Po Veľkej cene Belgicka sa v padoku rozbehla pátracia akcia. Mercedes začal hľadať chýbajúcich 1500 gramov, ktoré Georgea Russella delili od tretieho kariérneho víťazstva. Nakoniec sa ich strieborným šípom nepodarilo nájsť a komisári expresne rýchlo rozhodli o diskvalifikácii. Keby sa však v Belgicku jazdilo aj výjazdové kolo, mohlo to vyzerať celkom inak.
Uz davno som nevidel vidiet sefa tymu po zisku doble tak smutneho . Ten prestrih na Wolfa po doble bol velavravny , a to este netusil , ze Rusell bude mat problemy s vahou.
Ziadne gumy ani vazenie s gumami ci bez s tym nic nemaju. V Mercedese skratka niekto urobil chybu. Niekto ocividne nedal do auta dost zavazi tak ,aby dovolilo aj jednozastavkovu strategiu. Isli hranu a prepiskli to.
Zmolky sa z trate zbieraju uz strasne dlho a dojazdove kolo v Bergicku sa nejazdi snad este dlhsie takze tu sa problem hladat neda. A Mercedes neprisiel do F1 vcera, velmi dobre tam vedia, kolko vazi nova guma, kolko jazdena 10kol a kolko jazdena 30 kol. Tak sa maju drzat nad limitom, vsetky fakty im boli zname
Nic sa s tym neda robit, treba zistit, kto pochybil a napravit to. Podmienky su v tomto pre vsetkych rovnake a 1,5kg je dost.
Nevím, ale 2,5 s za celý závod mi jako velký rozdíl nepřipadá, hlavně proto, že se nabírají postupně. Když se třeba takhle někdo zdrží v boxech a přijde o pozici, tak je to něco jiného. Nicméně problém je jasný a to, že se váží kompletní auto mi nepřipadá nijak divné. Proč by si FIA komplikovala život se složitým vážením bez pneu, když se jedná o nezbytnou součást auta. Ať si to příště líp ohlídají.
Kdybys viděl tu nekonečnou frontu po závodě při vážení a jak nedočkavě mechanici čekají než na ně dojde řada aby mohli začít balit, tak bys to pochopil.
Když si představím, že by se měli ještě sundavat kola a všechny ty komplikace kolem…
Na konci závodu už o tom v boxech pravděpodobně věděli. Proto ta reakce TW a následně pokus nechat v nádrži nějaké palivo. Ale úmyslné to nebylo, to by byli padlí na hlavu, když se váží všechna auta.
tak nech vazia s gumami, ale tak, ze dostanu od pirelli mieru opotrebenia gum(pribliznu samozrejme) a ak budu pochybnosti tak sa to zvazi bez gum a az ked to bude potom pod stanovenym limitom tak sa auto vyhlasi za nelegalne
skoda ze nezverejnili hmotnosti vsetkych aut
co ak niekto s 10kolami mal hmotnost na hrane, tak potom pri 34 kolovom stinte by bol tiez pod limitom
Tieto data ale vsetci musia mat, ved po pretekoch su pri vazeni, takze si to vedia pomerne presne vyratat. Vedia kedy naposledy stali, vypocitaju si kolko paliva bolo v aute, prerataju hmotnosti a je. Ano, vacsinou nazbieraju zmolky ale aj to vedia priblizne odpocitat.
neni to az tak jednoduche, pretoze rozne druhy degradacie/opotrebovania pneu sa z hladiska hmotnosti chovaju inac a pokial nemas tu gumu bezpecne v boxoch, nevies za jazdy presne povedat, aky ma vplyv na hmotnost… pluzgierovanie sa chova inac ako bezne “zodravanie” gumy, dost zavisi ake su odklony a ci sa teda opotrebovava po celej sirke, alebo vnutro viac ako vonkajsok, ci tam je prebrzdena plocha alebo nie…
nerobme z nich teraz amaterov co nevedia vyratat jednoduchu trojclenku ci linearnu zavislost
Ale inac 100% suhlasom s tym, ze proste urobili banalnu chybu a proste to mali zvladnut lepsie; som skoro presvedceny ze ani ostatni (ktorich auta uz su pod vahovym limitom a teda sa len dovazuju) vzdy a nielen teraz sa blizia tej hrane kazde preteky, ale silno pochybujem, ze ktorykolvek team dobrovolne ide umyselne pod limit “ved naberem zmolky”. Najpravdepodobnejsie ked menili vsetky tie komponenty po treningoch tak proste niekde sudruzi udelali chybu, nieco zle preratali a samozrejme, ten 1 pitstop to este zhorsil.
Auto sa váži ešte predtým, ako s ním pracujú mechanici. To by boli protichodné požiadavky auto bez pneu bez zásahu mechanikov. To jednoducho nie je možné.
Pravidlá sú pre všetkých rovnaké. Ostatní boli OK. Chyba sa stala v Mercedese.
Teraz sem nebudeš na adresu Mercedesu písať tie hanlivé pomenovania? Ktoré si minule toľko krát písal na Maxa? Mercedesu sa tie priestupky akosi hromadia.
