Za nami sú prvé dva víkendy novej sezóny a zároveň prvé dva víkendy s novou generáciou monopostov. Počiatočná a veľmi hlučná kritika pomaličky utícha. Niektorí sú stále veľmi nespokojní a práve kritika viedla najmocnejších mužov tohto športu, aby si po Veľkej cene Číny sadli a porozprávali sa o prvých možných zmenách.
palec hore, ze nejdu teraz urychlene nieco zalatavat, dopadlo by to ako vzdy - ale mohli dat aspon zakladny nastrel, kde sa budu hybat.
Je smutne, ze ferari im zachranilo prvoplanovu sou a tym padom znizilo tlak na zmenu pravidiel.
ak by mercedesy usli hned po starte, bavili by sa inak.
Kapacita bateriek je daná pravidlami na 4 MJ.
Čo môžu spraviť je umožniť vyčerpať a uložiť viac energie než 9 MJ počas kvalifikačného kola. V Melbourne by to ale nepomohlo.
Druhá možnosť je zakázať nabíjanie bateriek motorom počas kvalifikácie – kolá budú síce pomalšie, ale na konci roviniek nebudú spomaľovať nabíjaním (tam bude ale asi odpor od tých tímov, ktoré si budú myslieť, že im to uškodí).
Jakmile Mer vyresi sve starty zadna sou na zacatku preteku nebude a Mer v prvni zatacce zmizi v dali.
Ale to sú 2 rozdielne veci:
Riešenie “spomalíme všetkých” mi príde ako blbosť v kontexte F1. Tiež ma jeduje clipping na konci roviniek, no ak pôjdu ako slimáci, nebude to lepšie.
Pravidla meni zasadne proto, aby potlacili dominanci jednoho tymu.
v tomhle pripade jen diky tomu, ze Fer maji raketovy start diky malemu turbu mame prvnich par zatacek “ sou” na prvnich mistech. Jakmile se seradi auta dle rychlosti i na trati tak se nic nebude dit a budeme mit zase vlacek
Je tezke ocekavat drama v podobe predjizdeni ve sporte kde silnejsi a rychlejsi startuji vepredu a pomalejsi vzadu
. To je jak kdyby ve fotbale silnejsi tym hned na zacatku vedl o dva goly a my chteli drama 
Nejlepší by bylo omezit kapacitu baterií a povolit více paliva.
Loni mohlo být 110 kg a letos pouze 70 kg a to ještě nesmyslného syntetického.
a komu tim prospejete? 
uvedomujes si co z hlupost si napisal? ak obmedzis kapacitu baterii tak vsetko este zhorsis bez ohladu na to ci povolis viac benzinu. v kvalifikacii ti ako pomoze ze povolis viac benzinu, ked v kvalifikacii to problem nieje? kto pocas kvalifikacie ma problem minut 70kg paliva? a ak si myslel aj povolit vacsi maximalny prietok, tak to je nerealne kedze by to zvysilo opotrebovanie motora a s tym by maloktory motorar suhlasil, mozno mercedes
ak obmedzis kapacitu baterii a nechas rovnako velky vykon elektromotora tak vsetko este zhorsis, ale to si ferda zjavne neuvedomila
ak uz nieco robit s elektrickou castou tak znizit maximalny vykon elektromotora na zaciatok o 50kw a povolit o 50kw vacsi vykon pri dobijani/rekuperacii. tam je to obmedzene v nejakom rezime na max.250kw. tymto by si dostal vacsie mnozstvo energie do baterii a zaroven dlhsie by mohli ist na plny plyn, kedze maximum by nebolo 350, ale 300kw
Prospělo by to všem a hlavně celé F1.
Kapacita bateriek v F1 je práveže smiešne malá – 4 MJ je 1,11 kWh. Pre porovnanie to je kapacita štartovacej baterky v bežnom aute so spaľovákom (12V a 93 Ah).
Formule Ee Ti nestačí?
Nevidím důvod F1 kujvit ještě více než je.
F1 má rovnakú využiteľnú kapacitu bateriek ako minulý rok a aj celý čas hybridných motorov už posledných vyše 12 rokov – 4 MJ. Tak to prosto je.
Či to vrčí (spaľovák) alebo píska (elektromotor) nerozhoduje o kvalite pretekania.
Cieľom by mali byť opatrenia, ktoré vrátia jazdu na plný plyn aj pretekom a jediné, čo by sa malo manažovať, sú pneumatiky (aj tie by však Pirelli malo spraviť tak, aby sa ich manažment znížil, teda aby držali určitý počet kôl a následne masívne dropli).
Dnešní F1 je paskvil, který si na ekologii pouze hraje, ale je to větší ekologická katastrofa, než byly vozy před čtyřiceti léty s výkonem 1 400 koní.
Přitom tehdy stačil k řízení pouze jeden jediný jezdec, kdežto dnes se musí o chod formule starat asi 300 lidí.
najlepsie riesenie je to nechat tak, nech si uziju tento technicky skvost. Mali dost casu s tym nieco robit. Horner uz 3 roky dozadu bil na poplach, ze to bude fiasko a aj je.
No počkáme si na konkrétní opatření. Tyhle nicneříkající fráze jsou jen PR, aby fans byli na chvíli zticha. No a za pár závodů to teamy optimalizuji sami a FIA to vyhlásí jako úspěch. 
a fans to přijmou, protože většina stejně vůbec nerozpozná o čem je řeč.
Mercedes bude v této éře pravděpodobně zaslouženě dominovat a to je asi tak vše.
Myslíš, že to je fiasko? Zatím to dost lidí baví.
Jojo, za komančů se taky oficiálně říkalo, že jsou spokojení