Vypadá to, že mexické upgrady byly nakonec spíše downgrady.
No vypadá to na to, že pokud Yuki tyto díly podle místních insideru nema (ja o tom nikde nečetl), tak by měl mít Yuki rychlejší auto. 
1 Like
Áno presne tak, preto nerozumiem na čo robiť tieto nezmyselné tabuľky.
A toto teda naozaj nie je otázka na mňa, ale na toho, kto s tými tabuľkami prišiel, na čo to pchať každý víkend do prenosu, keď sa to aj tak vždy mení.
Jasné, že Max nejazdí v traktore, nikde som to ani netvrdil a takisto je jasné, že RB nie je najrýchlejší monopost, keby bol, Tsunoda by mal nejaké pódiá. Pretože, použijem tvôj argument, asi ťažko by podával horšie výkony po prestupe do najlepšieho auta. So zvyškom súhlasím.
4 Likes
Já nevím jak Tsunodu, resp. druhou sedačku RB brát. Za mě je RB tým jednoho jezdce a druhou sedačku bych skoro nazval jako “outlier”. No a podle toho taky vypadá ta oficiální tabulka co davají v F1 přenosu.
V poriadku, s tým súhlasím, ale ak je RB teda najlepší, tak ani staršie diely by nemali byť horšie ako pri béčku. Ale koniec koncov ja súhlasím s tým, že autá Red Bullu sú prispôsobované jazdeckému štýlu Verstappena a to tobôž po odchode Ricciarda z týmu, keďže si uvedomili, že on je ich najväčšia nádej na zisk titulu. Som zvedavý na budúci rok po zmene pravidiel, bez Neweyho a s Hadjarom.
2 Likes
No ak mas pocit, ze Juki je vo vztahu k rychlosti RB taky referencny bod (a ma take podmienky k jednotke Maxovi) ako Lewis k Ferrari, Kimi k Mercedesu a Oscar k McLarenu, tak potom by taketo uvahy a porovnavania davali zmysel, ale mne nedavaju o nic viac ako tabulky FIA.
Za prve, cely RB a vyvoj sa kruti absolutne okolo Maxa, za druhe nemaju rovnaku techniku a za tretie Max je uplny top jazdec a Jukiho maju skoro vsetci odbornici v poslednej tretine skor stvrtine, je tam necelu sezonu a Max 10tu?
Tak potom je fakt “zahada”, ze je tam taky rozdiel? 
Ale inak zhoda, ze tie tabulky netreba brat uplne vazne, hoci maju nejaky datovy zaklad a casto nie su od pravdy daleko (podobne ako poradie v PK vs rychlost monopostov) 
1 Like
Především to nerovnoměrné nasazování nových komponent, které představuje poměrně častou praxi (za prvé kvůli stropu, za druhé kvůli porovnávání staré a nové specifikace) nevytváří takový rozdíl, jaký zeje mezi Cunodou a Verstappenem, ten primárně odráží rozdíl v jezdeckých schopnostech a také přístupu, který má u Yukiho značné trhliny. Kupodivu tu Yukiho nic moc morálku nikdo v potaz nebere, přitom je to známý fakt. Oproti tomu Verstappen (nadsázka) něco pilotuje snad i ve spánku.
Zkus vzít v potaz také Yukiho dost bídnou morálku a hedonistický způsob života versus Maxovu až posedlost pilotováním.
Dik, o dovod navyse skoncit s “priemerovanim” jeho vykonov s Maxovymi a to je akoze skutocna rychlost RB. Ved to je tak kolosalny nezmysel, ze to nikto pricetny nemoze mysliet vazne.
Bez urazky, Juki je tam do poctu. Im je dvojka viacmenej ukradnuta a argumentovat nou je extremne falosne a nepresne (ked uz je teda rec o tabulkach FIA). Vyhodit svojho jazdca po 2 VC? 
K tomu viac ani netreba…
Tak potom jasne ze tie body v PK budu chybat
3 Likes
Jinak k těm rozdílům mezi piloty, stačí se podívat na rozdíl mezi Leclercem a Hamiltonem, a to je Hamilton sedminásobným mistrem světa. A v rozdílu techniky to určitě není.
