Slovné spojenie “kompresný pomer” by mohlo byť pokojne označené za pojem tejto formulovej zimy. S blížiacim sa stretnutím FIA, tímov a motorárov sa bez neho nezaobíde prakticky žiadny deň, keď sa zástupca niektorého tímu dostane pred mikrofón. Tentoraz o tejto téme hovorí šéf Cadillacu Graeme Lowdon.
“V případě těchto motorů je zakázáno, aby spalování probíhalo při kompresním poměru nad hranicí 16:1. Aniž bych zacházel příliš do detailů, víme, že Ferrari v tomto směru do puntíku postupovalo podle pravidel. To nás naplňuje sebevědomím,” nechal se slyšet 60letý Brit.
Takže Ferrari můžeme odepsat.
Diky za info. 
Ja dufam v zazrak a to ze sa tentokrat Wolfovi nepodari pretlacit FIA.
Ak Wolf vyhra, titul ziska Oscar alebo Lando.
McLaren vie poskladat lepsie aero.
Kde Wolff pretlacuje FIA? Není to naopak?
Ferrari Honda a spol. zjistili, že jsou babráci, tak dělají na FIA tlak, aby změnili pravidla nebo testy měření. Btw. 5 dní před začátkem testů.
Wolff netlačí na nic. Ostatní tlačí na FIA, aby se změnila pravidla.
Puffe jaki babraci ?
Dodrzali pravidla.
Mercedes nema kompresny pomer 1:16 pocas celej doby trvania sutaze.
To je cele.
Uz sa budem opakovat, vymenit suciastku ktora sa tolko neroztiahne a ostane na 1:16 aj pocas pretekov - NIE je problem.
Však ano 16:1 při pokojové teplotě po celou dobu soutěže.
Takže to můžou měřit ráno, odpoledne, večer. V pátek, v sobotu, v neděli. Vždy při pokojové teplotě.
Takže ostatní špatně četli a teď tlačí na FIA, aby se měnila pravidla. Ty materiály jsou předepsané od FIA.
Po celú dobu súťaže je aj pod plným výkonom na trati.
A Mercedes neboli babráci v 2019? Či vlastne vtedy si brečel.
Akorát to už nebude pokojová teplota.
Jako bylo to vyrovnaný i když jednu chvíli to Ferrari drtilo. V podstatě to rozhodli jezdci.
Puffe nepis nezmysly.
Vsetci vedia o co ide, po celu dobu trvania sutaze to Mercedes nema v 1:16.
Teraz sa hra o to, ci si to Mercedes znovu pretlaci ako ako v minulosti kopec inych veci alebo nie.
Spinava politika ako vzdy.
FIA zatím potvrdila, že řešení Mercedesu je v souladu s doslovným zněním pravidel, protože při statických kontrolách v garáži limit 16 : 1 splňuje.
Kvůli tlaku ostatních výrobců však FIA svolala na 22. ledna 2026 mimořádné jednání technických expertů, kde se bude řešit, zda pravidlo upravit nebo změnit metodiku měření pro budoucí sezóny.
Pěkný hnus od ostatních, tlačit na změnu pravidel. Nechtěli by radši přilačit v továrnách?
Takže pravidlá sa definujú na pokojovu teplotu? 
Ano. Až tam bude za jakékoliv teplofy, tak to bude velký rozdíl. Vlastně to změní vše.
Mercedes si nepretlacil zdvihnutie auta v 2022 preto Lewisa bolel chrbát.
Odmietli dat auto vyssie a pretlacili celý rošt aby auto zdvihli.
To je dalsi priklad spinavej politiky a tlaku Mercedesu.
Pokojová teplota tam byla připsána nedávno. Počítat s tím dopředu s tím že v provozu to cíleně napumpují k 18:1, je u mě jen čistý pokus o to podvádět.
Jen aby se nakonec nejednalo o litinovou hlavu Ferrari, která má zcela jinou roztažnost, než hliníkové.
Vždy se to tak dělalo. I teď byl kompresní poměr.
Kompresní poměr byl 18:1, tak ano, vždy se to tak dělalo 