Jn si tu přečteš, jak udajný flexi zadní křídlo Merecdesu bylo nelegální, ale flexi křídlo přední RBR bylo v pořádku. Strašně jim drbe. Btw, když šla FIA na ruku Mercedesu, proč měnila pravidla na jeden rok (2021) v oblasti podlahy, kde dominoval Mercedes a dali záminku, jako bezpečnost? to nějak nevychází do tvé teorie o FIAcedesu
2 Likes
Bud teda konkretny a napis v com boli nelegalne?
Pokial viem, tak tie kridla presli vsetkymi testami a boli uplne legalne, kym Wolff nezatlacil na FIA, aby zmenila testy. Az po zmene testov ich musel RB upravit. Pri tej flexibilite nebol ziadny konkretny parameter, ktory by museli splnat/nesmeli prekrocit (tak ako to bolo v pripade nelegalnosti zadneho kridla Mercedesu v 2021).
Ide o to, ze pri flexibilite celkoveho ohybu kridla nie je nic “povolene/zakazane”, lebo tam nie je presna miera. Presna miera bola len na medzery pri klapke DRS, ktoru Mercedes v 2021 prekracoval, a preto ked Horner na to upozornil a FIA tam nalepila tie nalepky na monitorovanie, tak Mercedes prestal tie kridla pouzivat.
Skoda, ze sme zatial nevideli ziadne zabery z testovania tymi kamerami (tak ako sa robili zabery v 2021 a boli hned a vsade zverejnene).
Prave si to krasne potvrdil:
3 Likes
Nevím, co se řeší.
RedBull by se měl především věnovat sám sobě a svojí práci.
Zamyslet se, kde ztratili přes 1s za 5 měsíců. Podotýkám, že bez žádné změny pravidel v průběhu sezóny. Ztratili to jen a pouze svou vlastní špatnou prací.
Evidentně na McLaren vlastní silou nemají, takže hledají pomoc u FIA, aby omezila McLaren.
FIA kontroluje křídla všemi možnými způsoby + kamerami, a několikrát řekli, že to je v pořádku.
Ale je vidět, že je to pro některé jedince málo. 
Jak to říkali kluci? “Zavřít hubu, přestat brečet, a začít pracovat?”
2 Likes
Aha, takze F1 a FIA instaluji na auta kamery a pak na ty zaznamy dle potreby nekoukaj, ale na Youtube je ten pravej zaber kterej poridil tajnej agent Red Bullu, jak to udelal to uz je jedno 
pozrel som si teen záznam a nič ma viac neupútalo ako to že na rovinke ide čumák dole , krídelká sa natáčaju v pohode a odchylka v medziach.
Už vyhrožují odchodem z F1? Nebo až zítra?
3 Likes
Ak si nepamataš. Tak Mercedes si vopred overil či môžu tento system DAS využiť… bol mu schvaleny a FIA by isla sama proti svojim rozhodnutiam. Overoval si RB niekedy nieco ? Nie. Lebo im vyhovuje podvádzať.
1 Like
Čumak ide dole na každom. A nie len čumak ale cely monopost. Vyššia rýchlosť sa = viac pritlaku = vačšie zataženie na zavesenie = monopost tlačený k zemi… Normálna fyzika…
Ano, to vieme. Aj lanka si overoval, aby ich mohol nasadit prvy 
1 Like
Až na to, že to zadné “udajné” flexi krídlo neprešlo kontrolou, tam už by to asi ťažko Wolffík vybavil, keď o tom vedel celý paddock. Neviem, prečo tu vyťahuješ nejaké zmeny pravidiel, o ktorých sa dopredu vedelo a uskutočnili sa pred sezónou, to si tu rovno môžem uletieť, že 2026 sa bude meniť kvôli tomu, že Mercedes tápe s ground efectom. Každopádne sa tu všetci bavia o zmenách počas sezóny a ty zas odbáčaš niekam inam ako je u teba zvykom v každej druhej konverzácii, keď nemáš čo k veci
2 Likes
áno a preto zvyšné stajne dostali hneď oznam, že síce to bolo povolené ( pre vyvolených ) ale už nebude, aby to nedajbože nevyvíjali a nenasadili počas sezóny
1 Like
Pravidla na 2026 byly odsouhlasena od všech týmů a plánuji se dopředu. Změna na 2021 byla na poslední chvíli pod zaminkou bezpečnosti, aby o tom týmy nemohly hlasovat. Tak co tu třepeš, jak se jde na ruku Mercedesu, když je to zařízlo?
