Ano podvodníkom ako ty by to nevadilo.Vpodstate by to bola legalizacia podvodu.
Nový výraz pre podvod?U Mclarenackych podvodníkov klasika.
O jakých podvodnících píšeš?
FIA udělala chybu a napsala do pravidel kravinu. To přece nedělá z Merglu ani z jiného výrobce podvodníky, protože se zahřátím motoru změní kompresní poměr u všech.
Podle mě FIA tu hloupost, že kompresní poměr 16:1 se musí dodržet po celou dobu soutěže vymaže z pravidel a ponechá pouze měření při pokojové teplotě a rázem zase bude celý svět sluníčkový.
1 Like
1 Like
Jako výplň nudné pauzy kdy se nejezdí se taková kausa hodí. Navíc se mnozí fanoušci o motorech aspoň něco dozvěděli.
Víc takové zábavy. 
2 Likes
Hogr se dozvěděl, že se nejezdí na naftu, takže to pozitivní vliv mělo.
2 Likes
Ještě je mlaďoch. Mnoho znalostí ještě dožene, jen nevím jestli přežije, že Aston dostane kartáč i od Alpine. 
1 Like
Puffe nepostuj radoby fans stránku Mercedesu, tohle je zpráva z prosince😀
1 Like
Vacsina aeroprvkov nema pevne danu maximalnu mieru ohybu. A tie co maju, tak sa patricne testuju a tie testy sa zvyknu upravovat, aby sa to kontrolovalo dokladnejsie (miniDRS McLarenu - nediskvalifikovali ich, lebo to nemali odmerane, no kazdemu bolo jasne, ze to porusuje mieru urcenu pravidlami, tak sprisnili testovanie - podobne by mali pristupit ku kompresnemu pomeru).
Ale neporusovali pravidla, lebo nebola urcena maximalna miera ohybu - tu urcoval staticky test. Keby boli pravidla napisane tak, ze maximalny ohyb je napr. 1cm pocas celych pretekov a je na to test pri simulovanej rychlosti 120km/h, pricom to monopost splni, no pri vyssej rychlosti sa ohne viac, tak je to nelegalne a bolo by potrebne sprisnit testy.
1 Like
Super Puffe, co ti píšu celou dobu, tak pošleš v podcastu😄
ohybas to tak aby ti to vyhovovalo
pohyblive aeroprvky su zakazane a pod to patria aj extremne flexikridla a vsetci vedia, ze to vsetky timy zamerne vyvijaju tie prvky tak aby sa v spravnom case zacali ohybat spravnym smerom. robia to vsetci a vsetci o tom vedia aj ked pravidla to jasne zakazuju 
ale kedze sa to meria pod statickou zatazou ktora je mensia ako na tie prvky posobi sila pocas pretekov tak kazde auto prejde a raz za cas tie testy sprisnia, ale vzdy s dostatocnym casovym rozostupom
a ako som uz pisal kridla a celkovo aero sa vyvija daleko rychlejsie a lacnejsie ako upravy v motore a preto je mozne v urcitych pripadoch zmenit tie testy aj pocas sezony, ale nikdy nie, ze povedia, ze od buducich pretekoc sa zacne pouzivat zataz 150kg namiesto 100kg
ale porusovali pravidla, lebo pohyblive aero je pravidlami zakazane a flexi kridla pod to spadali, ale kedze zaroven sucastou pravidiel su aj testy a tie splnili tak auto bolo z hladiska pravidiel legalne a presne to iste je aj teraz s tym motorom mercedesu
kedy konecne pochopis, ze ak su raz tie podmienky merania sucastou pravidiel tak ak ich splnia tak im nemozu povedat, ze auto je aj tak nelegalne
[quote=“Ferda, post:83, topic:30363, full:true”]
O jakých podvodnících píšeš?
FIA udělala chybu a napsala do pravidel kravinu. To přece nedělá z Merglu ani z jiného výrobce podvodníky, protože se zahřátím motoru změní kompresní poměr u všech.
Nie som beznádejný chumaj, čo to o motoroch viem. Vysvetli mi, prosím, ako teplo dokáže zmeniť “kompresný pomer.”
Že sa zmenia kompresné tlaky je samozrejmé, ale pomer?
1 Like
Ak má kompresný priestor objem povedzme10 cm3 a objem valca medzi úvraťami je 160 cm3 je to pomet 16:1. Ako dopiekla zväčšíš valec, aby bolo18:1?
1 Like
Jakože Norský řekl, že Mercedes úplně v pohodě? Tak dobrý. 
Já myslím, že ano, když se především horní část spalovacího prostoru teplem roztáhne. Hodně lidí ukazuje prstem na ojnice, ale ta je na spodní straně pístu, ale největší teploty jsou ve spalovacím prostoru mezi hlavou a pístem kde dojde při plném výkonu 15 000 krát za minutu. U civilního auta má spalovací proces v benzínovém motoru zpravidla +900. +1100 °C. U závodního motoru se speciálním palivem může jít teplota ještě výše.
Čísla 18:1 bych se moc nedržel. Přece jen reptálisti od konkurence Mercedesu můžou záměrně zveličovat.
1 Like
Konkurence se vysílí na nějaké honbě za duchem a Hywel se jenom směje.
1 Like
Uhm. Ale na väčší kompresný pomer musíš mať väčší valec
Neviem, asi som blbý
To zvádne tepelná roztažnost materiálu na kterou konkurence ukazuje prstem.
Představ si hliníkový hrnek do kterého naliješ horkou vodu. Taky se roztáhne.