Myslím, že Yukiho nikdo nebere jako referenci maximálního výkonu, který má Max transcendovat. Ale pokud ho spojím s výkony Sergia Péreze, viz můj podpůrný komentář v reakci na @Adam výše, potom můžeme právě tak vyloučit, že Max jezdí pouze komfortně v běžném limitu vozu. Evidentně tam ta schopnost extrahovat hraniční výkon monopostu je. Ne nutně vždy, ale velmi často ano.
Ferrari: Charles 5. v sampionate, Lewis 6.
RB: Max 3., Juki 17.
“Kapanek” rozdiel
A jasne ze Max dosahuje castejsie max. potencial nez Juki. To snad niekto spochybnuje?
Ved je to podstatne lepsi jazdec a vsetko je podmienene jemu, nie Jukimu…
Ale ak tak ako Jukimu nesedi monopost a trapi sa, sa to stane aj Maxovi ked monopost nie je spravne nastaveny, tiez nedosahuje potencial.
Vid. napr. vcerajsia Q, ci madarsky zavod a pod.
Ale stále je tam výrazný rozdíl: Charles 7x pódium, Lewis none.
Má pointa je taková, že pokud viditelná mezera může vznikat mezi Leclercem a sedminásobným mistrem světa, pak by nemělo překvapovat, že ještě větší vzniká mezi čtyřnásobným mistrem světa (v 28 letech) a generačním supertalentem na jedné straně a jedním průměrným Japoncem na druhé. Nemusí to platit v absolutně každém závodě, ale trend je jasný.
Už toho nech. Zamotal ses do toho dost.
2 Likes
Do čeho, proboha? Vysvětluj.
Ano a prave to vysvetluje, preco je RB az 4ty v PK a nie 2. RB ma dvojku ktora vyrazne straca a zaroven je najmenej podporovana
2 Likes
Ale o to se přece nikdo nepře. Celý spor se týká otázky, kolik Max extrahuje z potenciálu vozu, resp. toho, zda tady fakticky představuje běžného pilota, který má štěstí na techniku, anebo představuje výjimečného pilota, který dokáže to, co poměrně málo pilotů, a to extrahovat dostatečně často výkon blížící se limitu vozu, navíc i při obtížných podmínkách. Za správnou odpověď považuji b.
Júkiho je mi líto a myslím, že má na víc, než předvádí. Jestli ale existuje nemilosrdná soutěž, tak je to F1 - 20 sedaček pro 20 lidí, ostatní mají smůlu a můžou mít sebevětší talent. Júki se v jedné (dvou) udržel pět let, jak se mu to podařilo nechávám stranou. Pokud se k němu RB nechová fér, má jistě možnost sedačku změnit. Pokud se mu nepodařilo jiné týmy přesvědčit o svých kvalitách, popř. jiných rozhodujících výhodách, tak smolík. To si může dovolit v případě, že mu tatínek postaví vlastní tým… Takhle to chodí a on šanci dostal, lepší, než řada jiných kluků.
3 Likes
Ja Yukiho jako referenci beru.
Za prvé, nic jineho nelze v současné době použít. I ty používáš Yukiho jako referenci, byť si to nepřipouštíš. Viz.
To ti umožňuje tvrdit, že Max využívá auto naMax (to netvrdiš, ale nemohl jsem si pomoct )
Všechna tahle porovnání a tvrzení mají trhliny a lze je napadnout.
Jak ta naše, fans Maxe, nebo těch antiMax.
Yuki jezdil na úrovni Isacka a Liama, teď je mimo. Určitě není a už nebude top jezdec jak píšou někteří zde. Ale vyloučit ho jako porovnání nelze, protože jine prostě nemáme.
Takhle se přestupovalo i k Checovi. Najednou je to, dle Chrysleru, solidní a rychlý jezdec.
Yúkimu letos hodně ublížil přestup do RB.
Kdyby zůstal v Toro Rosso, tak by byl opěvován jak nám náramně dozrál.