Tímy sa definitívne dohodli na kompromise: V roku 2027 bude mať spaľovací motor vyšší výkon | Magazín F1 - F1online.sk

1

Milan Kubaladnes 19:46

Medzinárodná automobilová federácia, FOM, zástupcovia tímov a pohonných jednotiek sa v stredu dohodli na dôležitom kompromise. Motorové pravidlá čaká v roku 2027 zmena, ktorá aspoň čiastočne poteší všetkých. Formulu 1 totiž čaká úprava výkonnostného pomeru medzi spaľovacím motorom a elektrickou časťou.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/235739/timy-sa-definitivne-dohodli-na-kompromise-v-roku-2027-bude-mat-spalovaci-motor-vyssi-vykon
2

A nehovorilo sa, ze ani teraz ten pomer v praxi nebol 50:50?

4

Čím méně kyselin, tím lépe.

5

takze v podstate nic nezmenili.

6

A timto bychom chteli podekovat vsem "fanouskum " Maxe a jinych , kteri hlasite kritizovali nova pravidla , protoze díky tomu, co jini nazývali pláčem snad uvidíme v letech 2027 a 2028 na obrazovkách skutečné závodní monoposty a ne přetechnizované laboratoře na baterky, které v půlce rovinky zvadnou..

1 lajk
7

Změnili. Příští rok to bude horší než letos.
Dle mých výpočtů o 2s pomalejší.

8

@Admin
Dovolil jsem si poprosit AI o prelozeni vsech tech technickych zmen do “cestiny” pro obycejneho divaka .

:rocket: Zrychlení na rovinkách (Konec „zdechlin“)

  • Změna: Více benzínu do spalovacího motoru (+50 kW) a menší stálý odběr z baterie.
  • Na obrazovce: Auta budou na rovinkách konstantně a brutálně zrychlovat až do chvíle, než jezdec šlápne na brzdu. Zmizí trapný pohled na monoposty, které v půlce rovinky kvůli vybité baterii viditelně zpomalí a „zvadnou“.

:joystick: Tlačítko pro předjíždění (Více akce v rukou jezdce)

  • Změna: Standardní elektrický režim klesne (300 kW), ale předjížděcí režim zůstane na maximu (350 kW). Vznikne obří rozdíl 50 kW (cca 68 koní).
  • Na obrazovce: Uvidíte taktické bitvy. Jezdec už nebude jen pasažérem vedeným počítačem. Sám bude muset prstem na volantu vystihnout moment, kdy do soupeře „napálí“ schovaný bonusový výkon, což přinese nečekané předjížděcí manévry.

:lion: Dravější a hlasitější zvuk (Konec „vysavačů“)

  • Změna: Úplné zrušení tlumícího systému MGU-H a o 13 % vyšší průtok paliva, který vyžene motory do vyšších otáček.
  • Na obrazovce/V reproduktorech: Zvuk bude ostřejší, kovovější a hlasitější. Navíc uslyšíte bizarní novinku – motor bude dravě řvát v plných otáčkách i ve chvíli, kdy auto prudce brzdí do zatáčky (protože bude softwarem nucen dobíjet baterii).

:person_lifting_weights: Robustnější auta a taktické chyby (Návrat těžkých vah)

  • Změna: Kvůli vyšší spotřebě paliva musí týmy zvětšit nádrže o cca 10–15 kg a kompletně předělat šasi.
  • Na obrazovce: Na startu závodu uvidíte o něco těžší a neohrabanější auta, která budou v úvodu více klouzat. Rozdíl v chování vozu s plnou nádrží na startu a lehkým autem v cíli bude obrovský, což donutí jezdce k chybám a změní to dynamiku celého závodu.
9

Ty poznas na obrazovce , ze monopost ujel 5km o 2sec pomaleji nez mel ? …

koukam, ze nekteri by nadávali i na to, že má pornoherečka o dva milimetry delší nehty.
Změna průtoku paliva je to nejlepší, co mohli udělat. Radši se budu dívat na dravé závoďáky, co jedou konstantní palbu, než na ekologickou laboratoř, kde piloti podřazují na rovinkách, aby ušetřili šťávu.
Radši o 2 sec pomalejší auto, kde jezdec drží plný knedlík, motor řve v otáčkách a pilot má pod palcem 70 koní navíc na předjíždění., nez zavody postackych dodavek na dalnici .

10

Však se dívej na co chceš. Je mi to celkem jedno.

Jen to není extra změna k lepšímu. Spíš bych řekl, že rok 2027 je k horšímu než dnes.
Budou muset zkrátit závody, aby to mělo trochu smysl.

11

Dopadne to dobře, nemám obavu. Taky budu radši když se nebude tak hodně plachtit a předělá se to na mód vůbec…následně vznikné ale nějaké pořadí “motorů” a dle pořadí se bude fňukat a bulet, tam to je jistota také, že to bude. Takže samé jistoty. :grin: Vše je pod kontrolou.

12

Ty ubrané 3-4 kola přežijeme…

2 lajkov
13

A pro 2028 jich ubereme 10?

14

a pro 2029 dalších 15

1 lajk
15

Vedle píšou:
image

16

ja ti vobec neverim.

2 lajkov
17

No , bud autor clanku prisel na zpusob jak narvat 15 litru benzinu do auta aniz by musel zvetsit nadrz a nebo se opira o slovni spojeni” nemusi a pristi rok”. Jelikoz pristi rok se jedna jen o 5% oproti roku 28 kde uz to bude 13% a tam jinou cestu nevidim.

18

Hlavně to nepočítej ty. Naposled ti vyšlo, že budeme stát na rovince a budeme pomalejší než F2. :smiling_face::zany_face:

19

Velmi neuspokojivé.

2 lajkov
20

Je to dobrý, Graham vysvětlí, že snižování počtu kol, aby se postupně dostali ze současných sraček u motorů je v pohodě

1 lajk