Sezóna 2026 nám definitívne začala. Svedčia o tom aj prudké zákulisné boje, ktoré obvykle nečakáme v druhej polovici januára, ale tento rok je v mnohom výnimočný. Vo štvrtok sa uskutočnilo očakávané stretnutie dodávateľov motorov s FIA, od ktorého sa očakávalo rozlúsknutie prvej veľkej kontroverzie novej éry. Médiá vo štvrtok večer priniesli aj výsledky zasadnutia.
No těším se na souboj George vs Lando. A možná by se tam Max mohl mihnout, ale RBR bude asi slabší. Škoda. I tak je to pro George výzva. Nic než titul nelze akceptovat.
Každopádně evidentně měli pravdu zastánci Mercedesu. Prostě je to legální řešení, nedá se nic dělat.
Takže FIA rozhodla (resp. nerozhodla) a emócie môžu trochu opadnúť. Pre mňa z toho vyplývajú tri triezve závery:
Validácia legality: Potvrdilo sa to, čo sme tvrdili. Mercedes postupoval presne podľa pravidiel. Žiadne podvody, len precízne inžinierstvo a využitie fyziky, ktoré prešlo homologizáciou. Bodka.
Kredit pre inžinierov: V Brixworthe zjavne stále pracujú tí najlepší. Fakt, že Red Bull je v tejto téme na našej strane (a podľa článkov sa snažil o niečo podobné), je ten najlepší dôkaz, že ide o geniálne riešenie. Ostatní buď ticho závidia, alebo horúčkovito kopírujú.
Nutná dávka opatrnosti: Napriek týmto “politickým” výhram by som zatiaľ šampanské neotváral. Nepotvrdené papierové predpoklady sú jedna vec, realita na trati druhá. Nezabúdajme na rok 2022 - vtedy sme tiež prišli s unikátnym konceptom (zeropods), o ktorom všetci hovorili, a vieme, ako to dopadlo.
Takže ostáva nám len dúfať, že tentokrát je ten strach a nárek konkurencie naozaj oprávnený a prenesie sa aj do časov na trati.
Nejdříve by to chtělo u Ferrari, Hondy a Audi jednotu a položit hromadný protest po Austrálii. Při neúspěchu pak bojkot Četl jsem že v Astonu jsou z přístupu FIA velmi rozlobeni.
Pekný pokus o paralelu, ale história nepustí. Rozdiel je v následkoch:
Ferrari 2019:
Výsledok kontroly = Tajná dohoda (de facto priznanie viny) + okamžitý a drastický prepad výkonu, z ktorého sa spamätávali dva roky.
Mercedes 2026:
Výsledok kontroly = Včerajšie potvrdenie, že pravidlá sa nemenia + motor ostáva legálny + výkon ostáva.
Takže kým v Maranelle museli prosiť o milosť za zatvorenými dverami, v Brixworthe dostali pečiatku LEGÁLNE. To je ten rozdiel medzi podvodom a inováciou.
Jak víš co bylo v dohodě mezi FIA a Ferrari? A jaký je rozdíl mezi Mercedesem a Ferrari, když ani jeden tým nebyl oficiálně potrestany nebo jejich motory nebyl zakázané?
Takze ked je pomer pravidlami stanovený 16:1 a Mercedes ho pocas celej dlzky sutaze nedodrziava, porusuje pravidla na 18:1 - toto nedokazes nazvat podvod ?
Slepi fanuskovia mercedesu si to otocia ako chcú, ako im to vyhovuje a potrebuju to mat v hlave ulozene.
Jako dejme tomu že to FIA uteklo, ale zarážející je že po tom nejde, že nevydá třeba direktivu že cílené a úmyslné navyšování kompresního poměru v provozních podmínkách považuje za nelegální. Prostě aby ukázala že hrátky v této oblasti nebude tolerovat. Oni neudělaj nic? Nezvyklé, snad ten protest přijde, žel ještě si to zdražili na 20000Eur a jde to do stropu, dobře to maj vymyšlený.
Je evidentní, že nejlepší motorovou práci odvedl Mercedes.
Ostatní motoráři se trápí a místo toho, aby odvedli lepší práci, tak raději začnou třepat chromými nožičkami a naivně si myslí, že by jim nějaký změna v pravidlech pomohla.
Historie ale ukazuje, že nepomohla. I minule došlo díky právu Veta které má Ferrari ke změně na poslední chvíli a místo určených čtyřválců se přešlo na šestiválce.
A výsledek?
Mercedes s jasným náskokem mnohem lepší než Ferrari a Renault.
Takže pozor!
Další změnou se může stát, že stěžovatelé pouze nasejou do vlastního hnízda a Mercedes poskočí ještě o další kus, protože odvádí nejlepší práci.
Četl jsem že v Astonu jsou z přístupu FIA velmi rozlobeni.
Bábovičky 