Co se tyče flexi křídel 21, tak si RBR a Mercedes nemají co vyčítat, ale přijde tu uderka, jak u RBR je to legální a u Mercedesu ne, však je to směšný
Snáď to na 3x pochopíš tak ešte raz. Ja som vymenoval a bavím sa o zmenách pravidiel POČAS sezóny tak neviem čo mi tu znovu argumentuješ zmenou v 2021, o ktorej sa vedelo pred sezónou a všetky stajne mali rovnaký čas sa na to pripraviť. Btw fakt neviem čo ich na tom zařízlo, keď mali aj tak najrýchlejší monopost ale teda ešte raz a naposledy, ja som vymenoval prípady zmien pravidiel počas sezóny a očividne iný postoj oproti terajšiemu, kedy FIA ešte ani nič neskúmala ale z prvej dali vyhlásenie, že nič sa meniť nebude
Pre pána Jána to sú mi novinky. Lenže. Tam ten ide inak nie súmerne z monopostom .to som mal na myslí.
Nenamyšlaj si. Kludne to mohli nasadiť všetci. Tak ako RB teraz môže nasadiť flexibilnejsie predne kridlo. Ak to vobec dokažu.
Ako s toho videa vidiš sumernosť čumáku s monopostom ?
Proč píšu o 21? Protože tu jedeš dlouhodobě úderku, jak FIA jde na ruku Mercedesu, což zrovna 21 vyvrací. Sorr, ale změna 2 měsíce před zacatkem sezóny není plánovaná změna.
Změny během sezony, ok vyjmneoval jsi je a? Já jsem tu dal, že RBR brečelo ohledně zadního křídla 21 u Mercedesu a měnili se pravidla. Jenže ne, tady přijdou odpůrci Mercedesu a budou tvrdit, jak FIA šla jen po RBR což je totální nesmysl
A letos? Je tam pachuť, když loni na flexi FIA útočila, letos se rozhodli takhle. Ale nechápu ten brek, že teď FIA nic nedělá. FIA v Barceloně řekla, že je vše ok, furt se na to tlačilo, od Belgie jsou na monopostech kamery jen na snímání předního křídla, FIA i potom tvrdí, že je vše ok, tak co se tu furt vyplakává?
1 Like
dohladavat sa mi to teda rozhodne nechce, ale pokial viem, bola (je) tam uvedena maximalna miera ohnutia, teda nejaka vzdialenost co sa merat teda da… akurat ze FIA to vedela (aj teraz sa tak tvari, hoc namontovala konecne kamery) merat len pri istych zataziach, ktore vsak, ako vsetci vieme, ani zdaleka nereflektuju realne zatazenie vplyvom aerodynamiky
uplne polopatisticky, ak si tak presvedceny, ze vtedy to bolo legalne a je to uplne to iste aj teraz, tak zalez a suchaj nohami a sustred sa na svoju polorozpadnutu malinovku…
1 Like
Však jasně, u Mercedesu to bylo vyplakávání a Toto měl zavřít hubu a makat. Tady? Tady je to nelegální a FIA je zlá, že nic nedělá. RBR záhadně ztratí 1s v race pace, ale problém určitě není u RBR, ale u konkurence. Teda on i tragickej AM stáhl určitou ztrátu na RBR, ale co, to se bude taky dělat, že neexistuje
3 Likes