Mne je zo spinavej politiky Mercedesu na zvracanie uz od 2014.
To s tymi lankami a predpripravou bol jasny dôkaz o sucinnosti FIA a Mercedesu.
Nechce sa mi tu vypisovat co vsetko maju na svedomi, pamatas si na ráfky na konci 2018, ktore sa uzakazali ako nelegalne a zakazali im ich ?
Takychto veci ma Mercedes X.
Ale jasne, Safety Car dame im, na akych kamionoch rozvaza Pirrelli pneu po svete, zeby to boli Mercedesy ?
3 Likes
Jo, a vzpomínám si na spalování olejíčku, je to hnusná špinavá politika.
1 Like
Smradľavá mafia! Nič viac.
Mozno vies osviezit moju pamat, ale na to, ako sa tu strasne sermuje motorom Ferrari 2019, tak nie som informovany o tom, ze by Ferrari za sezonu 2019 obdrzalo akykolvek sportovy trest. Takze ano, motor Ferrari v roku 2019 bol absolutne legalny v tom zmysle, ze FIA jeho nasadenie nijako nepotrestala.
Za mna burka v serbli. V case vyvoja motorov bolo v pravidlach uplne jasne napisane, ze dodrzanie vyzadovaneho pomeru 16:1 sa urcuje (nie meria) na zaklade procesu merania pri izbovej teplote. Az teraz v decembri to upravili na „meria“, takze sa da vykonstruovat porusenie pravidiel.
No smola, spravna interpretacia pravidiel je elementarnou sucastou vyvoja, nefunguje to tak, ze sa niekto dovali do Bahrajnu s priepastnou stratou a potom vyplakava u FIA, aby ho zachranila. Teda, samozrejme funguje, len nema FIA ziadny dovod na to reagovat.
6 Likes
kde sa tam pise, ze to idu merat za behu?
1 Like
Jedinou chybou celé kauzy o kompresních poměrech je nesmyslný a zcela chybný dodatek, že se poměr 16:1 musí dodržet po celou dobu závodů.
Tenhle dodatek do pravidel napsal nějaký úředníček, který nemá o fyzikálních zákonech ani šajnu.
1 Like
Dopsáno v říjnu 2025, co tam máš dal?
2 Likes
No však o tom píšu, že Ferrari 2019 na tom bylo stejně jako teď Mercedes. Jenže fans Mercedesu tu řvali na Ferrari, jací to jsou podvodníci a u Mercedesu je to geniální inženýrství
3 Likes
Pravidla jsou prostě špatně napsaná, nepovedlo se jim to. Dokažu si představit daleko jasnější a exaktnější podání, takhle už nevím co s tím dělat po včerejší schuzce. FIA se musela přiklonit na jednu stranu…
Akorát mám opravdu obavy, že budeme sledovat F1 a F1,5…again.
3 Likes
fia nic neuteklo, takto sa to stanovovalo a meralo uz desiatky rokov
bol stanoveny maximalny kompresny pomer a ten sa meral za studena a vyrobca mohol ist na uplny limit. no a nikoho uz nezaujimalo, ze roztiaznostou materialov sa ten kp zvysi, lebo sa to zvysovalo kazdemu a kazdy motorar to tak vzdy robil
len teraz z nejakych dovodov(najskor problem s detonacnym spalovanim) asi niektori motorari nemozu ist na limit co povoluju pravidla a tak sa snazili desatrocia zavedenu interpretaciu pravidla o kp zmenit
1 Like
S tímto přišla na Aston tehdy FIA během sezony, splňujíc veškeré testy 
každá jedna ze stájí bude povinna zaslat Mezinárodní automobilové federaci technické výkresy a průřezy, na kterých budou zobrazena upevnění prvků předního křídla k nosu, prvků zadního křídla ke koncovým lištám, zadní nárazové konstrukci a pylonům. Týmy budou muset také dodat podrobné obrázky, které znázorňují upevnění pylonů zadního křídla k zadní nárazové konstrukci.
FIA tak bude moci lépe pochopit, jak byly komponenty křídel navrženy a zjistit, jestli se některý z týmů s pomocí chytrých triků pohybuje „za hranou zákona“ nebo ne.
2 Likes
Jen bych Ferdo chtěl upozornit, že ta vaše teorie o zvýšení poměru díky roztažnosti ojnice, nebo pístu nefunguje pouze u horní úvrati pístu, ale i u dolní…
To znamená, že se zmenší nejenom objem po stlačení, ale taky objem před stlačením a to o stejně…
Jen jsem vám chtěl zase trochu pocuchat mozková centra 
.
Až budete úplně v koncích, vysvětlím celou tu problematiku.
Aston úmyslně konstruoval uchycení tak , aby se prohýbalo tím správným směrem. To už bylo asi moc no…
1 Like
protest im nepomoze, lebo ani binotto nevie proti comu by protestovat mali, lebo ono sa tazko protestuje proti niecomu co sa pouzivalo desiatky rokov a zrazu by niekto chcel zmenit interpretaciu toho pravidla aby to zrazu bolo nelegalne. navyse nakoniec by sa asi ukazalo ze ani zvysni motorari nedodrzuju to pravidlo tak ako by ho chceli v pripade mercedesu interpretovat a pri zahriati aj ich motor prekroci tych stanovenych 16:1 aj ked nie tak velmi ako mercedes, ale ako je v f1 zname tak je jedno ci si to prekrocil o 0,1mm, alebo o 1cm porusenie = diskvalifikacia
1 Like
V tomhle směru je to opravdu výsměch. Vypadá to že F1 je pro vyvolené pouze.
2 Likes
Pokial viem az v decembri.
Prostě když je zájem, rozuměj FIA nemá proti sobě silného politického hráče, cestu si najde. Jinak se dělaj tajné dohody nebo vůbec nic, v případě Mercedesu.
1 Like
Ano jsou napsaná tak, že někdo si to vyložil takhle a druhý jinak, měření je jasné, takže Mercedes z toho těží.
1 Like
A co teraz, ze tu kricali fanusikovia Mercedesu, aki su vo Ferrari podvodnici? Ma to teraz FIA zohladnit vo svojom rozhodovacom procese?