Nemusia čakať. Keďže Renault bude dodávať motory jedinému tímu, čo je najmenej v F1 (Mercedes 4, Ferrari 3), tak ak sa Red Bull a AlphaTauri s nikým nedohodnú, tak im musí Renault motory dodať (za nejakých “štandardných” podmienok - nie zdarma). Také sú pravidlá FIA.
1 lajk
Max Verstappen podle mě vystupňuje svou snahu získat místo u Mercedesu, nahradit Valtteriho Bottase. Zda se mu to podaří, předvídat nebudu, ale Mercedes by se opravdu nemusel obávat, jakkoli výbušně vypadá kombinace Hamilton Verstappen v jednom týmu. Protože všechno nasvědčuje tomu, že hyperdominance Mercedesu bude pokračovat i v období od roku 2022.
Spolupráce s Ferrari - to je zajímavá myšlenka, ale pokud Ferrari věří svému projektu, pak ten případný zájem z jejich strany bude jen dočasný. Jakmile se jim s motorem začne dařit (otázka je, kdy to bude a zda se vůbec dotáhnou na Mercedes), budou se snažit Red Bull spíše odstřihnout. Viděli jsme tu obrovskou neochotu, když Red Bull hledal alternativu k Renaultu.
Z hlediska Red Bullu je to podle mě zablokovaná situace. FIA celou tou totálně zpackanou koncepcí F1 od roku 2014 vytvořila tak zásadní závislost týmů na výrobcích motorů, že všechny týmy, které motory odebírají, se de facto ocitly v roli rukojmích. Red Bull postrádá nezávislost a bude na to doplácet, dokud bude F1 provozovat hyperdrahé, ultrakomplikované a v každém ohledu zbytečné hybridy.
1 lajk
Ano, to je pravda. Ale otázka je, zda bude mít RB zájem pokračovat v F1. Tohle pro ně bude docela ponižující a možná v tom budou spatřovat svou bezvýchodnost.
Resp. Horner, Marko a spol. jsou spjatí s prostředím F1, ti určitě chtít odejít z tohoto světa nebudou. Ale Mateschitz a spol. se dost možná začnou ptát, jestli vůbec F1 k něčemu potřebují a jaký smysl má pro ně dělat této sérii kamufláž, že v ní existuje nějaká konkurence.
S druhym odsekom maximalne suhlasim, sam som to chcel napisat, ale upustil som od toho, aby z toho prispevku nebol roman 
Este by som dodal, ze keby sa aj RedBull dohodol s Ferrari, tak si myslim, ze Max by obratom podpisal u Ferrari, nakolko by si prestupom do tovarneho timu, ktory by dodaval RB motory mohol len polepsit. A tym padom by RedBullu chybal aj dobry jazdec.
S prestupom do Mercedesu je to velmi otazne. Rozhodujuci faktor bude, ci sa Mercedes rozhodne dalej zbierat rekordy s Hamiltonom alebo ci sa uz zacnu pozerat aj viac do buducnosti a daju sancu mladej sile. A samozrejme to zavisi od toho, ake silne slovo bude mat pri vybere timoveho kolegu Hamilton. Ja nepochybujem, ze Mercedes sa k Hamiltonovi ako strojcovi ich uspechov bude snazit zachovat maximalne seriozne.
Dostat se do Mercedesu určitě nebude nic snadného. Do Ferrari, alespoň pokud se nějak zásadně nezvedne, se Max podle mého názoru dvakrát nepohrne. Ten tým je v strašném úpadku a zvedat se bude dlouho. Navíc nemám důvěru v Binottovo vedení, takže podle mého názoru Ferrari čeká za dva nebo tři roky další personální otřes a další “restart” s vidinou “za několik let”.
Jako fanouška F1 mě tohle strašně mrzí, tato situace. Skvělí závodníci jako Max a Charles prakticky bez šancí, protože FIA zpackala, co mohla, a Mercedes hraje alibistickou hru na “nejlepšího pilota všech dob”.
