Kimi Antonelli a George Russell mali v nedeľných pretekoch rovnaké auto i rovnakú stratégiu. Po nevydarenej kvalifikácii však George štartoval hlbšie v poli a po incidente v prvom kole dostal trest. Aj keby to vtedy málokto povedal, tam sa jeho trápenie iba začalo.
Je to až strašidelné čo predvádza Russell. Takto zlomeného pilota si nepamätám či som už videl. Je úplne stratený a bezradný a nevidieť ani náznak zlepšenia a už sme pomaly na konci sezóny kde sa môže jazdiť už úplne bez tlaku ohľadom na titul pre jazdca aj konštruktéra.
Trochu mi Russell pripomína Webbera po prehre s Vetelom po prvom titule už nikdy nebol ten istý. Ale u Russella mi to príde ešte väčšia beznádej. Ak budúci rok nechytí druhý dych nemyslím že môže zostať v Mercedese keď nevie ani sekundovať jednotke.
Je to pro něj katastrofa. Já věřím tomu, že se může stát, že pilotovi takovým způsobem konkrétní auto nebo typ auta nesedí, není sám. Myslím, že třeba Hamilton je ten příklad u minulé generace aut. Pro Russella je ale problém, že zatím nemá za sebou výsledek, který by ho řekněme trochu ochránil - to měl být ten letošní a vypadá to jak to vypadá. K tomu tahle auta tady budou ještě pár let a zásadně se nezmění. Přitom to je dobrý pilot a dosud platil za jednoho z nejlepších své generace, ne-li vůbec nejlepšího. Ale možná to vidím moc černě.
Kimi je zdá se generační talent. Má již fakticky titul mistra světa a je tu druhý rok a je to mladej kluk.
George je na vrcholu sil. Podle mě má po kariéře. Pokud by se příští rok zmátořil a Kimiho porazil, tak by to byl zázrakjak zmrtvychvstani Nazaretskeho. Protože George měl začátek sezóny dobrej.
Ale podle mě je prostě rozdíl ve schopnostech. Auto je důležité, ale jak je vidět pilot dělá rozdíl mezi nejlepším autem a dobrým autem.
George vypadá, že má dobré auto. Kimi vypadá, že má dominantní auto.
A buď člověk pak může dát na konspirace že team upřednostňuje konkrétního pilota, nebo respektovat fakt, že někteří piloti jsou prostě výjimečný.
Je to druhy Coulthard …
Nuz to bolo hrdinstva ked porazal Hamiltona v Mercedese, a ze to nebolo nejakym zazracnym rozdielom. Staci ked ti auto nesadne a si v p… Ale od Kimiho dostava riadny obklad, by som povedal az taky, ze ho to moze posunut do pozicie vecneho nosica vody.
Ztratil svoje mojo, podobně jak svého času Ricci, hlava už nepustí.
Pro Russella je tohle reálný konec kariéry v F1. Mercedes nechce opustit vzhledem k dominantní technice, zároveň ale zůstat v Mercedesu znamená být v téhle pozici.
A ten slabucky Russel 2x zosmiesnil 7nasobneho 
Russell je v istom zmysle smoliar. Ked nastupil v 2020 za Mercedes hned Lewisa vyliecil z covidu.
Napriek tomu, ze ukazal rychlost o triedu lepsiu ako Bottas tak zmluvu od Wolffa nedostal.
Ked ju nakoniec dostal tak porazka 7 nasobneho majstra zostala utlmena priemernym autom.
Minuly rok Antonelliho s prehladom dal, Tento rok sa vymazala skusenostna vyhoda, nesadlo mu auto, Wolffove gombiky, co ja viem. Proste mu to nevyslo.
Prostě jako Ricci.
No uvidime ci sa aj on zdekuje do priemernej stajne robit jednotku za vela penazi. Nato ale podla mna dostava prilis velku nakladacku.
…asi už je jedno co Russell udělá, ztracený mojo se už s velkou pravděpodobností nevrátí. Ricci opouštěl RedBull ještě s dobrým mojem, ztratil ho až v McLarenu. Jako nechci nad Russellem vyloženě lámat hůl, ale … vlastně lámu.
Smoliar je skor Leclerc, ktory uz sedem rokov trci vo Ferrari a vidina vitazneho auta stale v nedohladne (aj ked sa samozrejme da urobit case, ze keby bol Leclerc trochu rozumnejsi, tak uz davno by vyuzil svoju reputaciu, aby sa natlacil do McLarenu, alebo Mercedesu, najmä ked bol Wolffov vztah k Russellovi ako pises pomerne vlazny).
Russell to tento rok dostal na striebornom (no pun intended) podnose a nechal sa rozprasit Antonellim, nejak v tom nevidim tu smolu.
Je to F1, nemam vobec iluzie o tom ako to v stajniach chodi.
S Russellom je to prekvapivo zaujimave/biedne.
