Přesně tak, sponzoři platí týmy z dobré vůle, bez ohledu na komerční dopad.
Jsem rád, že tu výjimečně panuje shoda. 
1 lajk
Finanční tok ve Formuli 1 funguje jinak než ve fotbale nebo hokeji. Fanoušci týmy skrze lístky napřímo neživí vůbec a sledovanost je dotuje pouze nepřímo.
Peníze ze vstupného a prodeje lístků jdou kompletně pořadatelům jednotlivých okruhů (promotérům), kteří z nich musí zaplatit F1 obří zalistovací poplatek za to, že se u nich vůbec jede. Týmy F1 tak z prodeje lístků nemají ani korunu.
Hlavní příjmy týmů se dělí do dvou hlavních pilířů: komerční sponzorství a centrální fond odměn F1
Nech si to uležet v hlavě a třeba to někdy pochopíš Dejve 
1 lajk
Však už jsme se shodli, že F1 je finanční perpetum mobile. Není potřeba se o tom dál ujišťovat
1 lajk
U Tebe doma platí Nova sport rodiče, nebo nějaký jiný ústav, protože Nova sport je placený kanál a ten zase musí za vysílací práva zaplatit poplatek Liberty a ta zase předává ze zisku podíl týmům, které z takto získaných peněz platí i Tvého Alonsa.
Samozřejmě týmy získávají peníze z jiných zdrojů, třeba z reklamy, alo to je pro Tebe příliš velký přísun informací, že bys je stejně nepochopil, tak Tě tím nebudu zatěžovat.
Tak čekal bych argumentaci, že se sledovaností rostou i peníze od sponzorů. Ale pak si měl Smlouvy za 100 mega ročně už před 7 roky, tak ti to nějak nesedí do tvé “logiky”
18 minut plodíš to, jak se vykroutit z něčeho, když absolutně netušíš, jak to funguje. To je kouzelný i s tou snahou kopat na začátku. Dej si radši dalšího radka, než ti prdne pumpa
Protože na Tebe se musí pomalu. 
To bude spíš tím, že po 5s zapomeneš co si vlastně chtěl 
Herce plati divadlo, muzes se jit zeptat Hrusinskeho jak se to dela, bez statnich dotaci by davno makal v kolbence. Zapomen na to ze si herci v divadle na sebe vydelaji uuuuu 
Většina okruhů je taky nejspíše dotovaná státem, nebo městy, takže nic nového pod sluncem.
No, tak GP dotuje, porada stat, respektive mesto ktere bere statni penize, plus sponzori atd. To je takovy byznys sam pro sebe. F1 shrabne licencni poplatky za zavod od poradatele davno predem.
Současný řád nastolil Bernard.
Dříve závody pořádaly většinou samotné okruhy a žádný tým, nebo jezdec si nebyl jistý jestli dostane zaplacené startovné. Taky pravidla bývaly úplně jiné. Třeba když vůz nedojel až do cíle, tak se penízky pořádně krátily. Proto tehdy divák viděl pouze rváče, kteří bojovali až do cíle i se silně poškozeným vozem.
Jojó, tehdy se ručníky do ringu neházely.
Bernie udelal z F1 produkt, hlavne v dobe kdy podepisoval prava s TV stanicemi, to byl velky paradox, kupodivu kdyz svolal meeting a nabizel tymum, pilotum podily tak nikdo nemel zajem. Uz tehdy to byl sport pro bohate, nebo pro potomky bohatych, vsechno tedy zustalo Berniemu.
Už jen název F1 znamená, že se jedná o elitu.
Není pravda, že všechny zisky zůstaly Bernardovi. Naopak z práv vyplácel týmům podíl o který mohly být dříve týmy ochuzené a nejspíše dostávaly týmy více, než od promotérů.
Nevim presne jak je to dnes.
Základní princip bude stejný jaký kdysi nastolil Bernard. Jak moc se hýbalo s procenty, které dostávají týmy bohužel netuším.
mozem a aj to ignorujem. V hybridnej technologii najpokroceljsia a najuspesnejsia automobilka uspesne odignorovala celu hybridnu eru v F1 a jej vyvoju to nijako neoblizilo, dalo by sa skor povedat, ze naopak. Motorsport je pre autobiliky hlavne marketing, nejaky adresny vyvoj je vedlajsi produkt.
No tak to si asi trochu mimo.
v com konkretne?
No ze motorsport je hlavne marketing, ano je to silna polozka a da se s tim carovat, ale neni lepsi test technologie nez ve voze F1, hlavne motory.