U Tebe je to stejné jako s tím kompresním poměrem. U něj jsi taky myslel. 
1 Like
Však je, poměr je daný pravidly, které vy nechcete nebo neumíte pochopit 
1 Like
tak si precitaj pravidla. je to tam uplne presne.
2 Likes
Však je. To přece nikdo nepopírá.
16:1 při pokojové teplotě.
Tečka.
a jeje, tady zas pat a mat neumí číst
Však ano, 16:1. Nevím co furt řešíte.
1 Like
Jó překlik. Opraveno.
Fakt si tam mal 16:2? Ty si divokejsi ako Fia,ked by si im predpisoval motor s kompr.pomerom 8:1.
Nevidim ziadne porusovanie pravidiel.
Ty jsi nebyl u toho optika?
Vzladom na to, ze @helmutko si dal tu namahu, a podrobne si tie pravidla pozrel a este navrch to cele aj dobre vysvetlil, tak som uplne bez namahy obdrzal vsetky podrebne informacie, na zaklade ktorych som usudil, ze k ziadnemu porusovaniu pravidiel nedoslo. V tomto sa plne stotoznujem s jeho zavermi.
Ze s tym ty nesuhlasis, alebo tomu nerozumies, neznamena, ze by som mal ist k optikovi.
8 Likes
Podle mě jo, a ostatní výrobci podle mého úsudku na to tlačí správně. Pokud nebyl nastavený kompresní poměr zamýšlen na provozní podmínky, tak pak je to celé spíše blamáž a šlendriánská vábnička pro nové výrobce. Uvidíme co z toho po setkání vzejde a s čím experti přijdou.
2 Likes
Jediná vábnička byla, že se zrušilo MGU-H, tím se lákali noví výrobci.
… a zavedení kompresního poměru do 16:1.
1 Like
Takže se to týká jen Audi. RPBT o tom věděli, a Ferrari s Hondou nejsou noví výrobci.
Myslíš tu námahu, že překroutil ta tvrzení. Ono to není těžké dohledat
Poměr je 16:1 daný pravidly, musí být po celou dobu a jeho kontrola bude při pokojové teplotě. Pokud v pravidlech je jasně daný parametr, který se nedodržuje během jízdy, tak jde o porušení pravidel.
Ale měření nestanovuje pravidlo, je jen pomuckou, zda je pravidlo dodržené. Takže se může stát, že měření je v pořádku, ale ton neníí totéž, co pravidlo.
Prostě vezměme si vraždu. Když jsem ho měřil, měl puls. Ale stejně zemřel.
U motoru je to totéž. Akorát tam jde o vratný proces, u smrti nikoliv. Podstatou je princip, požadavek, ne měření. Nelze aplikovat technické principy na právní dokumenty.
Kdyby Mercedes nedodával tolika týmům, nedovolil by si švindlovat. Ovšem pozice dodavatele mu dáva sílu vyjednat obejití pravidel.
Pořád nechápu, proč se všichni ohání protestem po první GP?
Tak se to bude měřit při pokojové teplotě a Mercedes vše splní. 
Ostatní výrobci udělali 1/2 práci. Mají strach, tak se snaží úspěch sestřelovat politicky.
Takže Ferrari 2017-2019 odvedlo motorvě nejlepší práci a Mercedes je zničil politicky, aby neměli konkurenci?
1 Like