Nedostatočný výkon batérií, spomaľovanie na konci roviniek, úsporná jazda, závislosť od algoritmov. To je len časť z kritiky, ktorú si odnášajú nové pravidlá. Ak niekto patrí k príležitostným fanúšikom Formuly 1 a pozrel si pár pretekov v minulej sezóne, nemusel v tomto roku úplne pochopiť všetko, čo sa na trati dialo. Preteky sa však zmenili nielen pre fanúšikov, ale aj pre jazdcov.
Lidstvo je nepoučitelné. Od roku 1994 byly zakázané aktívní podvozky, protože se jednalo o příliš velký zásah do řízení jezdce, ale po pětatřiceti létech nakonec FIA sama nařídí, aby se do F1 dostalo ještě větší zvěrstvo.
za to ako to dopadlo mozu len a len timy. najprv lobuju za to aby bolo viac a viac elektriky a ked fia navrhne motorovy koncept tak zas kazdy tim zacne lobovat proti niektorej jeho casti lebo si mysli, ze ked sa zakaze ta ktora cast tak to pomoze zrovna jemu a uskodi konkurentom. co tam potom, ze sa kompletne rozbije povodny koncept ktory keby do toho timy nevrtali by fungoval celkom dobre lebo predna rekuperacia by dokazala dodat dostatok energie a nemuseli by sa na poslednu chvilu zavadzat take hluposti ako supernabijanie
Zadani znelo a zni stale jasne, vymazat nudu ze zavodu, v tom byl dobry Emil, krouzit neohrozene na cele bez boje, neni cesty zpet, jen se pokusit to vylepsit. Pocatky turba v F1 byly tak hrozive, pak se z toho stal kult, nakonec se ukazalo ze to neni zase takove terno a vratily se atmosfericke motory.
za to moze v prvom rade FOM a FIA. Nemali nechat do toho kecat teamy ale hlavne automobilky. a zasa sa netvarme, ze supernabijanie je riesenie na poslednu chvilu. O tom ako to bude vyzerat sa vedelo dobre dva roky. Rekuperacia predku bola pizdovina jak voda v kosi. vyuzivali by to ako ESP a pilot by mal este mensiu kontrolu. co by to akoze zmenilo na aktualnom sposobe vyuzivania energie? Ci rekuperuje xx alebo xy joulov energie, stale bude deployment riadit program.
Piastri to pomenoval uplne jasne. problem je pomer ICE vs elektrika. Spalovak moze ovlatat pilot plynom, o elektrickom deploymente rozhoduje softver a vzdy bude. A pri pomere 50:50 to bude vidiet vzdy, aj keby rekuperovali energiu aj z pilotovych prdov
Mozna s vyjimkou uvodnich par let, F1 tady byla vzdy od toho aby posunovala vpred technologii, je to obri vyvojova stanice automobilek, nedeje se nic nez ze sledujeme vyvoj technologie hybridniho pohonu.
Jasne, ale nemuzes ignorovat financni zdroje souteze jako je F1. Vstupenka na zavod je pouhy tiket na penize pro poradatele zavodu, jen jedna cast zdroju. Ty velke penize prichazi do F1 trochu jinymi kanaly.
Ano, ekonomické principiy divadelnictví podle tebe nechápu. Mně stačí, že chápu ten skutečný, ne ten tvůj vymyšlený. Každopádně si klidně mysli, že když zapneš nova sport, tak si platíš Gaslyho.
