to sa neda aplikovat. V F1 je pohon na predne kolesa zakazany.
Jo, však to takhle je. Do teď to měřili za jízdy, ale teď neví, jak to měřit a hledají způsob měření.
Přitom to mohlo být jednoduché.
Jak víš že jsou to přední kolesa? třeba jsou to zadní.
1 Like
To jsi ty včera s holkou?
a ako vie Hogris, ze v izbe nemam izbovu teplotu? chcel ma urazit?
2 Likes
Co je vecne na tom ze hodnotis moje, na zaklade dostupnych info a pravidiel postoje, miesto faktov s pravidlami, na zaklade McLarenu a ze im Mercedes dodava.
No tak OK, vasej trojici ide o to, aby AM tazil zo zarezania 6 timov naraz. To je rovnako “vecny pristup”.
Mimochodom:
2023 Wing Flexibility Regulations Overview
Core Principle: All aerodynamic components must be rigidly secured and immobile relative to the sprung part of the car.
Front Wing Flexibility: Under a 60-Newton (approximately 6kg) load, no part of the trailing edge of any front wing flap could deflect more than 5mm.
Front Wing Deflection (Symmetrical/Asymmetrical): Total vertical deflection, when measured under load, could not exceed 15mm.
Testy splnene, ale zakladny princip (uvedeny v pravidlach) asi nebol dodrzany, tak sa upravila direktiva. Ci to bolo OK, neviem, ale tak to bolo.
Minulu sezonu takto zakrocili minimalne 4x (predne kridla, brzdy, zadne kridla, tit. dosticky) a vsetko malo uskodit McLarenu.
Ci to bolo vzdy OK tiez neviem, ale hned 4 priklady za sezonu a neplakal som, akceptoval a vy stale spominate ten jeden 
1 Like
Pokud jo, tak to je vtipný. 
2 Likes
mozes to nejako zanalyzovat?
Radši ne, nechci to zhoršovat.
2 Likes
chapem. mate to tazke.
1 Like
@spineIesssheep
@Situs
@HellHogr
Žádný oficiální protest se konat nebude, protože za ten se platí a určitě se nenajde žádný tým, který by se chtěl veřejně ztrapňovat a ještě si za to sám platit.
Taky věřím že k protestu nedojde, a FIA přijde s nějakým kompromisem ve středně dobém horizontu aby si neustřihla z ostudy kabát 
1 Like
FIA a všechny týmy, které splnily požadavek kompresního poměru 16:1 při pokojové teplotě s použitím materiálů schválených FIA jsou v absolutní pohodě i jistotě.
A co tam teda týmy s FIA řeší?
1 Like
Nejspíše jsou v průseju s vlastní výkonností, tak kopou kolem sebe chromými nožičkami a hledají výmluvu aby zakryli vlastní neschopnost.
FIA? Však stačí transparentně říci že je vše košér a takhle to chtěli, a je to v pořádku, že jediné co jim stačí je aby se to splňovalo při pokojové teplotě 
Jediný důvod proč to takhle transparentně na plnou hubu neřeknou je, že vědí že to takhle uplně košér není, tak to jen prodlužujou, blebtaj, jednaj, skutek utekl. Alibisti, nic víc.
1 Like
Když motory prošly homologaci, tak přece jsou košér, né?
Teď je řada na nespokojené konkurenci, aby si zaplatila za oficiální protest a přesně popsala co je proti pravidlům.
Pak může FIA udělat nové měření a podle výsledku udělenou homologaci potvrdit, nebo v případě prokázání podvodu zrušit.