To je možné, nicméně motor Mercedes a podvozek který lze používat dál a je “špickovej” , je určitě zárukou že Mclaren bude v předu. A to ten podvozek bude prý ještě lepší a nejen v práci s pneumatikami. Rob Marshall je v tomto kouzelník jako AN v aeru.
Samozřejmě, že to jde měřit za plného výkonu.
To je nesmysl, to se nesmí.
Já myslím že to jde měřit i když ten motor bude v tahu a pojede 400 km/hod. Akorát technik musí držet pevně šupleru. 
Hezké věci sleduješ, tak zas čus.
Honza tam bude při 350km, a až tam bude 1000 stupňů držet šupleru. 
3 Likes
Tvl to budou nervy jak to dopadne. 
Máš si kolem Vanoc pouštět pohadky a ne takový prasárny a ještě se tím chlubit, tiMure. 
1 Like
hoši, vy tu píšete, že se to nedá měřit, ale naprosto přesně víte, jaký tam jsou teploty
1 Like
No alespoň víš, proč klub fans Maxe tu furt posílá objetí a pusinky …
1 Like
v poslední době ani nevím jestli jsem na správným foru no…
1 Like
Vyšší, mnohem vyšší než pokojový, pak se to totiž roztáhne. Všem…někomu víc a někomu méně. 
Jsem zapomněl, že mají místo motorů balóny, co se neustale nafukují…
Tak AN Vám dal naději, takže jsi tu spravně.
2 Likes
Však RB to s klidem dokaže změřit i ve 2000°C. Má nejlepší a nejdražší senzor…
2 Likes
A tak počkáme co z to vyleze
2 Likes
To sa vobec nevylucuje s tym, co som napisal.
vsak a naco maju visu?
Nejlepší elektrická část od Hondy, spalovák od Mercedesu, aero od AM, mechanika od McL