Mal by byť rovnaký meter. No každý využíva zakrivenie paragrafu. S Ralfom rozhodne nesúhlasím.
Takze k Mercedesu sa vyjadril : “Ak je nejaké pravidlo napísané tak, že je tu priestor pre interpretácie, a niekto je dosť šikovný, aby to využil, podstupujete riziko
Do takejto veci investujete veľa času a peňazí, a to sa vám môže vypomstiť. Inžinieri v Mercedese to však museli veľmi dôkladne zvážiť. Klobúk dolu pred nimi. Toto je Formula 1 — inovácie.”
Takto sa vyjadril k Ferrari : “Myslím si, že Ferrari najviac zo všetkých by malo držať jazyk za zubami,” povedal v podcaste Backstage Boxengasse. “Veľmi dobre si spomínam na minulosť, keď palivo tieklo aj z miest, odkiaľ tiecť nemalo.”
Taliansky tím kedysi našiel spôsob, ako oklamať prietokomery FIA a obchádzať limity maximálneho prietoku paliva.
K tomu by sa dalo napisat , ze Nemecky tim našiel spôsob, ako oklamať tlakomery FIA a obchádzať limity maximálneho kompresneho tlaku .
Mimochodom , uprava merania , alebo presne napisane sposob merania tlaku sa dodatocne upravil az v jeseni , podla priania Mercedesu , aby im to vyhovovalo , teda v case , ked uz mali motor hotovy .
Cize najskor postavim motor , ktory nevyhovuje pravidlam a potom zalobujem , aby sa upravili pravidla tak , aby motor bol zrazu legalny .
2 Likes
V téhle kauze kompresních poměrů mají fyzikální zákony rovnost pro všechny týmy.
Snažím se rozšifrovat co je skutečnou hybnou sílou, ale zatím se mi nedaří.
Ale k Ferrari. S neveřejným trestem nesouhlasím.
1 Like
Na to jsi přišel jak?
To už jsem psal několikrát. Byl to podvod a vítězství mělo být Renaultu, tudíž Fernandovi, odebráno.
1 Like
Beriem tvoj názor, ale to bolo … Kauza kompresie je teraz. Nech to FIA dotiahne do kompromisu a bode ( možno) pokoj. Bolo by na prd, keby niekto začínal sezónu so zvyhodnenim, lebo si ( nechá) nechal upraviť pravidla
1 Like
Mercedes účelně využil roztažnost materiálů tak aby prošel jen když to senzor měří, Ferrari účelně využilo dynamiku tekutin tak aby prošlo jen když to senzor měřil. Každý si to může ohnout jak chceš, je to šlendrián.
2 Likes
Práveže by sa malo Ferrari ozývať najviac, lebo očividne boli v 2019 potrestaný tvrdšie, resp. boli aspoň nejako potrestaný narozdiel od úplne iného metra nastaveného teraz pre Mercedes, ktorý sa možno ani nepotrestá. Kto iný ma dpč väčšie právo hovoriť ako ten, ktorý už bol potrestaný za podobne veci?
Čo môže iné ale povedať zaujatý reptal nemec Ralf? …
@Situs
Fyzikální zákony jsou dané a platí pro všechny výrobce motorů stejně.
Materiály ze kterých se můžou motory vyrábět jsou taky striktně dané.
Dokonce i měření kompresního poměru má své striktní pravidla.
Tak kde je problém?
1 Like
Keby sa tí všetci kompetentní mali ísť do kostolov spovedať zo svojich hriechov voči pravidlám FIA, UNESCO by prišlo o väčšinu kultúrneho dedičstva
Zistiť či? kto? a ako podvádza
To máš stejný jako u křídel, nic není dokonale fixní, máš dané testy a ty jsou základ, ovšem když se zjistí že tam někdo účelně využívá “věci” k větší flexibilitě, FIA přeci v drtivé většině zasáhne, upraví testy, vyžádá si nákresy, a to v minimální možné časové lhůtě, a spadla klec. Tady FIA nepochopitelně sklopila uši, dala Mercedesu přímo do pravidel že to měří při pokojové teplotě, a jako by je ten šlendrián v této oblasti vůbec nezajímal. Já tam dvojí metr vidím.
A tak ať to Mercedesu a RB zakážou aspoň si 7 týmů odpočine a Ferarri nebo Alonso, bude mít konečně 20 až 21 létech titul. Někteří stejně budou zase bulet a fňukat. 
Celoživotní nápľň.
Vždyť oni to změní neboj , vydrž , fňukáš furt dokola, všechno už bylo řečeno.
Prezentace mého pohledu není fňukání, fňukáš leda ty který se mnou nesouhlasí a nevíš si s tím rady.
To jsou jen tvoje kecy, bulíš kudy chodíš, už drahně let. Já nemám problém s interpretací , chápu proč se druzí vztekají a taky mají kus své pravdy, ale ty tady pořad dokola brečíš. Nech to bejt , sleduj a nebul.
Schumacher vypotí volovinu a vy sa hádate. Stojí vám to za to?
1 Like
Nepodvádí nikdo.
Pouze do pravidel někdo chybně napsal dodatek, že kompresní poměr 16:1 musí být dodržený po celou dobu soutěže, což je samozřejmě nesmysl. Samozřejmě bylo myšleno, že při měření při pokojové teplotě a nikdy jinak.
1 Like
Ok, tak se měj.
V případě křídel bylo všechno měřitelné.
Tady všichni ukazují prstem na Mercedes i když se jejích motory chovají úplně stejně, ale žádné porušení mu nezměřili.
Prostě pouhý výkřik do tma na dva měsíce. Zatím.
1 Like