemní politiky opět pokusil vydrbat s konkurencí tím že se domluvil s FIA, že již neponechá nic náhodě a příští tituly jdou za ním a FIA pomůže úpravou pravidel.
Je to tak nějak očekávaný tah ze strany teamu, který má za posledních pět let čtyřikrát DSQ za nelegální auto.
Jen pro pořádek RBR nemá žádnou DSQ.
vsak ako. nemozes cherrypick. priamo pravidla sa odvolavaju na appendix a tam ako podotkol @tiMur , pribudol odstavec o merani pocas ambient temperature. mas to aj v tvojej citacii
… in their entirety …
to znamena, ze nemozes vypichnut len jeden odstavec a nim argumentovat.
ano mysli
to, ze im udajne nejaky zamestnanec mercedesu prezradil nejaky trik neznamena, ze ten trik dokazali aj zuzitkovat a ak aj ano tak, ze im to vykompenzuje dalsie straty co budu mat oproti inym zavedenym motorarom
Zdáá sa že sezóna 2026 bude riadne horúca …
Nezávidím rozhodovanie FIA lebo každé rozhodnutie bude problém. Najhoršie sa môže stať, že po rozhodnutí FIA sa fanúšikovia F1 rozhodnú takúto šaškáreň nepozerať a finančné straty nakoniec položia každého … 
nie pri 12cm, ale tak 6-7cm lebo nie cela dlzka roztiaznosti ojnice sa bude podielat na zdvihu piestu, ale len ten kus co je medzi spodnou castou horneho oka a hornou castou spodneho oka. roztiaznost ojnice mimo tuto cast sa na posune piestu hore podielat nebude ale zaroven bude sposobovat problemy lebo ked sa zvacsia oka ojnice tak to asi nebude to prave orechove ak budu mat vacsiu volu
Není to cherry pick. Priamo motor hovorí iba o kontrole. Aj mimo kontroly musí byť všetko legálne. To ako keby počas kontroly Ferrari prejde neviem predné krídlo a po kontrole zrazu bude o 12mm flexiť viac.
a nie je to presne takto? kridla prechadzaju kontrolou a na zaberoch flexia.
Díky za upřesnění.
Tím hůř pro výpočty roztažnosti. Rozdíl je tak ještě větší.
Pozorný čtenář si na obrázku od @helmutko jistě všiml, že na ojnici, která musí být hodně pevná zrovna moc masa není a kde nic není, tam se nemá co roztahovat, aby neutrpěla požadována pevnost. Ojnice přece není žvýkačka.
No není co řešit Ferdo, to ti píšu celou dobu😛