Uplne suhlasim.
Zaujimave bude sledovat aj, ze aku to ma Max klauzulu vo svojej zmluve ohladom Hondy a ci ju moze uplatnit uz teraz, alebo az po 2021.
Max je momentálne v pozícii, že môže vykopnúť akéhokoľvek jazdca z akéhokoľvek tímu. Snáď s výnimkou Mercedesu - ale aj tam je otázka, čo bude v roku 2022.
Takže ak bude Lewis špekulovať, že síce predĺži, ale len o rok a za nekresťanské prachy plus ďalšie neštandardné podmienky (vlastní sponzori a pod.), tak je dosť dobre možné, že aj v Mercedese radšej podpíšu Maxa a na druhú sedačku “sa nebudú ponáhľať” ako sa hovorí 
A Max v Mercedese už budúci rok? Tak až toto by bola tá poriadna prestupová bomba! 
Ono s tym prestupom do Ferrari to treba vnimat v kontexte situacie, ktoru budeme mat za par rokov. Ak Max s RB neziska titul, tak vztahy zacnu byt nastrbene, tlak bude stupat a verim, ze atmosfera v time bude podstatne dusnejsia, nez je tomu teraz. Preto sa Max podla mna bude obzerat po inych moznostiach a hladat nejaku novu vyzvu, restart. A ak nebude nic v Mercedese, tak Ferrari bude jedina moznost. Prirovnal by som to k Alonsovmu prestupu do Mclarenu. Tiez sa to nejavilo o moc perspektivnejsie, nez Ferrari, ale potom, co nedokazal v Maranelle naplnit svoje ciele, tak uprednostnil nieco nove aj za cenu isteho rizika. O to viac to bude platit, ak RB bude mat motory Ferrari, lebo v takom pripade sa trapenie Ferrari bude sumerne prejavovat aj na vykonoch RB. Ale pohybujeme sa vo velmi hypotetickych scenaroch, rozhodovat bude vela faktorov.
FIA může sehnat týmu motor, ale proč by to měl být zrovna Renault, díky za info.
No vzhladom nato, ze Wolff zatial iba velmi vseobecne hovori o svojej pozicii v stajni 2021. Hamilton je stale bez zmluvy…
Ako ponahlat sa nemusia Verstappen na Bottasovu sedacku po 2021 sa priam nuka ako idealna moznost. Clovek ale nikdy nevie.
Lebo maju najmenej odberatelov (nula)
Moja prvotna reakcia pod vplyvom emocii bola tiez, ze je RB vybaveny, prisiel o sancu na boj o titul a Mercedes prisiel o prakticky jedineho supera.
Ale ked sa nad tym clovek hlbsie zamysli- naozaj je to pre RB taka velka rana? Ja Honde neberiem ich usilie a mam respekt pred pokrokom, ktory spravili. No ked sa pozriem na cisla, vychadza mi jedno- RB spolupracou s Hondou vykonnostne nic neziskal. Dokonca su na tom podla mna horsie nez v roku 2018 s Renaultom. A aj v sucasnosti je Honda najslabsi motor v poli. Preto si nemyslim, ze navrat k Renaultu( nic ine neprichadza do uvahy) im nutne musi uskodit. Vidim dva problemy- zle vztahy s Renaultom a prisposobenie sa novemu motoru dostatocne rychlo, aby mohli byt konkurencieschopni. Ani jeden nepovazuje za neprekonatelny. Myslim, ze v RB aj v Renaulte su dostatocne velki profesionali, aby vedeli zle obdobie pocas rozchodu hodit za hlavu. A RB ma dostatocne zdroje, skusenosti a cas, pripravit sa na novy motor.
Mozno som optimista, ale zatial nevidim dovod podliehat panike.
Tak je dost jasné, že Hamilton a Mercedes se domluví a společně zabojují o překonání Schumachera v počtu titulů.
