Súhlasím.
Ale ak im to náhodou dovolia, tak by som si prial vidieť ten scenár, čo si opísal. Teda, že Honda sa posunie výrazne, Newey postaví raketu a zrazu budú vyhrávať. Chcel by som počuť tie vyjadrenia šéfov tímov, ktorí to povolili a išli tomu naproti. 
Mike Krack, Andy Cowell a Adrian jsou stále v AM, tak o čem se bavíme? A informace propustil nejméně 7 seniorních inženyrů .. tak bylo jich 7, 17, 70? jakože jsou vyjmenovaní dva a napíše se nejméně 7, ale tak kažřdý si z toho může vzít co se mu hodí do krámu, že jo
Stroll měnil lidi jak na běžícím pásu už od převzetí Force Indie a vůbec si neuvědomil, že inženýři F1 nejsou šičky v čínské manufaktuře.
Taky se mi zdá, že v Astonu všichni čekali na Adriana a sami nedělali vůbec nic. Proto je dnes Aston přesně tam kde je.
Nebylo mym umyslem zmenit tvuj nazor jen jsem ti chtel dat nektera data ktere si “ pozadoval”. Jestli se jimi budes ridit nebo jimy budes opovrhovat na zaklad svych pocitu je jen tvoje vec. Stejne si kazdy najde to co hleda
I kdyz tvrdit v dnesni digitatni dobe, kde se vse da dohledat, ze neco je ci neni pravda je docela osemetne. Jestli te zajimaji presna jmena designeru staci to vytukat do AI
No hezky se to snažíš shodit, já jen dává do kontextu co jsem psal. Ono napsat, že se vystřídalo x šéfů a pak 3 ze 4 jsou stále vysokých pozic v AM dost mění to, co ses snažil odprezentovat, ale hezky ses to snažil uhladit do svého pohledu.
No tak ano v AI to stačí, i když ti vyhodí info z článků co si sem postnul. Problém je ten, že jsou to informace typu “mělo dojít k tomuto a mělo jich být nejméně x” a ve výsledku nikde se nic oficiálně nepotvrdilo. Čímš neříkám, že neodešli, z Mercedesu byl taky odliv zaměstnanců, z RBR taky, tomu se nevyhne žádný tým.
Tohle fiasko je už minimálně potřetí. Něco podobného provedla Honda i po odkoupení BARu. Tehdy taky přišla s novým motorem zrovna ve chvíli STOP stavu a dopadlo to tak, že nakonec prodali Hondu Brawnovi a ten s motorem Mercedes okamžitě vyhrál titul.
Tak uz kludne mozeme zaratat aj stvrtu blamaz z roku 1998, kedy Honda zasla tak daleko ze spravila aj auto, ktore bolo vraj relativne velmi dobre (minimalne by sa motali v strede pola) ale ked na testoch auta zomrel na infarkt Postlethwaite Honda cely projekt ukoncila, pomaly prevzala motory Mugen pod svoje kridla a zostala len v ulohe dodavatela motorov.
A aj v 1992 odisli ked boli v relativne dobrej pozicii
Nikdo netvrdi ze fluktuace zamestancu neni. Ale vsichni vime, ze RB a AM v posledni dobe hraji hlavni roli v “ personalnim” kolotoci F1. RB opousti mnoha jejich stalic a musi si vychovat nove a AM tam na oplatku musi ty sve nove lidi udrzet dele nez par mesicu nez jim zmeni pozici ci pripadne odejdou jinak se nikam nepohnou. A to ze AM zmenil jmena sefu je fakt, to ze jim jejich smlouva zarucuje, ze i po odchodu z dane pozice stale jsou na vyplatni listine je vec druha. Kazda firma co chce byt uspesna potrebuje stabilitu ne neustale personalni rosady.
Ale Krack je šéfem traťových operacé, Cowell šéfem inegraace šasi a motoru, to není o tom, že jsou na výplatní pásce. A Cowellova pozice se vytvořila v listopadu 25 po náštěvě sídla Hondy, kdy se Am dozvěděl o stavu motoru
Jestli v Miami zaprší, mohli by jsme se dozvědět trochu víc jak je v Astonu dobrý či špatný šasi 
hele je to nefer voči každemu vyrobcovi ktory dnes v F1 je Honda mala roky na pripravu nehovoriac otom že Honda ziskala titul z Red Bull pak ked boli na vrhole tak sa rozhodli skončiť čomu nehapem do dnes len preto aby za zopar mesiacov si povedali že vlasne ostavaju ale to už ich tim mal red bull a oni začali od znova a ktomu ešte špatne
Tak to šasi nebude určitě nejhorší, ale ani top, takovej střed pole, no bude se muset počkat do Belgie na novej balík s motorem z ADUO
Co na to @Ferda teď 
¨Napíše, že tomu Honda ani AM nerozumí 
Ak sa zmenia pravidla motorov od 2027, tak vlastne cele ADUO bude musiet byt resetnute.
Honda přiveze Aston? Aha 
Kde by měla Honda Aston přivézt?
Na jatka na porážku?
