Formula 1 vstúpila do novej éry s veľkou pompou, ale aj kritikou. Fiasko okolo pohonných jednotiek úplne zatienilo dobré správy: nové autá sú menšie, ľahšie a agilnejšie. Treba však povedať, že nie sú oveľa menšie, oveľa ľahšie a oveľa agilnejšie. Šéf FIA pre záležitosti monopostov Nikolas Tombazis tak chce s ďalšou generáciou áut zájsť ešte ďalej.
Já bych byl přímo nadšený, kdyby se váha vozů podařila snížit alespoň o 50 kilo.
Samozřejmě těch 80 je zcela reálných, ale kdo sleduje F1 ví, že jedna klika argumentuje bezpečností, druhá chce více kyselin, třetí chce ušetřit na vývoji aera a další třeba nechce šetřit úplně všude jako letošní Aston a děsí se, že taky postaví místo formule vibrátor na oddělování hlušiny od zlatinek AU.
Paklize mluvime o zmenseni podilu elektriky a zvetseni podilu spalovaku, ktery potrebuje palivo si rikam, ze jestli to mysli vazne s tou vahou tak se nam mozna vrati i tankovani.
Na druhou stranu si myslim, kdyz vidim dve formule vedle sebe v zatacce, ze spis nez ubytek vahy by jim prospelo zestihleni.
Mensi formule vice prostoru na trati na predjizdeni
Čelní deformační struktura byla 70cm, nevím jak dneska, ale pochybuju že méně. Takže když to celé odstraníš, kam dá Max nohy a za zády má nádrž a hned potom klikovou hřídel…
Když hodíš kyseliny ze skály, tak vůz může lehce zeštíhlet i o 100 kilo a dokonce mnohem více, kdy se F1 vrátila do rozměrů motokár jako v sedmdesátkách.
Koncept “nimble car” (to znamena agilni auto, kdyby ti nesla anglictina) totiz meni oboje. Jak sirku tak delku.
Delka (rozvor)zkraceni : o 20 cm (z 3600 na 3400 mm).
Sirka: Zuzeni o 10 cm (z 2000 na 1900 mm). Ano, slysis dobre. Auta jsou odted oficialne uzsi. Dokonce i podlahu jim FIA zuzila o 15 cm.
Takze misto toho neustaleho smajlikovani doporucuju misto TikToku obcas otevrit technicke regule FIA. Tvrdit, ze formule nemuze byt uzsi, kdyz ji prave zuzili o deset cisel, je solidni ulet
Lidi si myslí, že když kyseliny váží třeba 80 kg, tak je to finální rozdíl váhy a vůbec si neuvědomují, že v ten moment by byly o daných 80 kilo předimenzované tlumiče, nápravy, šasi, deformační zóny, pneumatiky atd.
.