A to je v pravidlech, že ten kdo má nejméně odběratelů musí na příkaz FIA dodat motor?
Mas pravdu. Vsetko zalezi natom ako rychlo budu vediet zahodit vsetko za hlavu. Problem vidim, ale v tom, ze Redbull bude priama konkurencia a tie informacie o motore budu potrebovat uz od januara 2021, pretoze vtedy oficialne zacne vyvoj. Lenzie tie Renault nemusi chciet posunut a dokonca ich ani nebude mat kedze oni sami urcite vlastnosti budu prisposobovat charakteristikam ich noveho auta.
FIA sa bude mozno snazit najst svoje “tradicne” zle riesenie a motory mozno bude chciet zmrazit. No uvidime ako to cele dopadne. Idealne by boli standardne motory.
Je pravda, že teď vysloveně probíráme možnosti jen na základě toho, že jsou možné. Taky je nutné vzít v potaz stávající smlouvy, z těch plyne, že Max v příštím roce bude v RB, i kdyby mu výstupní klauzule umožňovala odejít.
Kdybych měl vypíchnout to, co se jako nejpravděpodobnější jeví mně: RB dostane motory Renault (a se skřípajícími zuby bude rád) a Max Verstappen zůstane (se skřípajícími zuby) u Red Bullu a bude čekat na příležitost u Mercedesu. Ferrari má jasnou jedničku a nemá důvod se jí vzdávat, Charles pro ně jezdí výborně a potenciálem se může s Maxem směle měřit. Navíc na dva roky podepsali Carlose Sainze, pokud ten s ChL vytvoří klidnou a relativně harmonickou dvojici, potom se Ferrari nebude chtít ji narušovat.
Ale pokud má Mercedes vůbec nějaké koule, pak o náhradě Bottase za Verstapppena k roku 2022 prostě musí uvažovat. (I když oni jsou z tohoto hlediska možná spíš ta spokojená babka.)
Ano, je to v pravidlach. Ak sa RB s nikym inym nedohodne, pada to na vyrobcu, ktory ma najmenej zakaznikov. Samozrejme to neplati ak sa RB dohodne s Ferrari alebo MB(aj ked tu sa bavime asi cisto teoreticky), pripadne ak by sa zazrakom zjavil novy dodavatel
1 lajk
Tak to by měl VER šanci v případě zájmu Mercedesu, to se ale nestane, bylo by to zajímavé spojení.
Ono jde spíš o tu perspektivu do budoucna. S Hondou byl Red Bull v relativně komfortní pozici. Honda reagovala na jejich připomínky, Red Bullu si vážila, byla tu oboustranná víra v to, že dříve nebo později jejich projekt přinese kýžené ovoce = Honda ten motor vypiluje do špičkové podoby. I v případě nových odběratelů Hondy by byl Red Bull v preferované pozici.
S Renaultem si proti momentální realitě nepohorší, ale otazník je nad tou budoucností. Preferovaným odběratelem Renaultu je a bude Renault (Alpine), dřívější vztahy jsou hodně špatné a ohledně vývoje bych u Renaultu zase tak optimistický nebyl.
mari sa mi, ze sa pred casom spekulovalo o tom, ze by Red Bull mohol v tom pripade prebrat motoraren pod svoje kridla, povedzme v spolupraci s AWL (ci ako sa volaju) a stat sa skutocnym tovarenskym timom. Ak by sa im podarilo ziskat spolu s technologiou aj klucovych ludi od Hondy (a pripadne aj inych timov, neodchadza nahodou sef motorarov od Mercedesu?), tak by mohli vybudovat slusny tovarensky tim. Ak by sa aj potom rozhodli stiahnut zo sportu, takyto tim by mohla prebrat nejaka ambiciozna automobilka, alebo zbohatlik a pokracovat… Predchadzajuci tim Hondy (sice nie motory) uspesne cez Brawna prebral Mercedes a kde su teraz…