Jj, první existence na světě co má záporný IQ, gratuluji, posílám klíčenku a táhni do prdele multibane
1 lajk
Už sa nemáš s kým hádať ty prašivý zubatý pes? 
A svoje buzerantské dúhové kľúčenky si nechaj a posielaj ich svojím teplým kamarátom.
Táhni Honzi, táhni prašivej pse.
Ja nevystupujem v meste. V mojich emiratoch mam vlastne mesto s vlastnymi obchodmi a vsade su koberce.
A co teraz ze to povedal. Aj ja som kopu veci povedal a musi to byt pravda ? Kto videl ten rozhovor liwe, v akom tone to Norris povedal. Lebo rozdiel je sa bavit uvolnene s nejakym moderatorom a rozdiel je napisat newsku bez emocii, len s odsudenim Verstapenovych reci.
Verstapen toho tiez kedysi nakecal a nikto to nerozmazaval. TO len v dnesnej dobe sa zo vsetkeho robi nieco a umelo vyvolavaju konflikty.
Strucne a jednoducho, si ubohy chudacik a ked na teba pride mraz, zacnes sa obhajovat ako totalne decko.
Aplikuj svoje studie aj v osadach an vychodnom ci juznom slovensku, ak sa teda ku nim hlasis so svojim slovnikom a inteligenciou.
Si teda klesol riadne hlboko….
Už si sa vygrckal a je ti lepšie? Čo ťa mama zase po týždni pustila na internet, tak si hrdina?
Sadni bosý do svojho 20-ročného auta s koberčekmi a už sa nevracaj. Nič konštruktívne, žiadna debata o F1, večne len nálet raz za pár dní a vykydanie h0vien z tvojej žumpy, čo máš na krku.
2 lajkov
Tak teraz si zrekapitulujeme tvoju prvu vetu v tvojom prvom komente.
A to hovori za vsetko 
Krásne si to skopíroval a dokázal, že môj pôvodný príspevok bol k F1 a k ničomu inému.
Na druhú stranu tvoj príspevok bol len a len o mne ako väčšina tvojich príspevkov. Už aj ty si na mne závislý ako tvoj kamoš Honzík?
1 lajk
Nerozumím z jakého přesvdčení vycházíš, že tu můžeš citovat ostatní a ještě si hrát na morální maják?
Podla mna je najzmysluplnejsi sposob, ako sklbit konstruktersku a jazdecku sutaz spravit tu konstruktersku cast pre divaka dobre uchopitelnu. Pretoze pozerat sa na to, ako sa jazdci biju v rovnakych autach odstrani/obmedzi pre mna uplne zasadny element F1 a myslim si, ze aj velkej casti “skalnych” fanusikov by to vadilo. Uz len ked sa clovek zamysli, kolko zapalenych fanusikov ma Ferrar alebo McLaren a asi to nie je tym, ze by dodavali standartizovane auta.
Len som sa zamyslal nad tym, ako je mozne, ze v momente, ked sa Mercedes dovali do Australie s polsekundovym naskokom (daj Boh, nech to nie je viac), v momente uz po prvej kvalifikacii vsetci idu vyskocit z koze, nadavaju a utocia na Mercedes nezasluzenym uspechom (vylobovali si pravidla na mieru), podvodom (kompresny pomer) alebo aj pre uplne malichernosti (Russell a Wolff najvacsie “potkany” a pokrytci, pre vlastne hocico, co povedali a urobili) - aj ja sa k tomu hlasim, hoci sa snazim trochu ovladat a nenariekat (co uz, snaha bola, no dopadlo to ako vzdy). Pritom ked Red Bull a Verstappen v roku 2023 rozbili konkurenciu a ale ze uplne zabili akukolvek sutaz o prve miesto aj v jednotlivych pretekoch, tak sa to tolerovalo ovela viac ako nejaky “zasluzeny” uspech a so zaujmom sa sledovalo, ake rekordy Max rozbije (aj ked aj tu sa samozrejme nasiel nejaky odpor, na tomto fore napriklad zo strany zapalenej fanusikovskej skupiny, ktora by na cele radsej videla Matadora. Ok, pochopitelne.) A zase v rokoch 2014-2020 sa ovela viac nadavalo, hoci tam vo viacerych sezonach bol dobry boj o titul a po pociatocnom neohrabanom roku 2014 sa pole viac ustalilo.
