Asi takto najprv. 
Na druhú stranu mi to pripomína moju minuloročnú debatu s @Unleash_the_lion - či by mal Max prestúpiť do Ferrari aby budoval odkaz na spôsob Schumachera.
Vtedy som argumentoval, že drvivá väčšina jazdcov vrátane šampiónov, sa väčšinou prvoplánovo derie do naj auta (hoci to zďaleka nie vždy vyjde, aj legendám) a z hľadiska hodnoty kariéry sa plusové body získavajú podľa mňa buďto za
A. Vernosť jednej značke (ale takých je minimum a rolu hraje aj náhoda)
B. Vybudovanie čohosi aj keď sa tituly dali získať zrejme inde a ľahšie (a tam sú príkladom len Brabham a Schumacher dá sa povedať)
Koho by zaujímalo, tu je link na záverečné príspevky v tej debate, vyššie je zvyšok:
V každom prípade ak by išlo o Mercedes…ja ti nevím Karle.
Budovanie by som videl skepticky, Mercedes je veľká značka, ale v F1 mal v podstate len dve kratšie obdobia (druhé už 15+ rokov, ale rozumieme si), veľmi úspešné - žiadne čakanie 20 rokov na titul ako Ferrari.
Takisto je tam v podstate väčšina ansáblu, ktorý ho urobil TOP a tituly brali doradu ešte nedávno.
Jednoducho môže to byť fajn prestup, môže to byť zaujímavý impulz, ale skôr je to na spôsob prestupu Kimiho do Ferrari v 2007 (aj keď samozrejme Max je úspechovo už niekde inde).
Zároveň som tu už kedysi písal a nechce sa mi to hľadať, že práve ten Kimi je jedna z výnimiek, že hviezda prestúpila a získala titul. Bolo to na margo, že veď predsa ak tím chce šampióna, tak si ho kúpi ak bude potrebné.
Ale ak sa pozriete na šampiónov za posledných cca 40 rokov, málokedy to funguje tak, že niekde je úspešná hviezda s titulmi, rýchlo prestúpi a ďalej vyhráva ako svojho času urobil napr. Rossi s Yamahou v MotoGP.
Ak sa pozrieme predovšetkým na viacnásobných šampiónov z posledných cca 25-30 rokov, tak buďto vyhrávali potom ako sa dlho v tej stajni rozvíjali, alebo tam bola dlhšia pauza pred prestupom.
Paradoxne blízko prelomiť to bol napr. Alonso s McLarenom, ale holt tesne nevyšlo. Vettel tiež nebol ďaleko, ale to už prešli 1 horšia sezóna v RB, 2 aklimatizačné vo Ferrari než bola znovu šanca na titul. Schumi síce tiež mohol vyhrať v 2. sezóne ale čakal až 5 rokov atď, atď.
Samozrejme, čo nie je môže byť. Ale posledné desaťročia to skôr nevychádza.
Takže ten prestup by som nevidel ako extra dobrý ťah ani z jedného z dôvodov, ešte raz zhrniem:
I. Zmyslu “legendotvornosti” Mercedes veľmi neprospieva - chýba naozaj dlhodobá F1 tradícia (v zmysle desiatky rokov ako samostatný tím, IMHO navzdory menej úspechom je stále ešte aj taký Lotus viac tradičný) a hlavne dlhšia absencia úspechov a neviem či treba úplne prebudovávať tím (tak ako to nepotreboval RB predtým, skrátka aj super tím nevyhráva vždy).
Pre tento účel by fakt bolo lepšie to Ferrari, ale to teda Lewis Maxovi asi vyfúkol, McLaren ale to by tam musel Max zobrať aj ten Ford, čo je problém lebo ak správne rozumiem na rozdiel od Hondy donesú len nálepku. Aston Martin s Hondou alebo Audi by možno viac sedeli, ale zase exkluzivita je taká všeljaká a buduje sa to tam takmer od piky. No a taký Williams síce značku má, ale o niečom svedčí, že škoda reči to vôbec rozoberať.
II. V zmysle niekde vyhrávam ale nemusí to vyzerať do budúcna rovnako dobre, tak v správny čas prestúpim a vo vyhrávaní pokračujem. OK tu nemám vešteckú guľu, čo nie je môže byť a potenciál tam je. Ale ako som ilustroval, skúsenosti z posledných desiatok rokov tomu veľmi nesvedčia.
Faktom ale tiež je, že ak teda RBPT nevyzerá sľubne, Horner je problematický a Marko už má svoj vek, rovnako tak pomaly aj Newey, tak možno dáva zmysel zmeniť adresu.
Tak som zvedavý ako to vypáli, má to potenciál prekopať jazdecký trh na padrť…