Milan Kubaladnes 09:44
Tvrdá práca po čase prinesie svoje ovocie, no aj v tomto prípade existujú výnimky. Jednou z nich by mohlo byť pôsobenie Charlesa Leclerca vo Ferrari. Monačan už šesť rokov čaká na skutočne veľký úspech, ktorým by bol zisk majstrovského titulu. Bude jeho trpezlivosť nekonečná?
Nemusi cakat donekonecna. Moze napr podpisat na druhu sedacku do Redbullu.
,a kde by tak asi šiel,Red Bull,nič moc a inde opsadené…
Reálne nevieme budúci rok, všetci merc merc ale okolo Ferrari je totálne embargo. Údajne board vydal totálne embargo na motory, preto novinári nič nevedia, všetci mlčia a Zimmerman dostal totálne voľnú ruku. Leclerc materializuje toto čakanie titulom s Ferrari a bude to veľké. To isté ako bola výhra v Monaku.
Já bych mu to přála, jenom doufám, že by to bylo trochu divácky přívětivější než to Monako !
To môže znamenať len dve veci. Buď to bude úplný prepadák alebo to bude oveľa lepšie ako všetci čakajú. 
este stale mozu byt tam kde su teraz. Zaseknuti okolo tretieho miesta.
Tretie miesto po zmene pravidiel musí byť pre Ferrari prepadák.
Hovorí sa o tom, že RBPT by mal zaostávať a tak isto sa hovorilo aj o Honde, že nebude najlepší motor. Takže ak bude Ferrari motorovo tretie, tak rozhodne sklamanie.
Fandovia Fer dakuju za prianie a pripominaju skor vitazstvo v Monze. 
s tymi recami o zaostavani by som to bral s rezervou. Nedavno sa tu objavili posty, kde Mercedes bil na poplach, ze s novymi jednotkami nebudu vediet jazdit na rychlostnych okruhoch. Horner to riesil pred rokom. Je teda Mercedes o rok pozadu? asi nie.
Marko nahodil velmi presne cisla, ze zaostavaju o 5-7 koni pri ICE a 8 koni pri kerse. Co je podla mna uplna blbost, pretoze Marko je ten posledny komu to budu vesat na nos.
Vsetko su to podla mna len domnienky zachytene kadetade po inzinierskych forach a co niekto zapocul v padoku.
Ako to je uvidime o 10 mesiacov. Ja si nemyslim, ze tam budu nejake obrovske rozdiely. Koncepcne tie motory nie su az take nove a su aj dost zregulovane.
O vacsi rozdiel sa podla mna postara aerodynamika a chladenie co vlastne uzko suvisi s aero.
Takisto bude zaujimave ako sa timy vysporiadaju s rekuperaciou. Mozno uvidime, ze obrovsku vyhodu pilotov, ktorym vyhovuju nedotacave auta.
Ja to beriem s rezervou, ale ak Ferrari bude mat az 3. najlepsi motor, tak to rozhodne bude pre nich prepadak. Tim ako Ferrari musi mat vzdy najvyssie ciele a 2. miesto zo 4 musi byt uplne minimum, co sa motoru tyka.
medzi sucastnou trojkou velke rozdiely nebudu, ale rozdieli medzi touto trojicou a audi resp. rb bude velky, kludne to moze byt nieco na urovni hondy 2015
ten naskok sucastnych motorarov je obrovsky, kedze tie nove motory vychadzaju z terajsich len je to vpodstate orezane o mguh a je zvacsene kers
Myslis robit dvojku Cunodovi?
Dvojku pomalsiemu pilotovi uz robi teraz, tak neviem.
Správne je súčasnou, súčasných. Myslím to v dobrom, len aby si vedel do budúcnosti. 
pre blizku buducnost plati to co som napisal
samozrejme o par rokov sa mozu aj ti novi priblizit k tym sucastnym aj ked to bude tazke
honde trvalo peknych par rokov kym sa dotiahla a to mala stratu mozno 2-3 rokov vyvoja a 1 sutazneho roka
ale prosimta. ziadna biela livery. Budu mat nieco biele na kapote a biele kombinezy.
no však to je biela livery. Ako Miami alebo Monza. Ferrari si musí zachovať vždy majoritu červenej.
Honde to trvalo dlho pretoze slapla poriadne vedla do McLarenu v krize a bola tam mizerna spolupraca, Zacali o rok neskor, mozno o niekolko rokov neskor ako Mercedes. Motory boli velmi inovativne. Nic z toho dnes neplati. Nielen pre Hondu, ale ani pre dalsich novacikov. Zacali vsetci nacas a pracajuju s 20 rocnou technologiou, ktoru vsetci poznaju. Nevravim, ze tam rozdiely nebudu, ale nic take ako sme videli v 2014.
