Este raz NIE. Nauc sa citat.
Myslel sis, že to měří v továrně.
Zjistil si, že i na trati. Přidušovali výfuk, takže i výkon spalováku. Víš, to moc dobře.
Omluvu nepotřebuji, ale stačí to jen uznat.
Zase len klamstva, ale co cakat od neodbornika.
Cad a Haa nemaju fukany spojler a u nich Fia namerala aky vykon? Rovnaky ako u timu Fer? Uvazuj, nez sa zase strapnis.
Od kdy FIA měří výkon motoru pro ADUO u zákazníků a ne továrenských týmů?
Preco by Fia nemala merat ktorykolvek motor v ktoromkolvek aute? Maju byt motory daneho vyrobcu rovnake?
Tak to sleduje, ale primární data bere od dodavatelů. Jak jinak by to měřili, když je v pravidlech, že upgraded motor nemusí dodavatel dát zákazníkům ihned, ale v přiměřené době, Ferrari jezdí od Raukouska s motorem z ADUO, ale ten motor Haas a Cadillac nemají. Tak jak by to podle tebe měřili?
Samozrejme, ze Fia sleduje vsetky motory, ale predpokladam, ze si si to uz overil, preto si na mna nezacal stekat. Ok, tak sa skusme bavit seriozne.
Nie je problem dat na kazdy motor snimace otacok a momentu, ale predpokladam, ze tie su tam uz dane vyrobcom motora. Mozno siFia nechala primontovat na vsetky motory aj vlastne, neviem. Ak teda meraju vykony a krutiaky na kazdom motore, ako moze Fer odrbavat Fia v jednom monoposte, kde maju fukany spojler a v dalsom, kde nie je spojler?
1 lajk
Ako vies, ci tie dva timy uz tiez chceli jazdit s novym motorom? Mozno ich nasadia neskor. To vsak nic nemeni na fakte, ze Fia moze ziskat data zo vsetkych motorov a moze ich porovnavat.
Před 12 hodinama jsi psal, že se měří čistý výkon na stolicích, a u toho jsi mě urážel.
Teď budeš něco psát o ověřování? Haha.
Místo toho, abys uznal, že ses spletl, tak budeš psát něco o lhářích. To si klidně piš, jestli ti to dělá dobře, ale nemění to nic na tom, že jsi to prostě neměl pravdu ty.
Ja som pisal moznosti, ako to moze urobit. Ako to v skutocnosti robi, nepozname.
Cisty vykon sa meria na dynamometroch. Ak chce Fia porovnavat vykony jednotlivych motorov, mala by to urobit z cistych vykonov. Ak to tak nerobi, potom je tu presne to, co pisal helmutko.
Ako urcuje Fia vykon motorov? Je o tom nejaky dokument.? Daj sem a dokaz, ze Fer podvadza. Cely cas sa tu ohanas klamstvom a teraz vyplakavas, ze na to poukazujem.
Ty si klamal, ze Fer podvadza a skryva vykon vdaka fukanemu spojleru. Keby si mal pravdu, tak ten podvod by Fia hned zbadala pri porovnani vykonov motorov v autach Cad a Haa. Cital si o tom nieco, ze obvinujes Fer z podvodu? V tebou uvedenom clanku je len to, ze sa Fer snazi ziskat spat obetovany vykon na fukany spojler. Nie je tam nic o podvode, ten si z toho vyfabuloval ty.
Nemam sa ti za co ospravedlnovat.
1 lajk
Uz len fakt, ze FIA pri merani pre ADUO berie do uvahy najlepsie auta s danym motorom ako benchmark vypoveda o tom, ze tie data su vyrazne skreslene monopostom. Keby mali spolahlivu metodu ako zmerat vykon na zaklade dat zo senzorov pocas GP tak im predsa musi vyjst rovnaka hodnota bez ohladu ci by merali Wililams, alebo Mercedes, Cadillac alebo Ferrari.
Auto s nizsim pritlakom a nizsim odporom vykaze vyssi vykon.
Ferrari to nahodou vymyslelo celkom sikovne. ten fukany difuzor priskrti vykon najviac v kvalifikacii. Vedeli, ze budu v kvalifikacii stracat tak popracovali na startoch. vysledok 4% ADUO.
Mercedes priskrcuje tiez. To ze su 2% za RBPT, nie 1.9, alebo 2.6, indikuje, ze mali velmi dobry prehlad ako to presne naladit. Je mi ovela viac sympatickejsie inzinierske riesenie u Ferrari ako Mercedesacke cachre.
Redbull to asi zobral dost naivne. ladil pre Maxa auta s nizkym pritlakom a stalo ich to ADUO.
Cele Aduo je evidentne z kategorie “Snazili sme sa to tentokrat spravit dobre, ale dopadlo to ako vzdy”
@Ambassador_Kosh
Důkaz máš přímo tady.
Sundáme FTM = +7hp
Jízda s FTM = -7hp
To znamená, že FTM ovlivňuje přímo výkon spalovacího motoru.
A to znamená, že to je přímé ovlivňování ADUO. 7hp je asi 1,3% do ADUO!!!
1 lajk
A ako to vplyva na meranie vykonu motora v Cad a Haas? Oni nemaju fukany spojler, maju +7hp cely cas, teda vyssi vykon motora Ferrari a Fia vidi, ze realny vykon je vyssi nez v monoposte Fer. Ako na zaklade tychto poznatkov moze Fer odrbavat? Fia to vidi. Tu je tvoje klamstvo, ked z celej rovnice vynechavas ostatne motory Fer. Preco? Lebo sa to nehodi do tvojej fabulacie.
1 lajk
a to je dobre, alebo zle?
Nepočítá se to podle průměru, ale podle nejlepšího motoru.
Do Aduo se započítal motor Ferrari, takže je další otázka, jaktože mají s FTM -7hp, a ještě k tomu mají lepší motor než Haas s Cadillacem.
Pro RBPT to je určitě skvělá zpráva.
tak to ano, mozu to vyuzit vo svoj prospech a zatlacit, ale asi cakaju nez sa prizna Mercedes.
To je blbost. Motory su predsa rovnake. Je jedno, ktory motor Fer v poradi dostane jeden z troch timov, vsetky su identicke. Je to v pravidlach. Plati to aj pre Mer a 4 timy. Prosim prestan uz s tymito bludmi.
Ani Mcl netvrdi, ze ma slabsiu pohonnu jednotku, nez je v Mer, len cbcu vediet, ako ho v Mer vyuzivaju, aby to mohli robit aj oni.
Ano, jsou stejné. Musí být. Pokud z nich, ale nedostaneš výkon, tak ti je k ničemu.
Jde o know how, kdy a jak a kde použít různé módy.
Takže zákaznické týmy nedokážou extrahovat tolik výkonu jako tovární týmy.
A jelikož se měří v ADUO výkon motoru, tak se to počítá podle výkonu motoru.
Nebo si myslíš, že Cadillac dokáže vytvořit stejný výkon z motoru jako Ferrari?
To si momentalne Mercedes nemoze dovolit. McLaren by to vyuzil naplno a potom by FIA zobrala ako benchmark na ADUO McLaren a dorovnavali by RBPT a Ferrari. Merecedes si to odkontroloval. cely tento system tovarenskych stajni a odberatelov je humus.
1 lajk