Já si tedy nevzpomínám, že by se něco měnilo z 23 na 24… a ještě kousek 24 se nesl v duchu 23.
Měli 29 výher z 30 nebo kolik… a jediné, co se řešilo bylo to, že si měli měnit světlou výšku, což je zakázané samo o sobě.
Naopak 2x se promptně zasahuje proti McLarenu.
A to ještě někoho může překvapit? Btw ve výčtu chybí Williams co ma zadní křídlo, jak žvejku
Fia Bull právě potvrzeno. 
To, že to je zakázané samo o sobě ještě neznamená, že to neporušovali viz cost cap
My víme Dejve… však tomu šéfuje Ben “I’m your only friend” Sulayem.
Proč je McL přehozenej s Mercedesem?
Není ten McLaren a Mercedes prohozenej? 
Toho jsem si ani nevšiml. 
Koukám na barvy, tak vím, že to je McLaren.
Škoda že k tomu nemáš to Alpine a Haas.
Myslím, že přijít o vlásečnicové křídla je menší problém, než přijít o asymetrické brzdy.
Kde žiješ? FIA Bull bylo potvrzené už 2021.
Zkoušel jsem chvilku hledat a nic.
Tak ono ty týmy nikoho nezajímají, takže asi není důvod to fotit a pak si dávat tu práci něco porovnávat.
Data od Pirelli:
Monza 2Dlouhé rovinky, nízký přítlak 0,8 – 1,2s
Baku 2 Extrémně dlouhá rovinka 0,9 – 1,3s
Jeddah 3 Rychlá městská trať 0,8 – 1,2s
Mexico City 2 Dlouhá rovinka, řídký vzduch 0,7 – 1,1s
Spa 2 Dlouhé pasáže, rychlá trať 0,6 – 1,0s
Silverstone 2 Rychlé zatáčky i rovinky 0,5 – 0,9s
Barcelona 2 Středně rychlá trať 0,4 – 0,8s
Hungaroring 1 Technická trať 0,3 – 0,6s
Monte Carlo 1 Městská, velmi technická 0,2 – 0,4s
Zandvoort 2 Úzká a klikatá trať 0,3 – 0,6s
Tj.: porovnání DRS / mini DRS
Klasické DRS → cca 1,11 % úspora na kolo (1s z 90s)
Mini DRS → cca 0,28 % úspora na kolo (0,25s z 90s)
Bez DRS → 0 %
Pirelli má všechno 
A né, že to budete někam postovat
Flaviová škvíra?
Tady Fabrega zkoušel nějaký test průtoku vzduchu.
Normální roh někde 3,7-4… Zvedlý roh 5-5,3
Nevěřím, že škvíra půl cenťáku udělá čtvrtinu toho co otevřené vrata cca 10 centimetrů. Ve výpočtu bude chyba alespoň v desetinné čárce.
Napíšu jim to, jsou to diletanti
Tak nemusí to být blbost.
Řekněme, že otevřené DRS je průměru rozdíl 20km oproti zavřenému.
Takže kdybys jel úsek 1000m v plné rychlosti 320km. a pak stejný úsek v 300km.
Tak při rychlosti 320km urazíš 88,89m za vteřinu.
Při rychlosti 300km urazíš 83,33m.
Dejme tomu, že mini DRS přidá 5km, takže pojedeme 305km, a to je 84,72m.
1000m:
320km je cca 11,25s
300km je 12s
305km je 11.8s.
