Zmeny DRS či dve kvalifikácie? F1 zvažuje niekoľko nápadov na zlepšenie šou | Magazín F1 - F1online.sk

#1

Nebudeme si klamať, napriek rastúcej popularite a mnohým pozitívnym signálom má Formula 1 stále na čom pracovať. Len si spomeňte na Veľkú cenu Talianska, najprv sme boli všetci zmätení z toho, kde má kto vlastne po všetkých penalizáciách štartovať a potom sa v nedeľu preteky dokončili za bezpečnostným vozidlom. Nehovoriac o tom, že táto téma na verejnosti trvá už od osudovej Veľkej ceny Abú Zabí 2021.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/77215/zmeny-drs-ci-dve-kvalifikacie-f1-zvazuje-niekolko-napadov-na-zlepsenie-sou
#2

Když bude rozestup mezi prvním a druhým více než 10 vteřin, tak zamávat čevenou vlajkou a pak ještě poslat prvního na poslední místo.

1 Like
#3

A když bude dominovať sezónu, tak mu zakázať na rok jazdiť

1 Like
#4

To by se Emilovi moc nelíbilo.

1 Like
#5

Mne pride VSC ako dobre riesenie, ktore netreba menit, ale ok, oni tu pise o tom co a ako prospieva sou, ale v F1 by mala byt hlavne o sporte a nie o sou. Malo by sa skor pozerat, aby mali vsetci co najvyrovnanejsie podmienky. Uz ked chcu menit pravidla, nech sa radsej pozru na vymenu pneumatik/opravu vozu pocas cervenych vlajok.

1 Like
#6

Ziadne konce pretekov pod zltou, vzdy aspon 3 kola overtime, pod zltou si vsetci mozu ist dotankovat na zaver ak nemaju benzin, ah sorry to je formula 1 :smiley:

#7

casovy limit je najlepsi. pripadne by som to dal, ze vzdy ked sa pilot priblizi na povedzme 0.7s tak ma DRS k dispozicii.

#8

Myslíš tým mať k dispozícii DRS pod 0,7s na celej trati?

#9

VSC je hlúposť používa sa zo prakticky stále keď niekto zástavy napríklad talinsko vettel zastavil na bezpečnom mieste ale stejné VSC prečo tak zasahovať do závodu najme keď je to s celá zbytočne pak sa čudujú že jazdci doslova čakajú na VSC a ted DRS myslím že tam je problém najme v umiestnenie DRS zón niekde su až príliš dlhé a tak skratka su to už iba obiehanie a niekde je DRS je neefektívne a šprinty hrajeme sa na F2 voľne tréningu su dvolezite veď nastavujete auto na Q nebo na závod zisťujete ako fungujú gumy a ďalšie veci a že šprintu niesu zaujímavé je vina FIA ktorá vám da 6 motory na sezónu určití počet prevodoviek dokonca obmedzujú gumy dal Die hlúposti

#10

Vo WTCR sa za kolo stravee za Safety Car-om prida jedno kolo navyse k celkovej vzdialenosti pretekov. Cize ak stravia 3 kola za safery car-om tak budu preteky o 3 kola dlhsie. Tymto by sa mohlo aj v F1 zabranit situaciam, kedy sa preteky skoncia za SC. Samozrejme, je tam max pocet kol, ktore sa takto dokazu priratat kedze ani vo WTCR sa netankuje a musia mat na to rezervu v nadrzi. FIA riesenia ma, len ma problem ich aplikovat konzistentne :slight_smile:

#11

VSC není žádná hloupost. Právě naopak je hloupost klasický SC, který vyjíždí třeba i kvůli odklizení kousku karbonu který se válí na trati, nebo odklízení vozu, který stojí v bezpečné zóně mimo trať.

Dle mě vymýšlí samé hlouposti a přitom by stačilo VSC správně používat. Jednak v mnoha případech je VSC v mnoha případech vyhlášen zcela zbytečně, když vyvěšení dvojitých žlutých je zcela dostačující.
Ale když už tyhle technické možností máme, tak proč nevyhlásit VSC jen v místě kde omezení má skutečně smysl a na zbytku trati by se mohlo závodit bez omezení.

#12

V F1 je problém v tom, že je omezené množství paliva. Určitě by došlo k protestům, že někdo kvůli nedostatku paliva nedojel, nebo musel jet s omezeným výkonem.

#13

No tak ak VSC je nespravodlive a umozni zastavku v boxoch, tak safetycar asi vyjde vzdy ked budu vsetci pred boxami a nespravodlivu zastavku neumozni… HAHA. Toto zas vymyslel nejaky b*lb, co nema ponatia o tom, co pise.

VSC je ovela lepsie ako SC, ktore zrusi cely priebeh pretekov. Namiesto SC by v klude mohli byt red flags a zacinat od znovu, malo by to rovnaky efekt.

1 Like
#14

… když F1 jako sport nestačí :face_with_diagonal_mouth: Ono VSC se zavádělo právě proto aby pokaždé nemusel vyjíždět na trať SC a neměl tak takový dopad na dosud vyježděné rozestupy a pozice, jenže teď jsou tyto kompletní restarty přesně žádoucí. Těžce je prosazována ta šou a obrácený rošt je jen otázkou času.

1 Like
#15

Taký nápad, povoliť DRS na ľuboľnom mieste okruhu po dobu 5sekúnd na kolo

#16

A to sme dlho citali ze tieto nove kary umoznia dobre predbiehanie bez drs.
Ze drs casom zrusia … tak zas je to opacne.

#17

Jak chceš zlepšit předjíždění, když se se váha vozů neustále zvyšuje? Dyť nechybí moc a tyhle kdysi sportovní vozy dosáhnou jedné tuny.

#18

Jednoznačne sme sa vybrali zlou cestou. Kto zbiera modely napríklad minichamps si vie porovnať ľahko. Postaviť vedľa seba model z roku 2004/2005 a model z roku 2021/22

#19

Z tohto dôvodu sa uvažuje o dvoch samostatných kvalifikáciách. Prvá v piatok po prvom tréningu určí poradie pre sobotný šprint, druhá v sobotu ráno určí poradie na štarte nedeľných pretekov,“ uvádza AMuS. Aspon toto nech urobia :man_shrugging:

#20

Mi nieco hovor, dnesne 1:24 su rovnako dlhe ako stare 1:18.
Ked si prilozim k sebe Laudovo a Leclercovo ferrari, je to des.