Kauza kompresného pomeru rozvášnila nielen predstaviteľov jednotlivých tímov, ale aj časť fanúšikov Formuly 1, ktorí už niekoľko týždňov častujú Mercedes slovom “podvodníci”. Podľa šéfa FIA pre monoposty Nikolasa Tombazisa to má však veľmi ďaleko od reality. Považuje za rozumnejšie nenechať sa uniesť emóciami.
Tombazis vydal takmer politicke prehlasenie - hladat spôsob ako sa dostat vyssie ako 16:1 …… Treba vnimat aj protistranu ako argumentuje ona.
Presne ako vo vláde. Len odrbavat kde sa da. Ale striktne a jasne pravidla to nie ! Emocie idu z neschopnosti najvyssie postaveneho riadiaceho manažmentu ! Tak ako u nas od politikov. Ludia budu v harmonii vtedy ked si zacnu svoju pracu robit dobre a bez podvodov.
Striktne pravidla su jasne. Nemas kradnut, klamat a podvadzat. Takze oni o tom vedia ze to takto ma byt ale ziju presne opacne + nahradzaju to slovami : pomôct si, povedat to inak a byt sikovny. Podstatne je ze sa vzdy najdu zeny, ktorym toto nevadi ani milimeter a preto to cele funguje.
Tak vo FIA sa nikdy nenosilo nazývať veci pravými názvami a hovoriť veci na rovinu, takže takéto vyjadrenie nikoho nemôže prekvapiť.
Ty ženy mě tam zaujaly Jozefe…
Vysvětli mi prosím, co s tím ženy mají společné?
Asi to myslel tak, ze potom Susie vecer: Du bist ein böser böser Wolf, komm her.
Zprávy ze španělských a britských médií naznačují, že Mercedes neposlal McLarenu nejnovější a výkonnější specifikaci motoru. V Austrálii má povinnost tak učinit. „Komplikací bylo, že McLaren nepoužíval nejnovější specifikaci pohonné jednotky Mercedesu, kterou Mercedes testoval, takže se dá očekávat zvýšení výkonu, až v Austrálii kdy Mclaren pojede s nejnovější specifikaci.“
Možná Mercedes předpokládal, že bude muset měnit motory stejně jako Honda.
Franco Colapinto: „Mercedes má něco v rukávu a to pro nás dobře dopadne
Možná mu pouze Flavio maže med kolem huby.
To je úvaha lehce špatný směrem.
Mercedes musi včas vyrobit hodně motorů na testy a spolehlivých. Vývoj pořád běží, tak tu poslední vývojovou variantu mají jen pro sebe. Otestují ji a pak vyrobí i pro ostatní.
To si v tomto případě nemyslím. Mercedes byl v testech suverénní, ani svaly nemusel ukazovat.
Tak to samozřejmě chodí, ale nemyslím si, že by Mergl dával McLarenu horší motory než třeba Alpine.
Alespoň v pravidlech je jasně určené jakou toleranci můžou motory mezi továrnou a zákazníkem mít.
Jestli Alpine bude před Williamsem, tak klobouček pro Flávia 
Jaký klobouček? Tovární tým by měl být minimálně na úrovní McLarenu. Obzvláště, když se loni celý rok Renault flákal a imitoval, že veškeré úsilí vkládá do letošního roku.
Takze to nie je podvod ale inovacia. Co je na tom inovativne? Aky to ma prinos do buducna pre automotive? Pri skuskach sa to tvari ze to splna predpisy a akonahle to vyjde na trat, porusuje ich konstrukcnym prvkom nadizajnovanym priamo na obchadzanie platnych pravidiel. Podla tejto logiky bol aj dieselgate inovacia, nie podvod na ludi a na emisne normy
To ano, ale tohle jsou testy, tady jim mohou dát co chtějí, případně co je potřeba k testu. Speciality v režimech drží pod pokličkou.
Nic bych v tom nehledal. Následně dají verzi všem stejnou .
Tak VW mělo rozum a ladilo motory tak aby více vydrželi a měli nižší spotřebu.