Ale asi je pre fanusikov ovela viac stravitelne, ked po technickej stranke viac rozhoduje aero, kde sa predsalen viac vnima inzinierska sikovnost a kde je to uchopitelnejsie. Inzinierska sikovnost pri motore je naopak ovela viac pod kapotou a vnima sa skor ta frustrujuca pohroma, ked sa niekto ako Aston Martin postavi na start s kosackou. A v kombinacii s tym, ze to na trati naozaj nevyzera dobre a posuva to sutaz konstrukterov do oblasti, kde tradicne uplne nebola, to je mix s celkom vybusnym potencialom.
Takze pre mna by bolo asi najlepsim riesenim sutaz konstrukterov plne zachovat, len to skratka netahat tak velmi do sutaze motorarov v snahe prilakat a uspokojit automobilky. (Uff, nejak vela slov na taku banalnu pointu 
)
3 lajkov
Kde sa hram na moralny majak?
Vyrusuje ta to, ze som ta citoval?
Jen tvoje logika při argumentování, co kdo kdy může psát
Aku logiku pri argumentovani mas namysli? Ved som iba zdielal citat bez akehokolvek vysvetlenia alebo argumentovania.
Však já nemyslím jen tohle, myslím i ten tvůj příspěvek o tom “z čeho vyvozuješ kompetenci…”, jsem ti psal, že takhle můžeš reagovat úplně na cokoliv a není to dobrá reakce ať se na to díváš z jakéhokoliv pohledu
Napisal som ti to, pretoze mi pride trochu neuctive o niekom pisat, aby drzal hubu a take vyjadrenia pre mna nevedu k zmysluplnej a slusnej diskusii. Ale nechcel som teraz, aby si si to v sebe niesol aj dva dni potom, o tolko zas nejde. Tota Wolffa to asi sotva bude velmi trapit a nejak sa frustracia zo sucasneho stavu F1 asi prejavit musi, aj ked si teda myslim, ze je dobre si uvedomit, ze Wolffove vyjadrenia naozaj nepredstavuju dovod byt taky emocionalny.
Ale ak sa ta to dotklo, tak sa ospravedlnujem a dufam, ze mozeme dalej fungovat v mieri.
Tak já se přiznám, že jsem nevěděl, že to může takhle působit, samozřejmě šlo jen o můj názor, který jsem očividně vyjádřil ne úplně nejlepším způsobem. Ale díky za vysvětlení a jasně, budu rád, když budeme diskutovat slušně a věcně
3 lajkov
Kde začít… Odpor ke změnám bohužel není specialitou diváků F1, týká se v současnosti snad všech oblastí života. Vysvětluju si to tím, že lidi obecně hodně zpohodlněli a do značné míry se u nich vytratila chuť přijímat výzvy. Možná je to daň za dosažení určitého blahobytu, co já vím. Ale není to dobrá věc.
F1 je technologická soutěž, ale taky soutěž financí - vždycky byla. S tím souvisí otázka, co přináší největší profit. To vidím složitější. Pro továrny je ideální, když můžou tým F1 používat jako pojízdnou reklamu i zkušebnu, proto jsou po tlaku výrobců motory jaké jsou. Pokud jde o diváky, podařilo se FIA ve spolupráci s LM vytvořit obrovský a ziskový zábavní moloch, a to na okruzích i v TV. Jestli je už na svém vrcholu těžko říct. Momentálně funguje zájem továren/týmů/FIA/LM v souladu, což je účel. Pokud by došlo k propadu zájmu diváků, kandidátů na vstup do F1, úbytek dalších výrobců motorů (po Renaultu) a kombinacím jednotlivých faktorů, bude tlak na větší přehodnocení přístupu FIA/LM. Jinak není důvod (a kvůli nám tady už vůbec ne 
).
Otázka na závěr jako vždy - dává to smysl ?
3 lajkov
Teraz si Honzíka krásne prichytil ako sa strelil priamo medzi oči.
Nie to ty si uz chory z toho Verstapenovho neuspechu. Jeden rok neziskal titul v silnom monoposte a uz tu plujes od konca minulej sezony zvratky.
Mal by si ist znova off na par dni a lepsie sa prevetrat, lebo ako si tu nebol, ziadne hadky a toxicita. Prides a hned same urazanie a velky boj za Verstapena. Ten keby sa aj vy s ral na namesti, tak ho obhajujes, ze kypri podu, aby lepsie rastly kvety.
A ak sa tu chces bavit s ludmi, aspon sa bav na urovni. Lebo sem chodis poucat, ale sam sa chovas ako vypatlane decko.
Tie tvoje dristy nikoho neurazaju, skor je to uz na silu citat po tebe. Cim dalej tym vacsi odpad. Co bude nasledovat tento rok, ak zas nevyhral titul ? Otocis pozornost z Norrisa na Russella ?