Ak po prvej polovici sezóny niekto stále označoval systém ADUO za dobre nastavený, pretože najlepšiu pohonnú jednotku má Red Bull, po najnovšom vyhlásení Tota Wolffa sa môže prestať snažiť. Šéf Mercedesu sa už netají tým, že najlepší agregát má skutočne k dispozícii jeho tím. Konkurovať mu nedokáže ani Red Bull.
len pre vsetkych co teraz idu rypat, vratane tendencneho nadpisu
pohonna jednotka (celok) =!= spalovaci motor
No a Josův svět o tom, že Mercedes hraje divadlo se zase rozpadnul.
Kažodpádně Wolff potvrdil, že měření ADUO je směšné (zároveň je potřeba připomenout, že Merc, RBR a Ferrari byli proti komplexnímu měření pro ADUO).
Potvrdil to preto :
Spalovací motor a PU jsou 2 odlišné věci, ale i tak oceňuji, že to přizná, a neschovává se.
Nedávno tu jezdilo dominantní auto, ale vznikla rétorika, že bylo technicky na úrovni Haasu.
No počkat, místní (j)elita jedou do zblbnutí mantru o tom, že RB s Maxem prohrávají i přesto, že mají nejlepší motor.
Jsem zmaten, teď jim jejich vedoucí řekl, že to není pravda 
Dost zvláštní. PJ Merxedesu je nejsilnější. To nikdo nerozporuje. On je to moc pěkné vidět jak to frčí, když Kimi potřebuje někoho stáhnout nebo predjet.
Vyšší rychlost na začátku rovinky, vyšší rychlost na konci rovinky.
Jen mi nejde do hlavy, že ostatním pilotům to tak nefrčí.
Docela chápu, že Mercedes má ADUO, když se bere nejrychlejší team a tam jsou dva piloti. Jeden s tou “nejrychlejší “ PJ a ten druhý má neidentifikovaný problém s výkonem a ztrácí.
Z prvej zákruty som vyšiel s nabitím na 35 percent. Keďže som nemal nabité, zároveň sa objavil problém s boostom. Turbo sa nespamätalo, takže som nemal výkon. Na vrchol kopca za Eau Rouge som vyšiel s vybitou batériou. Úprimne, bolo to nebezpečné. Traja súperi ma zožrali zaživa. V prvom rade som sa však do tej pozície vôbec nemal dostať. To ma najviac štve,
Takže Kimi po solidním startu neubrani pozici a Max jde před něho.
Pak Kimi na rovince brutálně zrychlí a jde před Maxe a fakticky ve stejné chvíli George po srovnatelném a možná i lepším start, na rovince ztraci.
V průměru si ta PJ Mercedesu opravdu zaslouží ADUO. Jen si nejsem jist, jestli u obou pilotů.
Upozorňoval jsi špatně.
Už se nachytali 2 pokémoni.
No vidíš Dejve, kolega ti to nahoře už vysvětlil. Máš problém s chápáním psaného textu?
Ak sa tu niekto pokusa system ADUO obhajovat tym, ze motor a PU su dve odlisne veci, tak je to smiesne. Na trati ten motor bude vzdy v konecnom dosledku fungovat ako celok, ak niekto nedostatky na strane spalovacieho motora dokaze vyvazit cez elektricku cast, tak predsa nie je mozne, aby ziskal dodatocny priestor na vylepsenie spalovacieho motora - kvoli comu, aby konkurencii este viac odskocil? Ved to je proti oficialne deklarovanemu cielu ADUO.
Urobim analogiu, to je ako keby som sa snazil zdanit bohatych, ale bral by som do uvahy iba peniaze, ktore maju v hotovosti a nie ich majetky a zainvestovane polozky.
Ked niekto fandi Mercedesu a chce, aby dominoval, je to jeho legitimne pravo. Len to tak prosim napiste a netr.epte tu blb.osti o “dvoch odlisnych veciach.” System, ktory ma sluzit na to, aby sa vyrovnalo startove pole a ktory v konecnom dosledku zvyhodnuje najdominantnejsi tim v poli, niekde musi byt nastaveny zle. Bodka.
To víš, fanoušci F1 a nerozeznají rozdíl mezi spalovákem a motorem jako celkem
Zase ti odlítl dekl zbytečně. ADUO tu nikdo neobhajuje, jen to vysvětluje pro tebe, Dejva a vám podobně. Jo kdyby RBR zase nehrál politiku a přidal se k Hondě a Audi ke komplexnímu měření ADUO, tak bys s Verstappenem nemusel brečet jak je měření ADUO nefér
Fajn. Potom som spokojny.
Úžasný.
A já se zase zeptám, jaký smysl má vyčleňovat spalovací část motoru, když ta se podílí jen cca 50% na celkovém výkonu? 
No jo Davide. Ale o tom nesmíš teď psát. To je teď zakázaný. 
Píšou blbosti. Když jim napíšeme píšete blbosti PJ neni jen motor, tak ti napíšou “ Max má nejsilnější motor a elektrika je pro všechny stejná, Max je neschopnej”.
No a teď jim Wolfík řekne, “PJ máme nejsilnější my”, tak jsou najednou chytrý a hned.
“ To je přece jasný “. No jim evidentně doteď ne.
Takže panáčci, opět a znovu. Kecy o makrelách, pokémonech a ústřicích, nezakryji fakt, že tomu prd rozumíte.
Takže pššt. 
Nemá to smysl. Ale zase, Ferrari, Mercedes a RBR odmítli komplexní měření pro ADUO. Mercedes s Ferrari jsou vysmátí a RBR si může vyčítat jen svoji kalkulaci
No chytl ses pěkně, ale nerozumíš tomu očividně ty od začátku. Wolff mluví o celku, nikoliv jen o spalováku. A kdyby si byl schopný mít kritické myšlení a používat ho, tak by sis tu přečetl a ověřil, jak to s ADUO a situací RBR je. Z měření jim vyšel nejsilnější spalovák, což klidně může být. To ale neznamená, že mají nejlepší motor jako celek. Prd tomu rozumíš ty, a ty by ses neměl ozývat už vůbec potom co si tu prdnal o Haasu a podobný nesmysly
Stačí se u toho analfabeta podívat, co tu mlel o AD21 a jak nechápe ani vliv stáří pneumatik na rychlost monopostu. Pokud nechápe ani tohle tak těžko po něm chtít aby pochopil cokoliv kolem motorů.
Ale s nastavením ADUO, to už je trochu jiná debata, já tu teď řeším místní výkřiky o tom, jak Max s RB prohrávají i když mají nejlepší motor. Pro mě je motor = celá pohonná jednotka, je nesmysl vyčleňovat spalovák v takto komplexní jednotce.
Nebo ještě jinak, ten argument je tak absurdní, že bych to v obráceném gardu použil jako rejpání určitě taky, ale tak jednou dvakrát. Ale vás to drží nesmyslně dlouho