Souhlasím, není možné trestat pilota, který byl zavřený, ale měl by se trestat pilot, co zavře soupeře.
1 Like
Myslíš torpédo Kimiho z Rakouska nebo jaký?
1 Like
Konecne vim, co to ten apex je. Je to krizek.
6 Likes
Styčný bod takzvane
2 Likes
Piastri má nejspíše ještě silné návyky z motokár. Taky jsem tak v pondělí jezdil. 
Ještě jsi měl Piastrimu přimalovat zablokované kola. 
Klidně i helmu, na věci by to nic neměnilo.
1 Like
A opravdu je rozhodnutí komisařů nekompetentní?
Není to jen rozhodnutí podle špatný pravidel?
A na zaslouženém trestu taky né.
Ale to som predsa vobec nenapisal…ci sa iba hras na deb.ilka? Daj mi vediet, aby som vedel, na akej urovni sa tu bavime…
Platit moze oboje, to sa nevylucuje 
Pravidla zrejme nie su OK, ale aj v ramci nich, uplne zjavne nepostupuju komisari rovnako/spravne.
Nie len v Brazilii, ale aj nedavne Mexiko a xy prikladov predtym
1 Like
Hele ty kecy si nech do hospody pro tvůj kroužek " všechno víme nejlíp a všechno bysme udělali líp ".
Já reagoval na tvoji část příspěvku co nejde dohromady se závoděním a ty sám si tu loni prskal za Rakousko a zavírání jezdce do zatáčky.
ako fanusika ma ten trest potesil, ale samotny trest bol blbost.
to, ze sa z kolies zadymi, neznamena, ze nemas auto pod kontrolou, hlavne ked jasne zatacal smer apex.
to, ze v nejakom momente brzdenia nebol na urovni zrkadiel, nezmamema, ze neboli vo ferovom suboji, kedze v okoli brzdneho bodu, kde to este mozes ovplyvnit, tam boli v pohode na urovni. neviem preco sa toto neprenasa na celu zakrutu - je blbost, ze ak v ramci brzdenia nachvilu vypadnes zo zrkadlovej vzdialenosti, tak nemas narok na zakrutu.
nie ze by som sa zastaval piastriho, ale tak snad elementarna spravodlivost by tam mala byt, ked ho antoneli bez hamby zavrel, akoby tam nikdo nebol, ked o nom cely cas musel vediet.
Ak tvoj prispevok povazujes za vecnu reakciu, tak do toho “hospodskeho krouzku” patris skor ty a nie ja.
1 Like
Takže komisaři rozhodli podle jezdeckých standardů, na kterých se určitě GPDA podílela, což podle článku nikdo včetně Sainze nerozporuje. Tak se zase budou měnit standardy? A příště zase, až se někomu nebude líbit trest, protože “a co měl dělat”? Tohle je zhoubné a vede právě jenom k nekonzistentnímu rozhodování. Ano, pokud by celý incident nechali jako postartovní bez trestu, ok. Nenechali, zdůvodnili podle pravidel, a zase špatně. Ty standardy v tomhle bodu existují snad právě proto, aby se dalo posoudit, jestli jezdec útočící zezadu má právo na zatáčku nebo mu ji ten vepředu může zavřít, což je manévr starý jako F1 sama. To, že se někdo při útoku nestihne dostat dostatečně dopředu a tím pádem mu druhý místo nedá je snad už jeho riziko.
3 Likes
Podľa P. Krála komisári uviedli, že Piastri nebol v apexe zákruty na pozícii, aby mohol úspešne útočiť (poloha prednej nápravy k spätným zrkadlám) a tak nemal na útok “právo”, pričom došlo ku kolízii. Problém je že ku kolízii došlo cca 60 metrov od apexu danej zákruty a tam bol už Piastri jasne vpredu. Situácia podľa mňa vznikla trocha nesprávnou reakciou Antonelliho po reštarte, keď sa dostal pod Piastriho tlak, ktorý podobne ako Leclerc reštart zvládli lepšie. A Antonelli zachraňoval čo sa dalo.
3 Likes
Ne, tvůj příspěvek o blbečkovi neberu jako věcnou reakci.
1 Like
Za piastriho sa postavili prakticky všetci okrem jeho tímu
5 Likes
… jednoznačne poškodili,Oskara,a tuším že jedným z komisárov bol aj nejaký český zástupca,a týmto rozhodnutím dovrzali celý záverečný súboj o majstra sveta,a chovanie,STELLU,je to obyčajný,kkt,
