Sebastian Vettel aj po odchode patrí medzi najobľúbenejších jazdcov Formuly 1. Mnohí by ho chceli vidieť späť, čo sa po prestupe Lewisa Hamiltona teoreticky aj môže stať. Štvornásobný šampión v rozhovore z piatka odmietol vylúčiť svoj návrat.
Nejako velmi rychlo zhasol ten hype okolo neho.
Teraz nizsie s3rie nesledujem vobec, neni na to cas, cize kym nezacal ten hype s jeho nasadenim namiesto Hamiltona som vedel ze existuje nejaky Antonelli len vdaka Puffovi 
mozno bude dobry, mozno zhori ako viacero vychadzajucich talentov.
Kazdopadne, mladi jazdci to momentalne maju podla mna extra tazke. Nejako sa doba zmenila a nikto sa nehrnie do nasadzovania novacikov. Urcite za to moze z casti fakt, ze si ich poriadne nemozu vyskusat v aktualnych autach a radsej stavia na mozno(nebojim sa povedat aj zrejme) castokrat slabsiu, ale overenu alternativu. Ak spravne chapem, tento rok F2 zaviedla auta s ground effectom, ale to bude na svetelne roky vzdialene tomu co sa aplikuje v F1. A navyse, momentalne moc starcov v F1 nemame a ani ti sa netvaria, ze by chceli odist, cize sa moze uvolnit miesto len pri takych co sa tam drzia z inych dovodov ako vykonnostnych napr. po Zhouovi, Sargeantovi ci Tsunodovi. Aj Haas radsej stavil na poslabsich starsich jazdcov akoby siahol po novacikoch
Tie F2 monoposty ale majú hrozný zvuk 
Hádam nás niečo takéto nečaká 2026 aj v F1.
Tiez ma to prekvapuje, ze z Antonelliho robili media uz druheho Verstappena aj napriek tomu, ze nejazdil este ani F3. Max takto velmi vystrelil az pocas jeho super sezony v F3, kde v niektorych pretekoch robil z konkurencie doslova amaterov.
Na jednej strane suhlasim, ze dnesna zostava v F1 je pomerne zabetonovana (kedysi sa jazdci stredu pola striedali castejsie), ale na druhej strane tie timy chapem. Staci sa pozriet ako v F1 zhorel napriklad Schumacher alebo de Vries, obaja sampioni F2. Dovolim si tvrdit, ze keby teraz opat naskoci do F1 napriklad taky Kvyat, tak by porazil takeho Sargeanta, Zhoua a drvivu vacsinu pilotov z F2.
Kdysi zase piloti nevstupovali do F1 jako teenageři. Kromě jiného by ty vozy nebývali byli schopni zvládnout fyzicky. Čerstvě dvacetiletý Button v roce 2000 byl unikum a ve Spa na vlhké trati raději vedení závodu určilo pohyblivý start za SC, protože mělo obavu, aby málo zkušený kluk, který se senzačně kvalifikoval na P3, nezpůsobil nějakou kolizi, která by ovlivnila boj o titul mezi Mikou a Schumim. (Což bylo možná až moc ustrašené, ale Button byl tehdy nejmladší pilot, který usedl do kokpitu F1.)
Edit: Poslední věta je nepřesná, jak níže upozornil @JPM10.
Antonelli ale teď slušně, první bodík s autem, které není nic moc, pěkně si zazávodil, možná to trochu přehnal vzhledem k pneu, ale to si moc netroufám říct. Záleží na tom, co od něj Wolff čeká, ale zatím tam skočil přes jednu soutěž rovnou mezi starší kluky “jak starej”.
Miyatovi je třeba 25… Se divím, že se tam necítí trapně. 
Tak zase pořád je to druhá nejvyšší soutěž a naděje na postup žije, dokud mu to účinkování někdo platí…
Button bol možno najmladší pilot v sezóne 2000, ale rozhodne to nebol najmladší pilot čo vtedy usadol do kokpitu F1. Už predtým to boli 19 roční piloti Mike Thackwell (1980), Chris Amon (1963), Pedro Rodriguez (1961) či Esteban Tuero (1998)
Tak on je šampion Super Formula a Super GT, takže body asi má.
Asi si to chce osahat, ale i tak to je divný být v F2.
Označil jsem sebe a mělo to být tobě…
@Evap
S Buttonom prisla era mladikov (Alonso, Raikkonen, Masa atd) a ukazalo sa, ze to az taky problem nie je, tym padom zacali naroky na vek klesat. Lenze vtedy tych chalanov mohli posadit do auta kedy chceli(resp. kolko im financie dovolili) a porovnavat s inymi mladikmi, aktualnymi jazdcami… Dnes sa to da pocas par treningov, ktore su inzinierom a jazdcom velmi vzacne. Das trening mladikovi a nemas data do zavodu a si automaticky v nevyhode. Nehovoriac o tom, ze aj ten jeden dva treningy, co ten novacik dostane mozu byt skreslujuce.
Dnes vsetci potrebuju vysledky od VC k VC a na to potrebuju data a feedback a nie, aby sa niekto zoznamoval s autom. Malo by sa s tym do buducna nieco robit. Myslim, ze nebudem daleko od pravdy ked poviem, ze za poslednych 5 rokov by sme debutantov zratali na prstoch jednej ruky…
Vettel vs Alonso do Mercedesu, urcite Alonso, ani ne z pohledu rychlosti pac kdyz nemas pod sebou rychly auto nic nesvedes, ale nedela nepochopitelne chyby,
Díky za cennou korekci (z dob, kdy jsem F1 nesledoval, resp. ani nemohl). Button byl v té době nejmladší britský pilot, jak se pro jistotu právě ověřil, takže se omlouvám za bezděčné dezinfo. 
@Evap Pořád je to sedmnáctiletý kluk. Nechal bych ho jezdit a rozhodoval se pak. Talent se má brousit, ne lámat přes koleno.
@raptor22 Součástí procesu omlazování bylo určitě i to, že monoposty se stávaly bezpečnější; alespoň si myslím. Ale jak píšeš, velký problém tkví v drastickém omezení testování.
No veď Button to aj “zvládol”, ťukol vtedy do Trulliho v La Source hneď na konci prvého ostrého kola, ale až potom čo ich Michael predbehol a išiel po Mikovi. 
Ale inak podal skvelý výkon v tých podmienkach.
Myslím si, že jsi daleko od pravdy. Nejspíš by ti nestačily ani 2 ruce.
Ano. Reprodukoval jsem pouze obavy vedení závodu. Jenson tehdy odjel výbornou sezónu. Paradoxně by dnes možná byl kritizován za to, že získal “jen” 50% bodů, které získal kolega (Ralf Schumacher), ale tehdy se to považovalo za výborný debut. (Naštěstí u Piastriho bylo veřejné mínění smířlivější.)
To by sa dalo vyriesit. Napriklad kazdy tim by v P1 nasadil treti monopost, do ktoreho by posadil bud rezervneho jazdca alebo niekoho zo svojej akademie alebo z F2.
Pripadne vymysliet nejake sprinty pre juniorov v autach F1 namiesto sprintov sucasnych, ktore nic do F1 nepriniesli (okrem dna zabavy navyse pre divakov na trati).
Sprint juniorů/záložních jezdců v monopostech F1 - dobrý nápad. 
Tak to by bylo osvěžení, dávalo by to smysl + přitáhlo diváky. Bylo by to něco nového, a přitom relevantního.
Takových nápadů už byla celá řada. A je to blbost.
Koukni občas na F2 nebo prostě na juniorské série a hned budeš vědět proč.