Austrálska pole position je v rukách Mercedesu. Nemecký tím pôsobí absolútne neohrozene a oživuje spomienky na rok 2014, keď sa začala medzi fanúšikmi jedna veľmi nepopulárna éra dominancie. Dalo sa predpovedať, že Mercedes bude mať pred súpermi náskok ôsmich desatín? Verstappen na to upozorňoval.
To uberanie na rovinkach je hanba dnesnej F1. Pilot by mal byt v prvom rade pretekar nie manazer (v tomto pripade, nejakej slabuckej baterie) a nie manazer a az potom pretekar.
Ak tento rok vyhra titul Russel krasne to doplni obraz aktualnej situacie.
Je to neudržitelné, a čím více se o tom bude mluvit, čím více si jezdci budou stěžovat, tím dříve se s tím začne něco dělat. Není to hodno F1, ale jako vůbec.
Mercedes odviedol kvalitnú prácu a vyzerá to, že budeme bojovať o čelo. Ale v tomto s Maxom súhlasím. Uberať plyn na konci rovinky je blbosť a popiera to hlavné, o čom F1 má byť - závodenie.
Vzpomněl jsem si na jednu hlášku , když jsme jeli na motorkách do Alp všichni máme litrové mašiny a více …no a byl tam borec na 5oo stovce a řikal , jedu s tim jak s pionýrem, furt plnej.
Tady je to podobný
Je pravda, ze mapovanie motora, smerovanie toku energie a jej vyuzivanie riadi umela inteligencia v monoposte? Samozrejme je. Zvladol by to clovek lepsie? Nie.
Je pravda,ze jazdec je len pasazier, ktory kruti volantom, stlaca pedale a gombiky a je naslabsi clanok monopostu s nachylnostou na chyby? Zial je. Zvladla by to umela inteligencia lepsie? Obavam sa, ze mozno aj. Chyba je vzdy medzi stolickou a klavesnicou, ze Ferdo
Tak sme uz len krocik od najuchvatnejsej ery F1, ktora nas zbavi zbytocnej chybovosti pilotov a privedie fanusikom dokonalu zabavu bezchybneho pretekania autonomnych monopostov. Gratulujem!
A co je smutne, iste sa najdu taki, ktori to budu zrat a fandit takej ere.
Až z F1 odejdou Verstappen a Alonso, bude to mnohem smutnější sport. Jsou to totiž jedni z posledních jezdců, kteří se nebojí říct na rovinu, co si myslí, a otevřeně kritizovat věci, se kterými nesouhlasí.
Tu Verstappena celkom chápem. Úplne mu došlo, že pytačky (námluvy) s vĺčkom mali skončiť inak. A jeho hodnotenie súčasných áut by samozrejme vyzeralo inak s miernym kopnutím do konkurencie štýlom, že mali odviesť lepšie svoju prácu. Ale nehádzal by som flintu do žita. Vývoj bude extrémny a po júni môže byť všetko inak.
Dufam ze casom k nim niekto prida. Nieco mi hovori, ze to bude Piastri. Inak plati co sa vie, ze pilot v najrychlejsom aute sa bude usmievat ako slniecko a nove pravidla bude povazovat za perfektne.
Toľko vyplakávania ako v dnešnej F1 medzi pilotmi aj fanúšikmi som už dávno nevidel. Komu sa nepáči nech nejazdí a nepozerá ale to vyplakávania je trápne. A kto hovorí že F1 je ísť na plný plyn neustále, ten F1 vôbec nepozná. Vždy sa išlo ohľadom na dostupnú techniku už od 50r a kto na to tlačil príliš mohol byť rýchly ale s najväčšou pravdepodobnosťou asi nedošiel do cieľa. A keď sa technika stala spoľahlivejšia do popredia sa dostal manažment pneumatík a pohonnej jednotky. A to iste máme aj tu. Po schválení týchto pravidiel si každý myslel že to nebude fungovať a že budeme veľmi pomalí a ako sa ukázalo vôbec nie sme ďaleko za časmi s Ground defekt éry ktorá bola najrýchlejšia v histórii F1. To že koľko sa jazdí na plný plyn je len otázkou času a dobrého vývoja. F1 bola vždy skôr o technologickom pokroku a či chceme či nie elektrifikácia, rekuperácia, syntetické palivá a hybridné systémy sú budúcnosť a Formula 1 ide vždy s dobou
Tiež považujem Leclerca po Maxovi ako najlepšieho pilota ale bohužiaľ jeho láska k Ferarri ho bude stáť veľa. Norris tento rok pravdepodobne Russell titul ale tak aspoň v osobnom živote sa mu darí