Áno, a ten múdrejší, ktorý problém odhalil a upozornil naň, doplatí na ignoráciu hlúpejších. Ako v bežnom živote…
Ferrari si s tým poradilo, môžu si s tým poradiť aj ostatní. Alebo sa s tým môžu naučiť jazdiť, keďže je to 22 najlepších jazdcov na svete.
Inak, jazdci a tímy F1 sú s tým vyplakávaním a snahou čo najviac zdramatizovať každú maličkosť už horší než futbalisti, ktorí padajú k zemi aj pri miernom vánku.
2 lajkov
Fotbalisti prý padají k zemi a drží se za koleno i při očkování do ramene.
2 lajkov
Tak si to zhrňme, výsledok je teda taký, že Ferrari ako jediné postavilo motor, ktorý je bezpochyby legálny, spoľahlivý, a zároveň nie je nebezpečný pre ostatných, a má byť za to potrestané, zatiaľ čo tí, ktorí postavili motor, ktorý je (vo svetle nových informácií o kanálikoch atď) minimálne kontroverzný a vo veľmi šedej až čiernej zóne, a zároveň nebezpečný pre seba a ostatných, tak tí majú byť naopak odmenení, kam tento šport speje… a aby toho ešte nebolo málo, tak Ferrari na ten bezpečnostný problém ostatných upozornilo vopred a dokonca navrhlo konkrétne riešenie, bolo však zbytkom poľa vysmiate, a návrh bol zmietnutý zo stola… a ešte je Ferrari zlé, že to teraz nechce dopustiť, absurdné 
Keby si si prečítal článok, tak by si vedel, že to nie je žiadne teraz. Ale ako vidím, tak sa to netýka len teba. Ľudia nečítajte len nadpisy!!!
tie motory majú nejaký vývoj, a ak sa to začalo riešiť v čase, kedy ferrari už nemohlo ísť naspať, a koncepčne upraviť motor tak, aby odstránili nevýhodu, ktorá im vznikla v súvislosti so zodpovedným prístupom k PU, tak je úplne pochopiteľné, že zmenu nechceli ani už vlani, a evidentne to nechcú dopustiť ani teraz, keďže sa to rieši, ak by s tým problém nemali, tak by sa to jednoducho odkleplo a bolo by hotovo, takže áno, nesúhlasia s tým evidentne ani teraz, takže neviem prečo máš potrebu sa navážať do ostatných, že si čítajú len nadpisy
Hej tiež motory Mercedesu prešli všetkými kontrolami a testami, ale nevadilo by ti, keby si 14 dní pred homologizáciou zmenil pravidlá. Navyše tu by nešlo o žiadny zásah do motora, ale len povolenie elektriky pri štarte lebo teraz sa štartuje čisto na spaľovák.
ja vôbec netvrdím, že treba meniť pravidlá o motoroch…za mna by stačilo, nech FIA aspoň teda vydá stanovisko, že áno, takto je to v poriadku, kým bola tá kauza len o materiáloch, tak som ešte bol nastavený tak, že v poriadku teda, ale s tými kanálikmi už tam prakticky nie je rozdiel medzi Ferrari 2019 a Mercedes 2026, ani keby velmi chceme hladať…čiže som za to (a to píšem celý čas), že v poriadku, tak teda necháme mercedes tak, ale budeme sa tak isto stavať aj k ostaným v budúcnosti, lenže evidentne nedokážeme konzistentne prejsť ani 2 týždne
navyše tie pravidlá sa ani meniť nebudú, ak si niekto myslí, že sa teraz zmenia pravidlá o meraní kompresného pomeru, tak je naivný, nezmenia… ale toto naopak vyzerá, že zmena je na spadnutie
Já si myslím, že zatím jsme viděli legální všechny vozy. Pokud by mělo dojít k šedým zónám, tak až při prvních závodech.
Co se týče šedých zón, tak já je beru jako legální v případě, že se nejedná o podvod, ale o díru v pravidlech. Dokonce souhlasím s tím, aby tým, který takovou skulinu našel měl možnost těžit ze své chytrosti až do konce celé sezóny.
môj postoj je jednoznačný - vyjasnujuce stanovisko od FIA, a nemeniť nič, nech vyhrá ten, kto sa najlepšie popasoval s pravidlami, a ak už meníme pravidla, tak sa už môže potom meniť všetko, lebo inak to nemá logiku
Co se týče kompresních poměrů, tak si nemyslím, že by některý výrobce motorů podváděl.
Myslím, že nepodvádí nikdo, ale zároveň podvádí všichni.
1 lajk
Start s elektřinou by byl lepší.
Ale týmy si s tím poradí. Udělají si přes software nějaký start mode, kde jim to vytočí otáčky.
A bude pohoda.. 
Ale jen díky tomu, že FIA neumí napsat srozumitelně pravidla.
Jako nejspíš to chápou všichni, protože to takhle bylo odjaksmrti.. Ale z nějakého důvodu se něčeho zalekli a začali dělat scény.
Stále si myslím, že se jedná pouze o zástěrku mnohem větších problémů, které FIA nezvládla.
a to uz preco?
aj dnes je sanca, ze ten pred nim neodstartuje a musi sa mu vyhnut a zvladaju to.
to, ze v nizsich seriach byvaju na starte pekne nehody je sposobene skor tym, ze ti mladasi absolutne nedavaju pozor. niekedy si clovek musi az tukat po cele, ze ako mohol do toho stojaceho auta narazit ked ho jasne videl niekolko sekund, ze tam stoji a on aj tak do neho napali. proste ako keby sa nepozeral dopredu, ale niekde inde
nikto ziadne kanaliky nema, kedze podla fia je nieco take absolutne nelegalne
hej a ked to chceli riesit v lete minuleho roku, cize takmer 3/4 roku pred zaciatkom sezony tak si ferrari uplatnilo svoje minimalne kontroverznu ak nie nelegalnu vyhodu a upravu pravidiel zablokovalo
ale teraz by chcelo 2 tyzdne pred homologizaciou svojmu konkurentovi hodit poleno pod nohy a zmenit pravidla aby jeho motor bol zrazu nelegalny
toto je absurdne
Ferrari to riesilo ako prve, mohol by som povedať, že o tom vsetci vedeli, a bol to len umysel ziskat konkurencnu vyhodu, spoliehali sa na zmenu pravidiel, vsetci dobre vedeli, že to bude problem, napriek tomu to ignorovali, a normálne bohapusto klameš, ked tvrdíš, že kompresny pomer sa riesi 2 tyzdne pred, rieši sa to už niekoľko mesiacov…dokonca v tej vete normálne klameš 2 krát, Ferrari sa vyjadrilo, že protestovať proti mercedesu nebude, a jedine co chce, je vyjasnenie pravidiel
ale ved fia tvrdi, ze mercedesacky motor je v poriadku, len to nieje to co chcu jeho superi pocut
vysvetlite mi prečo by mal byť tim, ktory postavil motor bezpečne potrestaný, a tímy, ktoré s cieľom získať konkurenčnú výhodu zanedbali bezpečnost, by mali byt odmeneni, to je cesta do pekla