Ohladne jeho formy (a co to pravdepodobne znamena pre jeho buducnost) tu viacmenej panuje zhoda a nie je moc co dodat, tak skor poukazem ako rychlo sa v F1 veci mozu menit a nasledne aj nazory, az sa takmer zabudne, co sa pisalo nedavno…
Minulu sezonu (vlastne este aj na uvod tejto) bol Russell jasny favorit, ktory si neohrozene pojde s dominantnym Mercedesom po titul a mnozstvo nazorov, ze Kimi nie je taky talent atp. Mnohi ho davali ako jazdca do top3 s Charlesom za Maxom a ze je jasne lepsi ako babraci v McLarene atd.
No a potom prisla tato sezona, ktorej realita vyvracia ocakavania hned na niekolkych leveloch… Zabudol George jazdit, ci stratil talent?
Nemyslim si, skor bol Kimi podcenovany a Georgovi to nesadlo a zaroven nie je milacik Tota.
A presne o to ide - o tieto “detaily”. Talent tam maju skoro vsetci, ti na cele su top talenty, ale rozne okolnosti, podmienky v time, pravidla, psychika, stastie na techniku atd. urobia aj z favorita a top jazdca “prepadak”, ci naopak, ak to vsetko sadne. A neraz sa forma podla tychto okolnosti prelieva podla toho ako kto tieto okolnosti ma, co je rovnako dolezite ako mat talent, ktory maju 
Úplně jednoduše (pořád se opakuju 
) - okno pro úspěch je v F1 extrémně malé. Většině jezdců, i skvělých, se neotevře nikdy. Důvod pro úspěch je jediný, kombinace jezdec-auto(+podpora týmu) musí být lepší než ostatní. Důvodů pro neúspěch je nesčíslně… Proto taky nemám ráda debatu o “nejlepším pilotovi” - je to nesmysl. Musíme se spokojit s tím, že ti žádaní v předních týmech jsou tam z nějakého důvodu a George mezi ně nepochybně patří. Jenom se mu ta kombinace v pravou chvíli nesešla a možná už nikdy nesejde. Třeba i proto, že už nedostane šanci nebo ztratí sebedůvěru.
Uplne suhlasim. Niekedy sa zda, ze sa na to zabuda…
S @Evap a @Matti v prístupe “existujú špičkoví jazdci, ktorých je celkom dosť a potom je to ruleta” kategoricky nesúhlasím, ale nemyslím to v zlom a myslím, že to o sebe vieme.
V každom prípade, ako jeden z mála Georgeových nie ne-fanúšikov tu na fóre (Kiks už roky ako čistý podporovateľ nefunguje) cítim potrebu sa k veciam vyjadriť. Nebude to pozitívne, ale zase zakladal som si na tom, že som vždy dával stranou jeho povahu, ktorá väčšinu fanúšikov tak dráždi.
Najprv budem kus trápny a vytiahnem “asi som to aj celkom hovoril”, ale tak čas prevetrať môj predikčný príspevok po GP Japonska (3. preteky v sezóne kto by si nepamätal), odkaz na celý:
Ale skôr hlavné pasáže:
Dúfam, že všetci, kto vtedy čítali, stavili. 
O tomto viac nižšie, keďže George nevyzerá, že by to zobral na svoje. Moje príspevky isto nečíta, ale tak od niekoho s jeho IQ by sa čakalo, že k tomu dôjde aj sám.
Tak, pár víťazstiev dali, ale boj o titul ďaleko.
Ehm, tu nebudeme kopať do lenivo sa vzpínajúceho koníka, ibaže by mal Charles v tej po Austinovskej eufórii číru pravdu.
No Ferrari nevybavil, ale aspoň v tom RBR to nevyzerá zle.
Nejde o to či sú výkony zase tak tragické - Baku a Malajzia sotva boli, Singapur šprint bol skvelý, len tragicky iba 1 kolo a v Austine to bola tragédia bez pointy.
Ide o to, že to (a v tomto som sa netrafil) pripomína skôr 2 nádejné prestupy pred sezónou 2005. Fisichellu do Renaultu a Montoyu do McLarenu. U oboch sa predpokladalo, že stávajúce mladé nádeje Fernanda a Kimiho poriadne preženú. U Georga po 2025 tento predpoklad nebol, lebo iné okolnosti, nič to nemení na tom, že inak to išlo takmer ako cez kopírák.
Fisi aj JPM mali do roku 2004 vo Formule 1 zaslúžene slušné renomé. Fisi zničil takmer každého kolegu, ktorého dostal, napríklad aj Buttona či Massu (ktorí mali nakoniec lepšie kariéry), JPM bojoval v 2003 o titul a platil za hviezdu.
Aj v Renaulte, aj v McLarene sa čakal tesný súboj. Ibaže…vôbec. Autá na titul boli, ale Fernando s Kimim ich zajazdili.
Fisi vyhral len úvodné preteky a potom si poriadne neškrtol, Montoya dačo povyhrával, ale skôr vďaka okolnostiam. Aj v jediných pretekoch kde vyhral nad Kimim bez jeho Q penalizácie (Brazília) mal upgrade, ktorý výrazne pomáhal jeho problémom s MP4-20, Kimi ho nemal.
