Však přesně tak to asi Toto udělá, nechá ho jezdit a pokud bude mít dojem, že na to chlapec má, umístí ho výš. Jaké lámání přes koleno, F1 je drsná soutěž a pokud je šance, musí se jít po ní, protože druhá nemusí přijít. Za rok mu bude 18, je to málo, ale první v F1 už by i tak nebyl.
Tak záměrně jsem připojil “rezervní”, někdo, kdo by si vysloužil vyšší stupeň důvěry týmu. De facto by se svezl třeba i takový Mick. Tým by se rozhodl, koho nasadí - třeba by to i obměňoval. A týmy by musely mít navýšený rozpočet. Za každý tým by třeba jelo jedno auto (to třetí). Mluví se tu o případném vstupu někoho jako Antonelli do F1, zájemce by ho mohl na jeden nebo dva sprinty vyzkoušet. Samozřejmě u pilotů F2 by se muselo pohlídat, aby to nekolidovalo s programem F2. Atraktivní by to bylo.
Ja mam len dobre napady. 
Jos for the president. Vote for Jos. 
Renault by takové pravidlo potřeboval jako sůl. 
renaultu pomozu az nove pravidla
Nemám rád tlačení mládí na sílu. Buď na to máš nebo ne.
Takhle to funguje v hodně sportech “Dej ho tam.” “A proč?” “Protože je mladý.”
Kdyby závodili třeba Mazepin, Doohan, Schumacher, Drugovich, DeVries, Fitipaldi, OWard a spol. tedy jezdci, co už mají nějaký stupeň důvěry, tak by to bylo atraktivní? Ale jdi ty… 
Atraktivní asi jako stará bába v bikinách.
1 Like
Vysoká skála k otestování aera by Renaultu taky neublížila.
1 Like
Ale ty tu uvádíš ta jména z pozice generála po bitvě. Fakticky by to byl tak trochu boj o toho, “koho patrně uvidíme v F1 v příštích letech”. Kromě mladých by tam byli i zkušenější záložníci. A prestiž by dodávaly samotné monoposty F1. Jak by vypadal souboj týmů s jinými piloty?
A mělo by to i odlehčenější ráz, protože by nešlo o body v šampionátu F1.
Ked neratam zaskokarov-nutene nahrady (Fitipaldi, Lawson) tak ich bolo 8, takze zas az tak daleko som nebol.
2019 - Albon, Russell, Norris
2020 - Latifi (Fitipaldi, Aitken)
2021 - Schumacher, Mazepin, Tsunoda
2022 - DeVries, Zhou
2023 - Piastri, Serža (Lawson)
2 Likes
Ratam od 2020, kedze pozname aj tohtorocnu supisku pilotov