Ona se pravidla měnit nemusí, stačí po vzoru FIA vydávat direktivy a nazdar. FIA ví když chce, zjevně nechce.
A jinak jestli je FIA jedno jaký poměr maj v provozních podmínkách, tak ta první věta v pravidlech o kompresním poměru je nepřesná, či dokonce zavádějící.
Ja si myslim, ze ich celkom odbila, vzhladom na to, ze Mercedes svoj motor nemusi nijako upravovat.
A když je FIA odbyla, tak na co jsou další schůzky?
Helmutíne, že ty si nikdy předtím F1 nesledoval. AM splňoval pravidla ohledně předního křídla 23, no FIA vydala TD uprostřed sezóny, která změnila způsob měření a upravila do te doby znějící pravidla. Ferrari a podlaha 2022, stejný příběh. Ferrari a motor 2019, změna pravidel uprostřed sezóny s dodáním dodatečného měřidla. Chápu, že je pro tebe složité si něco takového najít na internetu, ale alespoň tu neplácej nesmysly
Nanic. Nanajvys tam mozes diskutovat o zmene pravidiel pre sezonu 2027.
Jo takhle, před startem 2026 budou řešit pravidla na 27, koukám, že tu mentální akrobacii budeš šperkovat dál, jen aby sis potvrzoval svoje slova respektive se v nich utvrzoval
Pomaly sa viac schôdzuje, ako jazdí. Však pán Sulajem? Idem si vyhľadať jeho príhovor pri znovuzvolení za šéfa a porovnám s realitou. Ryba smrdí od hlavy. Za mňa pre FIA 
.
Zatím má FIA na rozhodnutí čas. Tím, že se jednání vedou a ještě nejsou žádné protesty a remcání proti rozhodnutí, tak je vše v pořádku.
Ale neboj, taky jsem zvědavý, kdo nakonec bude vypadat jako hlupák až FIA rozhodne.
Za hlupáka už dávno je FIA, která není schopna napsat pravidla tak, aby si je dokázala i vynutit
Napsané byly dobře. Až do doby, kdy do nich nějaký písař bez technických znalostí nezačal dopisovat hlouposti.
tie pravidla sa takto vykladali niekolko desatroci a aj ostatni vyrobcovia ich takto vykladaju len je problem, ze oni nemozu ist na limit tychto pravidiel a ked zistili, ze mercedes a ciastocne rb(asi v buducnosti) na ten limit ist mozu tak zacali tie pravidla vykladat uplne inak aby odstranili vyhodu mercedesu
navyse vskutocnosti ten ich novy vyklad pravidiel nesplnaju ani oni sami, lebo aj oni prekracuju tych 16:1 za jazdy, ale vraj to nieje umyselne prekracovanie a tak sa to vraj nepocita 
je to velmi podobne ako s flexikridlami, vzdy kricia ti co nedosahuju najvyssiu flexibilitu, ale nakoniec aj ti krikluni musia po sprisneni testovania upravit kridla lebo by cez tie nove testy nepresli
Napsané byly dobře a proto sama FIA začala upravovat v prosinci a lednu pravidla i třeba skrze průtok paliva? Ferdo Ferdo, z tebe bude další Flavio
To je u teba odbitie, keď sa uvažuje, či sa zvýhodnia Ferrari, Audi a Honda dodatočným vývojom nad rámec pravidiel alebo sa znevýhodní Mercedes cez palivo?
Toto je podľa teba odbitie? 
Odbitie to bude, keď sa nič z tohto neurobí.
preco to nevadilo posledne desatrocia, ze v prevadzkovych podmienkach sa ten kompresny pomer nedodrzoval?
nebolo to preto, ze vsetci vyrobcovia isli na hranu predpisaneho pomeru za studena a tak logicky vsetci ± rovnako prekracovali ten kp za prevadzky?
len teraz okrem mercedesu a v buducnosti asi rb dalsi nedokazu z roznych dovodov ist na hranu 16:1 za studena a tak sa snazia politickym tlakom odrovnat vyhodu mercedesu ktory vyklada a postupuje podla pravidiel tak ako sa to robilo niekolko desatroci
tahle teze má velkou mezeru - nikde se neprokázalo, že by se kompresní poměr vychyloval mimo pravidla.
Jó jo plantalo. Kdybys aspoň trochu věděl o čem se tady už dva měsíce píše, ale ty jsi tak neschopný technický antitalent, že ještě stále jsi absolutně mimo obraz.
Remcat a kibicovat ale nepřestaneš. Nejsi náhodou vyškolený na královského šášu?
Tak jsem zase poukázal na tvoje protiřečení, tak budeš kvedlat mimo a ne k tematu? říkám, celej Flavio
Riesia to, lebo im ostatne timy klopu na dvere a vyplakavaju.
A co presne sa urobilo?
Však si psal, že je FIA odbyla …