Tu teraz podobne - prišlo auto na boj o titul a Kimi II. zajazdil Georgea.
Podstatnejšie ale pre tento príbeh je, ako to v tom 2005 a následne 2006 bolo ďalej. Z histórie vieme, že ani jeden z borcov to nijako neobrátil (spoiler alert, súhlasím s @tiMur , neobráti to ani George, zázrak sa nestane), ale myšlienkový proces veľa napovedal prečo sa stalo a čo nasledovalo.
Takto, nič viac. Povedal si, že po rokoch jazdiť v aute, ktoré má na pódia a víťazstvá je v pohode, jedno ešte pridal v MAL 2006 a inak tomu už veľa nedával a následne rýchlo klesal. Asi rovnako lenivo predpokladal, že v 2007 po odchode Alonsa bude prirodzene jednička v stále skvelom aute. Len auto už skvelé nebolo a o post jedničky, jediné pódium a možno aj flek v McLarene ho obral snaživec Heikki. Ktorého asi za legendu F1 ťažko považovať.
Veľa sa debatovalo ako Briatore kvôli Alonsovi “ťahá za nitky” a u neho ťažko povedať naisto, ale asi to bol len detail celého príbehu, podstata bola tu.
Prehra JPM bola predsalen prekvapivejšia. On to aspoň mentálne nezabalil, s jeho povahou ako aj. Dával silné vyhlásenia do médií ako “porazil Kimiho” (keď sa to už podarilo raz za čas) alebo v 2006 pôjde na titul.
Problém bol, že o tom uvažoval presne tak simplexne, že predsa som skvelý jazdec a keď dostanem dobré auto, tak vyhrajem. Nevyzeralo, že ho napadlo, že skrátka McLaren je výborné auto, ale dosť vrtošivé (šak Newey) a Kimi vie jednoducho z neho vytiahnuť viac. Čo je mimochodom ako cez kopírak to, čo sa teraz ospevuje pri Kimim II. a špecificky pri tejto “late 2026” verzii Mercedesu.
OK, možno super talentovaného reaktívneho jazdca v podobnom aute jednoducho neporazíte. Nie pravidelne, nie celkovo o titul.
Ale JPM to vôbec neriešil. Skôr tam boli náznaky “McLaren protežuje Kimiho” - čo asi sám Kimi podpisom Ferrari a následne McLaren verejným podpisom Alonsa naznačil, že asi nie.
Prípadne neustále hľadal “dajte mi auto pre mňa”. Bez sebareflexie, že Michael, Fernando a aj Kimi by možno vo Williamse 2003 ten titul aj získali.
Zvyšok bola história, v ešte komplikovanejšom aute v 2006 zaostával ešte viac, až prišla spoločná kolízia v GP USA a rýchly koniec v McLarene aj F1.
Je pravdepodobné, že bude nejaký mix tých dvoch.
Ibaže by fakt prekvapil a išiel do seba. Pre jazdca F1 to nie je ľahké. Veď len fakty, vyhráte všetko v juniorkách, pri náhrade Lewisa bojujete o víťazstvo, následne dáte pódium vo Williamse, potom s Lewisom rovnocenne bojujete “doma” a v prvú sezónu si držíte nováčika na dištanc. A zrazu BUM.
Nečudo, že z jeho úst je to samé “som pomalý a neviem prečo”. No jednoducho ešte raz pre opakovanie.
Motošport je stále pre jazdcov o tomto - o krútení volantom a stláčaní pedálov. Tvárime sa, že je to akési voodoo, ale nie je. Je to jemná motorika. Niekto ju zvláda lepšie, niekto horšie. Isto, či “sadne” auto je dôležité, ale ako výhovorka veľmi chabé. Najlepší sa vedia prispôsobiť. Aj v 2003 Michaelovi nesadlo auto a vo viacerých pretekoch vyzeralo ako George kým Rubens ako Kimi. Ale len vo viacerých, vo väčšine bol vpredu a titul dáko urval. Aj ten Fernando s Kimim následne v 2007 dosť bojovali s autom a s novým kolegami, ale v hre o titul boli.
Russell musí urobiť to, čo hovoril Matt Bishop, že mal v zime 2005 urobiť Montoya. Rozobrať každé jedno Kimiho Q aj high-effort pretekové kolo, pochopiť, analyzovať, drilovať. Naučiť sa ako zvládať problémy s nižším gripom, hlavne vzadu, ktorý zrejme monoposty tejto gen budú mať stále. (Inak aj Oscar by si mal robiť poznámky, keď sme pritom)
Čo pre jazdca, ktorý doslova stavia svoj edge na tom, že “rýchly som dosť” ale zvyšok si zariadim, politicky, takticky (aj na trati, občas veľmi šikovne, to mu treba nechať) - no veľká úloha.
A tým viac, že “prestavať kým som” je dosť náročné aj pre obyčajných zamestnancov v polovici kariéry, nieto špičkového športovca. Nič iné mu však kariéru v TOP tíme nezachráni.
Alebo môže ísť jednoduchšou cestou - dvoch historických kolego vyššie. Dlho sa už však neohriali.