Je smutné, do čoho sa zamotali pôvodne ekologické motívy tejto zmeny - marketingových 50:50, kde tých druhých 50 je nakoniec tiež viac z benzínu než z rekuperácie, umelá šou s obiehaním, nemožnosť pilotov tlačiť na pílu, nebezpečné štarty, na každej rovinke iný výkon daný stavom batérie, rozhodnutím nejakého AI bota a teraz už aj pravidlami. A toto všetko budeme všetci trpieť minimálne 4 roky, pre istotu poistené (takmer) zákazom vývoja ešte pred prvými pretekmi.
Ak by sme mali atmosférické motory na biopalivá alebo niečo skutočne revolučné - vodíkový pohon, tak všetky tieto komplikované pravidlá a úpravy by v podstate neexistovali, nemuselo by sa nič prekombinovavať, výkon by bol stabilný po celé kolo, malo by to na rozdiel od týchto paškvilov aj reálnu ekologickú myšlienku a vývoj by mohol niečo priniesť aj bežnej doprave.
2.Ačkoliv nás na to inženýři i piloti upozorňovali, trvali jsme na tom.
3.Po startu nové sezóny se ukázalo, že je to snad ještě horší, než se původně myslelo.
4.Za žádných okolností nepřiznáme, že jsme přes varování vymysleli kok…u a trvali na ní za každou cenu. I když to všichni vidí.
5.Přestože by to šlo napravit jednoduše, neuděláme to. Bylo by to přiznáním, že jsme vymysleli kok…u. Proto budeme jen lehce upravovat parametry a odprezentujeme to tak, že je vlastně vše geniální a jen se to drobně doladí. A to přesto, že všichni včetně nás moc dobře ví, že jsme vymysleli kok…u.
Upřímně jsem byl překvapenej, že se tohle nestalo už dřív.
Takhle nakládat na sport od vlastních sportovců si většina sportovní asociací fakt nenechá líbit.
Takže teď už bude všechno růžové
PS: Akorát by zajímalo, jestli to už řekli i Maxovi.
nerozumiem, tomu ako by vyhodenie kyselin z F1 poskodilo automotive. Akoze zisky, marze, predaje su zavisle od toho kolko kg kyselin je v monoposte F1 ?
Výrobci si mysleli, že si kyselinami namastí kapsy, proto do vývoje investovali velké peníze, ale není zájem, tak jsou rázem ve ztrátě. Třeba Volvo na kyselinách hodně pohořelo a výrobu téměř zastavilo.
